8 крупнейших провалов Илона Маска за последние пять лет: солнечные батареи, роботакси и завод, против которого бастуют экоактивисты

Недавно Илона Маска вызывали в суд в штате Делавэр, США, по делу приобретения Маском финансово проблемной компании SolarCi­ty в 2016 году. Эта покупка обошлась ему в $2,6 млрд. Это не единственный просчет Маска.

[social_blue social=“telegram”]

Forbes собрал список того, что придумал, но не сумел воплотить Маск за последние пять лет. Редакция MC.today публикует перевод  материала.

Переведено бюро переводов «Профпереклад».

Бюджетный электрокар за $35 тыс.

Главным достоинством Tes­la Mod­el 3 называли стоимость – всего $35 тыc. Но после начала производства цена на эту модель недолго оставалась низкой, а затем ее и вовсе перестали выпускать.

На данный момент самый дешевый вариант – от $40 тыс., а со всеми налогами, регистрационными сборами и надбавками цена доходит до $50 тыс. Тем временем начальная цена на Mod­el S и X выросла до $85 тыс. и $95 тыс. соответственно, а с налогами и доставкой переваливает за $100 тыс.

Электрофура Tesla Semi

Амбиции Маска касаются не только пассажирских автомобилей. В ноябре 2017 года он представил проект нового футуристического электрогрузовика и пообещал, что одного заряда хватит на 800 км.

Выпуск планировали на конец 2019 года. Сейчас июль 2021-го, но Tes­la так и не объявила окончательную дату выпуска. Производство тоже до сих пор не начали. А в прошлом месяце внезапно уволился руководитель этого проекта Жером Гильен.

Tesla Roadster

Помимо электрофуры Semi в ноябре 2017 года представили еще одну модель – Road­ster. Благодаря многократно ускоренному производственному циклу Маск планировал выпустить ее в 2020 году. По его словам, машина сможет проделать почти 1000 км на одном заряде.

Стоимость этого технологического чуда прогнозируется на уровне $200 тыс., но конкретную дату выпуска так и не назвали.

Завод Tesla Giga в Берлине

Маск планировал открыть первый завод Tes­la по сборке автомобилей и производству аккумуляторов в Европе в июле 2021 года. И хотя строительство почти завершили, местные власти до сих пор не дали разрешение на производство.

Против этого проекта выступают местные экоактивисты – заводу грозят штрафы за загрязнение вод и нарушение стандартов канализационных систем. Открытие отложили до начала 2022 года.

Беспилотные электрокары Tesla Full Self-Driving 

В октябре 2016 года Маск объявил, что все модели Tes­la оборудуют компьютерами, сенсорами и камерами, это позволит им работать автономно.

На тот момент он рассчитывал, что функция «беспилотника» появится на рынке через два-три года. Бета-версия системы автопилота стоимостью $10 тыс. вышла в июле.

Однако после многих аварий компания предупреждает водителей, что система «может выйти из строя в самый неподходящий момент» и что ею нужно пользоваться с «особой осторожностью». То есть релиз полноценной и безопасной системы автопилота будет нескоро.

Сеть роботакси Tesla Robotaxi

В октябре 2019-го Маск заявил, что к концу 2020 года «на наших дорогах наконец-то появится более миллиона роботакси. Нам осталось только установить систему программных обновлений по воздуху».

Благодаря этой функции владельцы автомобилей Tes­la смогут зарабатывать, предоставляя их для автономных поездок по требованию, а следить за этими поездками будет компания. Этот проект так и не запустили.

Аккумуляторы Tesla нового поколения

В сентябре 2020 года Маск рассказывал про новые литиевые аккумуляторные элементы размером с пивную банку. По его словам, они будут на 56% дешевле и в пять раз мощнее, чем текущие модели.

Пилотное производство мелких партий в лаборатории в Кремниевой долине уже началось, и компания якобы сможет развернуть полноценное производство через год-два. Точные сроки до сих пор неизвестны.

Возможно, задержки в производстве этих аккумуляторов тормозят запуск Semi и Road­ster.

Производство солнечных батарей и новые рабочие места

Власти штата Нью-Йорк потратили $950 млн на постройку и оборудование завода по производству солнечных батарей в Буффало. У компании SolarCi­ty на этот завод большие планы. Договоренности с властями предполагали, что компания создаст минимум 1460 рабочих мест.

Tes­la выкупила SolarCi­ty в 2016 году. Также она заключила долгосрочный договор с Pana­son­ic по производству фотоэлектрических элементов на заводе Gigafac­to­ry 2 в Буффало, штат Нью-Йорк.

Компания планировала производить солнечные панели совокупной мощностью 1 ГВт в год. Однако с тех пор никаких точных данных о производстве не было.

В отчетах Tes­la за 2020 год фигурировала цифра в 205 МВт – это лишь четвертая часть мощности, установленной компанией SolarCi­ty в 2016 году. У Tes­la также возникли трудности с численностью кадров. В прошлом году Pana­son­ic ушла с завода, и количество рабочих мест сократилось еще больше.

Власти штата неоднократно давали компании Tes­la отсрочку на выполнение обязательств. По состоянию на конец мая 2021 года на заводе работали 1058 человек. До конца года компания должна нанять еще людей, чтобы достичь установленной квоты, иначе ей придется заплатить $41 млн штрафа.