Недавно говорил со знакомыми инвестором. Затронули тему такси и автопарков. Выяснилось, что ему не так уж и интересна эта бизнес-модель: все шаги он знает наперед, как и все предстоящие кейсы.
Изучив все тонкости и заусенцы, не хочется тратить время и деньги. Вы уже понимаете, сколько там головной боли, рисков и перечень ужасов, ожидающих на пути становления бизнеса.
Когда знаете обо всех нюансах, появляется первая мысль: «Такси – точно нет. Пойду-ка я лучше проинвестирую во что-то незнакомое, допустим, в аграрный сектор».
Но и в данном случае есть нюанс: если вы не погружены в тематику, кажется, что там все понятно.
Если не разобраться в вопросе, не знать глубоких проблем, которые есть в индустрии, появляется иллюзия успеха.
Ведь в новом и неизвестном бизнесе и трава, и деньги зеленее. А человек, погруженный глубоко, наоборот, вложится в такси. Тут все легко и просто: купил машину, сдал в пользование. И только снимай себе деньги раз в неделю.
Вот такой круговорот некачественных инвестиций, возникающих из-за экспертности в одном и иллюзиях по поводу другого. Это иллюзия для любого человека, не погруженного в сферу.
Профессионал понимает всю проблематику в своей индустрии. В каждой куча подводных камней, рисков. Только погружаясь в эти детали, вы и можете стать чуть более профессиональным.
Благодаря этому вы сможете:
Поэтому моя личная рекомендация: задумывайтесь, когда какая-то индустрия кажется инвестиционно привлекательной. Когда не видите рисков, это говорит не об их отсутствии, а о том, что вы в них не разбираетесь.
Наверное, вы подумаете: легко говорить, когда разбираешься в инвестициях, «детские» ошибки теперь не допускаются. Отнюдь. Хочу поделиться своим самым стыдным случаем и примером. Он о том, как можно заработать, даже когда кажется, что впереди видна только пустота и тишина.
Захотелось однажды пассивной инвестиции. Чтоб без головной боли, быстро, без вовлечения, да еще и с максимально привлекательным заработком. Решили пригнать авто из США. И не простую какую-то малолитражку, а по максимуму – гибрид.
Одни наши знакомые посоветовали своих знакомых: мол, вот ребята делают все по высшему разряду. Надо прям сейчас уже заказывать, чтоб потом только сливки снимать. Самое главное же, что без головной боли и делают свои люди.
Судя по предыдущему абзацу, уже понятно, что такие схемы «друзья друзей делают что-то классно» не приводят к большим результатам. Но это нас не остановило. Запланировали себе вложить $30–35 тыс., чтобы выручить потом от $50 тыс. и больше.
По факту инвестиции составили $56 тыс. С января по сентябрь мы ждали автомобиль. Все это время заняла транспортировка из США, растаможивание, постановка на учет и ремонт.
Продали авто через полтора года после запуска алгоритма за $42 тыс. Общие потери: $14 тыс.
И это я не плюсую в потери еще $10 тыс., которые заплатил подрядчик в качестве выставленного таможенниками штрафа. Теперь сомнительные варианты не рассматриваем, а проверенные проверяем еще тщательнее.
В кредитовании малого бизнеса мы разбираемся хорошо. Еще в начале прошлого года прокредитовали интересное малое автотранспортное предприятие: пассажирские перевозки по направлению «Киев – Киевская область».
Дальше случились все возможные и невозможные ужасы: карантин, предприятие не может работать, закрывается автобусное сообщение, клиент становится неплатежеспособным.
Конечно, могли бы оштрафовать и отобрать все имущество, но находим способ рефинансировать и снизить долговую нагрузку. Дать переформатировать бизнес и все реструктуризировать.
Через несколько месяцев возвращаем свои инвестиции и получаем прибыль. Закончилось это тем, что через год владелец бизнеса снова приходит к нам за еще одним финансированием уже под другую бизнес-модель и цели. Соискатель доволен результатом сотрудничества.
За счет осведомленности в данной инвестиционной модели мы понимаем, чего ожидать, какие есть риски есть и какую прибыль мы можем получить в итоге. Начиналось все как беззалоговый займ под 50–60% годовых. Потом трансформировалось так, что обе стороны смогли заработать. Итоги инвестиции: $46 тыс. выдали, $12 тыс. выручили.
Консультанты и эксперты ниши уже сталкивались со множеством острых углов: шишки набили, уроки извлекли. Конечно же, гарантий никто не предоставляет. Тем более они для вас люди чужие, и свои интересы будут блюсти в первую очередь.
Если хотите проинвестировать во что-то, в чем пока не разбираетесь, и не можете отложить инвестицию на пару месяцев или лет, найдите своего проводника или посредника. Но тут нужно убедиться, что он берет на себя ответственность за ваши финансовые результаты.
Если не можете добиться от вашего управляющего, инвесткомпании или инвестфонда готовности рисковать деньгами вместе с вами и отвечать за недостижение финансовых показателей или прогнозов – задумайтесь дважды.
Что делать, если нет времени глубокого погружаться в тему? Идти к управляющей компании, чисто на доверии.
Компенсируйте повышенный риск наличием твердых активов, жестких договоров, конкретными финансовыми обязательствами вашего контрагента. Убедитесь, что у него есть активы, позволяющие ему отвечать по финансовым обязательствам.
Инвестировать единолично всегда сложно, особенно когда это пытается делать новичок. С командой всегда проще. Обзаведитесь обязательно командой консультантов и кругом знакомств из выбранной сферы – и положительный результат не заставит себя ждать. Удачи вам и многомиллионных бонусов!
Открыть успешный бизнес в Америке довольно просто. Это ежегодно делают сотни тысяч иммигрантов. В этой…
Если бы вы спросили об оценке кампаний в социальных медиа несколько лет назад, то, вероятно,…
В начале 2023 года на Etsy было зарегистрировано более 55 тыс. предпринимателей из Украины. Но,…
Сейчас моя компания делает бриллиантовые украшения для более ста магазинов по Украине. У нас есть…
Привлекательность Китая падает, а мировые фонды избегают Поднебесной во всех классах активов – об этом…
Вера Ворон, соосновательница MC.today, сейчас развивает агентство Creators Agency по продуктовому маркетингу для IT и…