«Крупнейшая кража в истории гражданской авиации». россия не вернула 400 лизинговых самолетов на $10 млрд

28 марта для российских авиакомпаний истек крайний срок, чтобы вернуть более 400 арендованных самолетов на сумму почти $10 млрд. Иностранные арендодатели быстро теряют надежду, что смогут вернуть свои самолеты. Об этом пишет Reuters.

По данным консалтинговой компании IBA, большинство самолетов все еще летает по российским внутренним маршрутам. В то же время на Бермудских островах и в Ирландии, где большинство из них зарегистрированы, действие сертификатов летной годности приостановили. Обычно это означает, что они должны быть отстранены.

28 марта был крайний срок прекращения аренды самолетов под санкциями Европейского союза.

«Я боюсь, что мы станем свидетелями величайшей кражи самолетов в истории коммерческой гражданской авиации», – говорит Владимир Белоткач, доцент кафедры управления воздушным транспортом Сингапурского технологического института.

Двойная регистрация запрещена согласно международным правилам, но россия уже перенесла более половины самолетов, которые находятся в иностранной собственности, в свой собственный реестр. Это было после принятия закона, который разрешил это.

В то же время правительство россии признало, что 78 самолетов российских перевозчиков не вернутся в россию, поскольку арестованы за рубежом.

Несмотря на то, что самолеты застрахованы, беспрецедентный характер и масштабы потенциального ущерба, вероятно, будут означать годы судебных споров между лизингодателями и страховщиками, прежде чем  примут какие-либо решения по выплатам, считают аналитики.