Чи подорожчає пальне в Україні після введення обмежень на індійське дизпаливо – думка експерта

В Україні обговорюють можливе подорожчання пального на тлі введення обмежень на ввезення індійського дизеля та в перспективі, ймовірно, також румунського, що постачається через порт Констанца. Директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн відзначив, що нині одне із завдань Уряду, держорганів і учасників паливного ринку – відмовитись від токсичних ресурсів і водночас не зашкодити забезпеченню. Він пояснив, чи варто чекати на підвищення цін.

«Ніяких підстав прогнозувати сьогодні підвищення цін немає. Світовий ринок стабільний уже довгий час і негативних очікувань мені чути не доводилось», – написав експерт у Facebook.

Нагадаємо, в Україні планують з 1 жовтня обмежити постачання дизпального індійського виробництва, що виготовляється переважно з російської нафти. Відповідну вимогу СБУ спрямувало на адресу Енергетичної митниці 15 вересня, повідомляли у виданні Enkorr. Можливість введення аналогічних обмежень розглядаються також щодо пального, яке відвантажується через румунський порт Констанца.

«З Констанцею не все так просто: понад 75% пального, яке звідки надходить в Україну, має турецьке (34%) та індійське походження (42%). З Індією розібрались, її постачання, скажімо так, наші митники не вітатимуть. Аналогічно мала би піти в бан і Туреччина. Але там (як у нас всюди) є нюанси. Процес йде», – писав Сергій Куюн. 

Він відзначив, що попри це підстав прогнозувати сьогодні підвищення цін немає, а світовий ринок залишається, за його даними, стабільним.

«Заміна джерел постачання після бану індійського пального може позначитись на ціні. Очікування коливаються в межах $5–15/т, бо «прикурити» на попиті захочуть і виробники, і морські перевізники. Але для споживчого ринку ті $5–15/т – це 20–60 коп./л. Впевнений, що навіть якщо все піде за верхньою межею, на колонках ніхто смикати ціни не буде», – йдеться в дописі експерта.

Засновник групи компанії Prime, паливний експерт Дмитро Льоушкін вважає, що обмеження на постачання індійського пального не вплине на вартість бензину та дизеля на українських заправках. У коментарі для агентства «УНІАН» він зазначив, що наявних ресурсів достатньо, щоби перекрити ці обсяги.

Дефіцит натомість, на думку Льоушкіна, може виникнути внаслідок застосування обмежень на постачання через порт Констанца. Адже не виключено, що локальний ринок не встигне оперативно законтрактувати потрібні обсяги пального. У такому разі можливе тимчасове зростання його вартості – у межах 1,5 грн на літрі.

Експерт також звернув увагу на зростання попиту на електромобілі серед українських споживачів. Тобто, якщо ця тенденція збережеться, попит на бензин і газ поступово знижуватиметься, а видатки на утримання АЗС – навпаки зростатимуть. 

Нагадаємо, і Нацбанку раніше прогнозували, що зростання цін на пальне буде відносно низьким та стабільним до кінця року.