Ілон Маск заявив про можливе банкрутство Tesla. Аналітики вважають, що це реально

Tesla стикається зі збитками в мільярди доларів на своїх нових заводах, проблемами з ланцюжками постачання та закриття через Covid. Цього достатньо для того, щоб оголосити про банкрутство,  заявив генеральний директор компанії Ілон Маск в інтерв’ю ВВС.

«Останні два роки були абсолютним кошмаром збоїв у ланцюжку постачання, однієї події за іншою. Наша найбільша турбота – як підтримувати роботу заводів, щоб ми могли платити людям і не збанкрутувати», – сказав Маск в інтерв’ю.

Проблеми із заводами Tesla

Ілон Маск явно використав перебільшення в інтерв’ю, і, можливо, що й про банкрутство він згадав заради шуму у ЗМІ. Наприклад, він сказав, що автовиробники загалом «відчайдушно хочуть піти з бізнесу», що стосується скоріше категорії прикрашень, ніж суворого фінансового аналізу.

Також в Ілона Маска «дуже погане передчуття» з приводу економіки, і він скорочує робочі місця в Tesla: компанія наближається до кінця найскладнішого з фінансового погляду кварталу за більш ніж два роки.

Завод Tesla у Шанхаї був закритий на кілька тижнів через коронавірусний карантин, і Маск розповів, що два заводи Tesla, відкриті в цьому кварталі, у Німеччині та Техасі, обходяться компанії в мільярди доларів збитків, тому що через проблеми з ланцюжком постачання їх виробництво поки що «незначно».

«Все це буде виправлено дуже швидко. Фабрики в Берліні та Остіні зараз є гігантськими печами з грошима. Лунає гігантське ревіння — це звук грошей у полум’ї. Берлін та Остін втрачають мільярди доларів прямо зараз. Витрат багато, а результатів майже немає», — сказав він у коментарях, записаних 31 травня, але не опублікованих до вечора середи.

Що вважають аналітики

Один із найбільш різких критиків Tesla вважає, що компанія стикається з більш серйозними фінансовими проблемами, ніж думає більшість аналітиків.

«Банкрутство – це реальний ризик для них. Чому? Більшість їх грошей замкнена у Китаї. Вони не були прибутковими, поки не опинилися в Китаї, а оскільки Китай не дозволяє компаніям репатріювати долари, Tesla має реальну проблему», — СКАЗАВ Гордон Джонсон з GLJ Research в інтерв’ю CNN Business у четвер.

Джонсон вказав на рішення Tesla скоротити близько 10% найманого персоналу, навіть попри те, що компанія продовжує наймати виробничих робітників з погодинною оплатою праці, як на ще одну ознаку проблем.

«Як ви вважаєте, чому вони скорочують штат? Це ключовий сигнал», – сказав він.

Але більшість компаній, які скорочують персонал, ніколи не руйнуються. І практично кожен другий аналітик прогнозує, що Tesla залишиться прибутковою, попри проблеми з ланцюжками постачання, які переслідують її та більшість інших виробників у всьому світі.

Падіння прибутку

Tesla почала приносити прибуток з кінця 2018 року, після того, як протягом багатьох років не повідомляла майже нічого, крім збитків. Компанія повідомляє про збільшення квартального прибутку у порівнянні з попереднім періодом протягом останніх двох років.

Цей ланцюжок зростання прибутку, мабуть, добігає кінця.

Аналітики, опитані Refinitiv, прогнозують, що скоригований прибуток у другому кварталі впаде до $2,5 млрд у другому кварталі у порівнянні з рекордними $3,7 млрд, отриманими Tesla у першому кварталі. Це все одно буде вищим, ніж скоригований виторг у розмірі $1,6 млрд у другому кварталі 2021 року.

У першому кварталі у Tesla було падіння виробництва нових автомобілів на 0,1% у порівнянні з четвертим кварталом. Але в річному обчисленні обсяг виробництва збільшився на 69%, при цьому більшість інших автовиробників у всьому світі скоротили виробництво на квартал у порівнянні з минулим роком через проблеми з ланцюжком постачання.

Автовиробники, у тому числі Tesla, мають опублікувати дані про продаж за другий квартал на початку наступного місяця.

Акції Tesla впали приблизно на 2% на денних торгах у четвер після інтерв’ю.