logo

«Ми конкуруємо з Google і Yahoo». Роман Скрипник 15 років розвиває Ukr.net: ось його історія

«Мы конкурируем с Google и Yahoo». Роман Скрыпник 15 лет развивает Ukr.net: вот его история

128

Роман Скрипник – комерційний директор Ukr.net. Роман працює в компанії 15 років, і за цей час вона пройшла шлях від інтернет-провайдера до одного з найвідоміших новинних ресурсів країни.

У партнерському матеріалі MINI й MC.today Скрипник розповів, із чого почався Ukr.net, чому компанія займається тільки тим, у чому може бути номером один, і як їй вдається залишатися головним в Україні агрегатором новин.

Історія Романа Скрипника продовжує спільний проєкт MINI й MC.today. Його герої – українські підприємці і власники MINI, які постійно розвиваються й вдосконалюють звичні процеси. Як і творці MINI Cooper SE, які вперше подарували легендарній машині електричне «серце».

Партнер проєкту?

Як з’явився і змінювався Ukr.net

Ukr.net з’явився в 1998 році як інтернет-провайдер. У перші п’ять-шість років він став успішним із двох причин. По-перше, у нас з’явився портал. Тоді люди майже не користувалися пошуковими системами, а через Ukr.net можна було перейти на сторінки з новинами, погодою, продажем автомобілів, кіноафішею.

По-друге, у нас відразу була максимально зручна електронна пошта. У той час кожен провайдер надавав пошту на своєму домені. Зайти в неї можна було тільки з поштового клієнта – спеціальної програми на комп’ютері, в основному тоді всі користувалися Outlook. Ми дали можливість реєструвати пошту на Ukr.net усім користувачам, незалежно від того, які в них провайдери, і заходити на неї через браузер. Так наш поштовий сервіс став популярним у всій Україні.

Роман Скрыпник

Я прийшов в Ukr.net у 2005 році і спочатку займався адміністративними завданнями – переглядав договори з постачальниками, чим займається кожен відділ, наскільки ефективні співробітники – від секретарів до топменеджерів.

Роки за три з’явилася можливість розміщувати на порталі рекламу. Ми стали продавати рекламні площі, структурувати новини та додавати сайти різноманітної тематики. Привели сторінку до ладу, на ній з’явилося чітке розділення – пошта, пошук, каталог сайтів, новини, інтернет-магазини.

Почали розповідати про погоду в маленьких містах і змусили автосалони ганятися за покупцями

Згодом в Ukr.net почали з’являтися свої ресурси – сайт про новинки кіно Kinoafisha.ua, сайт з гороскопами Orakul, аналог YouTube Play, сайт пошуку роботи Job.ukr.net, сайт про технології в інтернеті Internetua і довідник про компанії «Жовті сторінки».

Логіка така: дивимося, що цікаво людям, і намагаємося їм це давати. Наприклад, років десять тому ми замислися про сайти з гороскопами: на пострадянському просторі якісний був один. Промоніторили ринок і зрозуміли, що це затребувано. Так ми створили Orakul. Зараз у вебсайт не інвестуємо – авдиторія, яка цікавиться цією темою, його знає.

Приблизно так само з’явився Sinoptik. Десять років тому в Україні було тільки два сайти з погодою, а попит на прогнози був високим. Тоді ми розробили свій алгоритм – він був інноваційним у той час і таким залишається зараз, у конкурентів нічого подібного немає. Алгоритм аналізує дані, зводить і видає максимально точний прогноз погоди. А сім років тому зрозуміли, що ніхто в Україні не показує погоду в маленьких містах і селах, але на неї є попит. Майже рік писали новий алгоритм, щоб вирішити задачу. Зараз Sinoptik, за даними SimilarWeb (сервіс для аналізу вебсайтів і мобільних застосунків. – Прим. ред.), – сайт про погоду номер один за кількістю користувачів в Україні та восьмий у світі.

Автор світлини: Рабчевський Сергій

Autosale теж з’явився років десять тому. Ідея сервісу: зазвичай ви приходите в автосалон і просите вам допомогти з вибором машини, потім просите знижку. А ми зробили так, щоб не клієнт бігав за співробітниками салону, а навпаки. На Autosale ви заповнюєте заявку про покупку автомобіля, вказуєте марку, модель та інші параметри. Заявка потрапляє в усі автосалони, які продають саме такі машини або такого класу. І вже салони борються за вас, пропонуючи вигідну ціну й умови. Останніми роками, щоправда, цей сайт «просів» – до Євромайдану в Україні купували майже 15 тисяч нових машин на місяць, зараз – 2–2,5 тисячі.

Kinoafisha.ua допомагає людям зрозуміти, у який кінотеатр їм краще піти. Усе зібране в одному місці – графіки роботи, розклад сеансів, вартість квитків, карта кінотеатрів. Там же можна купити квитки.

Ми запускаємо проєкт і пару років дивимося, чи «злетить» він з погляду монетизації. Якщо немає – закриваємо. Зараз у нас є Autosale, Kinoafisha.ua, ТВ-Гід, Orakul, Sinoptik та Internetua. Найперспективніші проєкти, на які ми витрачаємо 90% часу, – Sinoptik, Ukr.net і пошта.

Створили свою технологію для агрегації новин

Ukr.net відомий перш за все як агрегатор новин і пошта. Новини нам дають близько тисячі сайтів. Щоб відбирати й сортувати їх, у нас є своя технологія. Ми вибираємо новини сайтів, на яких люди частіше за все їх читають, і об’єднуємо новини одну з одною. Технологія оптимізує роботу журналістів та редакторів і скорочує час на відбір новин для головної сторінки Ukr.net. Мета технології – щоб читачі бачили першоджерело та якісно написану новину, як тільки вона з’явиться.

Для сервісу пошти теж використовуємо свої розробки. Ми конкуруємо зі світовими гігантами, такими як Google і Yahoo. У них обороти в мільйони доларів, але наші продукти часто кращі за ті, які вони пропонують. Наприклад, у нашій пошті вища швидкість відправки листів, вона працює у фоновому режимі – ви можете відкрити лист навіть без інтернету і працювати всередині нього з файлами Word та Excel. Зараз у нашої пошти 4 млн користувачів. Щоб постійно робити нові продукти, у нас є свій відділ розробників – майже 40 осіб, для невеликих проєктів залучаємо сторонніх розробників.

Відчутного зростання користувачів у Ukr.net немає вже кілька років – як і кількості інтернет-користувачів в Україні загалом, він залишається на рівні 23 млн чоловік. 2019 року з настільних комп’ютерів до нас заходили 6 млн унікальних користувачів на місяць, зараз – 6,2 млн. На мобільній версії два роки тому було 3 млн користувачів, зараз – 3,6 млн.

А ось авдиторія наших сервісів зростає. На Sinoptik.ua два роки тому заходили 8 млн користувачів з настільних комп’ютерів на місяць, зараз – 10 млн. З мобільних було 3,5 млн, стало 5 млн. Є користувачі, які заходять на сайт навіть за запитом «погода не на Синоптику».

Оператор дрона: Рабчевський Сергій

Я працюю в Ukr.net 15 років і розвиваюся разом з компанією. У мене завжди є можливість займатися чимось новим. Коли я вирішив адміністративні завдання, переключився на просування dial-up-доступу в інтернеті (при такому способі доступу підключення відбувається через телефонну мережу. – Прим. ред.), далі – на створення сайтів і технічну підтримку. Коли налагодив процес, зайнявся рекламою, ще пізніше – технічними питаннями.

Зараз у мене дві функції: адміністративна – продовжую керувати персоналом і комерційна – відповідаю за рекламний відділ та монетизацію сервісів, плюс ставлю розробникам завдання, пов’язані з інтерфейсом й рекламними можливостями наших сайтів. Я отримую задоволення, працюючи в Ukr.net, тому що кожен день бачу результати своєї праці, як надихають команду і власника компанії наші досягнення.

Назвав свій MINI Cooper Морквинкою

Я люблю свободу, зокрема в пересуванні. Досить часто міняю машини і ціную в них красу й оригінальність. 2012 року я відкрив для себе ідеальну в цьому сенсі машину – MINI.

Наш перший MINI в сім’ї – це був подарунок дружині. Я побачив, що знайома в Донецьку продає MINI. Сказав, що їду у відрядження, а сам поїхав за ним. Побачив – і закохався. Це шалено стильний, незвичайний, дуже маневрений автомобіль, до того ж швидкий, як спорткар.

Я повернувся з «відрядження» і, коли збирався на роботу, спеціально забув удома ноутбук. Подзвонив дружині, попросив винести його, тільки одягнутися тепло, тому що 14 лютого в Києві випало багато снігу. Вона спустилася в халаті й тапочках, і там, у дворі, на День закоханих я подарував їй червоненький MINI. До тепер пам’ятаю її захоплення. Дружина їздила на ньому два роки, а у 2014-му ми продали його знайомим.

2018 року я збирався купити нову машину. У мене вже була спортивна BMW, але потрібно було ще одне авто, щоб їздити взимку. Зупинився знову на MINI – тоді якраз вийшла нова модель трьохдверного MINI в помаранчевому кольорі. Наш другий MINI я назвав Морквинкою – MINI Cooper Carrot.

MINI – машина, яка дарує радість. У якому б ти не був настрої, коли їдеш на ній, посміхаєшся. MINI піднімає настрій і перехожим, які його бачать. Навіть бабуся, коли я заїхав на тротуар, замість того щоб почати обурюватися і вдарити по капоту палицею, стала захоплюватися: «Яка гарна автівка!» Це перевертає свідомість: я ж їй заважаю йти, а вона захоплюється машиною.

На MINI їздять незвичайні, творчі люди: айтішники, дизайнери, фотографи, власники якихось цікавих бізнесів. Таку машину не купить людина, яка мислить раціонально – у неї маленький багажник, мало місця для пасажирів ззаду. Вона як чорна сукня з декольте для дівчини. Дуже ефектна, убирає в себе погляд, але не найбільш практична – у ній у спортзал не підеш.

Як ми відродили клуб MINI

Якраз коли я купив MINI, київські програмісти почали оживляти український клуб любителів MINI. Він існував давно, але заглох. Пару років тому вони створили Telegram-канал і чат. Зібрали зустріч – ми зустрілися на Cars & Coffee (популярний в усьому світі формат великої зустрічі власників авто, який зазвичай проходить на автостоянці. – Прим. ред.) та потоваришували.

Зараз у всеукраїнському клубі 651 учасник, у київському – 346. Кожну першу неділю місяця в нас збори. Іноді просто зустріч, а іноді когось запрошуємо – наприклад, фахівці розповідають, як правильно кермувати машиною.

Ми робимо свої брендовані футболки, реглани, наліпки. Люди так люблять MINI, що навіть на свої інші машини кріплять наліпки My other car is a MINI. Ще в нас є соціальні ініціативи – збираємо гроші на продукти і речі для дитячих будинків, притулки для тварин.

Коли власник MINI бачить іншу таку машину – «моргає» фарами чи махає. А якщо поруч із MINI є місце для паркування, паркуйся поруч із MINI. Такої єдності немає в жодній автотусовці!

Рік тому бренду MINI виповнилося 60 років. По всьому світу був флешмоб – власники вишикували свої машини у вигляді цифри 60. Ми теж взяли участь – орендували Київську фортецю, зробили наклейки «60» і вишикували свої MINI у формі цієї цифри. Брали участь близько 40 авто, і так випадково вийшло, що всі вони були різними за дизайном, жодна не повторилася! Потім ми влаштували автопробіг Києвом і вечірку.

Святкування 60-річчя MINI. Автор світлини: JLuzan
Святкування 60-річчя MINI. Автор світлини: JLuzan
Святкування 60-річчя MINI. Автор світлини: JLuzan
Святкування 60-річчя MINI. Автор світлини: JLuzan
Святкування 60-річчя MINI. Автор світлини: JLuzan

У червні цього року я продав свою Морквинку. Її новий власник з Одеси. Ми потоваришували, і зараз він щотижня шле мені фото автівки – ось вона на пляжі, у поїздці за містом, в одеському дворику. Він так тішиться зі своєї покупки, що став найактивнішим у клубі власників MINI в Одесі.

Як я випробовував електричний MINI Cooper SE

Зараз я думаю про купівлю електрокара і нещодавно тиждень тестував перший електричний MINI Cooper SE. Першого ж вечора зібрав друзів із клубу, покатав їх. Усі були в захваті.

Електричний MINI – швидкий, маневрений, якісний, з гарним інтер’єром. Особливо мені сподобалася цифрова приладова панель – вона футуристична, схожа на щось із майбутнього і цим закохує в себе. Їздити на ньому дико зручно – можна весь день кататися на одній педалі, жодного разу не натиснути на гальма. Зазвичай машина, коли натискаєш на газ, їде не відразу, а за секунду. MINI Cooper SE стартує моментально, і це захоплює. Коли звикаєш, складно повертатися до звичайних автівок.

У електроMINI є застосунок MyMINI UA, дуже зручний. Там можна дивитися, скільки залишилося заряду, який пробіг у машини, де вона стоїть, як заряджається, наскільки ти врятував планету від викидів сьогодні.

Приложение MyMINI UA

Застосунок MyMINI UA

Одного заряду мені вистачило на 160 км, але я їжджу швидко. У звичайному режимі, думаю, вистачить десь на 200 км. Я заряджав машину в офісі і на дачі від звичайної розетки 220 Вт. За десять годин заряджає приблизно на 120 км пробігу. Друзі заряджали електрокари на спеціальних станціях, за півгодини – приблизно 100 км пробігу.

В електроавтомобілях є плюси і мінуси. Вони економічні, зручні, але до іншого міста не поїдеш, і треба думати, де заряджати. Це автівка саме для жителя мегаполісу. Я ще не вирішив, який саме електрокар купуватиму. Точно знаю тільки одне, що в будь-якому випадку повернуся до MINI. І неважливо, що буде рухати його вперед – двигун внутрішнього згоряння чи батарея. Це машина, яка залишається в серці, і ти не можеш без неї довго.

Світлини Ігоря Тишенко

Партнер проєкту?

Роман Скрыпник – коммерческий директор Ukr.net. Роман работает в компании 15 лет, и за это время она прошла путь от интернет-провайдера до одного из самых известных новостных ресурсов страны.

В партнерском материале MINI и MC.today Скрыпник рассказал, с чего начался Ukr.net, почему компания занимается только тем, в чем может быть номером один, и как ей удается оставаться главным в Украине агрегатором новостей.

История Романа Скрыпника продолжает совместный проект MINI и MC.today. Его герои – украинские предприниматели и владельцы MINI, которые постоянно развиваются и совершенствуют привычные процессы. Как и создатели MINI Cooper SE, впервые подарившие легендарной машине электрическое «сердце».

Партнер проекта?

Как появился и менялся Ukr.net

Ukr.net появился в 1998 году как интернет-провайдер. В первые пять-шесть лет он стал успешным по двум причинам. Во-первых, у нас появился портал. Тогда люди почти не пользовались поисковиками, а через Ukr.net можно было перейти на страницы с новостями, погодой, продажей автомобилей, киноафишей.

Во-вторых, у нас сразу была максимально удобная электронная почта. В то время каждый провайдер предоставлял почту на своем домене. Зайти в нее можно было только из почтового клиента – специальной программы на компьютере, в основном тогда все пользовались Outlook. Мы дали возможность регистрировать почту на Ukr.net всем пользователям, независимо от того, какие у них провайдеры, и заходить на нее через браузер. Так наш почтовый сервис стал популярным во всей Украине.

Роман Скрыпник

Я пришел в Ukr.net в 2005 году и сначала занимался административными задачами – пересматривал договоры с поставщиками, чем занимается каждый отдел, насколько эффективны сотрудники – от секретарей до топ-менеджеров.

Года через три появилась возможность размещать на портале рекламу. Мы стали продавать рекламные площади, структурировать новости и добавлять сайты разной тематики. Привели страницу в порядок, на ней появилось четкое разделение – почта, поиск, каталог сайтов, новости, интернет-магазины.

Начали рассказывать о погоде в маленьких городах и заставили автосалоны гоняться за покупателями

Со временем у Ukr.net начали появляться свои ресурсы – сайт о новинках кино Kinoafisha.ua, сайт с гороскопами Orakul, аналог YouTube Play, сайт поиска работы Job.ukr.net, сайт о технологиях в интернете Internetua и справочник о компаниях «Желтые страницы».

Логика такая: смотрим, что интересно людям, и стараемся им это давать. Например, лет десять назад мы задумались о сайте с гороскопами: на постсоветском пространстве качественный был один. Промониторили рынок и поняли, что это востребовано. Так мы создали Orakul. Сейчас в сайт не инвестируем – аудитория, которая интересуется этой темой, его знает.

Примерно так же появился Sinoptik. Десять лет назад в Украине было только два сайта с погодой, а спрос на прогнозы был высоким. Тогда мы разработали свой алгоритм – он был инновационным в то время и таким остается сейчас, у конкурентов ничего подобного нет. Алгоритм анализирует данные, сводит и выдает максимально точный прогноз погоды. А семь лет назад поняли, что никто в Украине не показывает погоду в маленьких городах и селах, но на нее есть спрос. Около года писали новый алгоритм, чтобы решить задачу. Сейчас Sinoptik, по данным SimilarWeb (сервис для анализа веб-сайтов и мобильных приложений. – Прим. ред.), – сайт о погоде номер один по количеству пользователей в Украине и восьмой в мире.

Автор світлини: Рабчевський Сергій

Autosale тоже появился лет десять назад. Идея сервиса: обычно вы приходите в автосалон и просите вам помочь с выбором машины, потом просите скидку. А мы сделали так, чтобы не клиент бегал за сотрудниками салона, а наоборот. На Autosale вы заполняете заявку о покупке автомобиля, указываете марку, модель и другие параметры. Заявка попадает во все автосалоны, которые продают именно такие машины или такого класса. И уже салоны борются за вас, предлагая выгодную цену и условия. В последние годы, правда, этот сайт просел – до Евромайдана в Украине покупали около 15 тысяч новых машин в месяц, сейчас – 2–2,5 тысячи.

Kinoafisha.ua помогает людям понять, в какой кинотеатр им лучше пойти. Все собрано в одном месте – графики работы, расписание сеансов, стоимость билетов, карта кинотеатров. Там же можно купить билеты.

Мы запускаем проект и пару лет смотрим, «взлетит» ли он с точки зрения монетизации. Если нет – закрываем. Сейчас у нас есть Autosale, Kinoafisha.ua, ТВ-Гид, Orakul, Sinoptik и Internetua. Самые перспективные проекты, на которые мы тратим 90% времени, – Sinoptik, Ukr.net и почта.

Создали свою технологию для агрегации новостей

Ukr.net известен прежде всего как агрегатор новостей и почта. Новости нам дают около тысячи сайтов. Чтобы отбирать и сортировать их, у нас есть своя технология. Мы выбираем новости сайтов, на которых люди чаще их читают, и объединяем новости друг с другом. Технология оптимизирует работу журналистов и редакторов и сокращает время на отбор новостей для главной страницы Ukr.net. Цель технологии – чтобы читатели видели первоисточник и качественно написанную новость, как только она появится.

Для сервиса почты тоже используем свои разработки. Мы конкурируем с мировыми гигантами, такими как Google и Yahoo. У них обороты в миллионы долларов, но наши продукты часто лучше тех, которые они предлагают. Например, в нашей почте выше скорость отправки писем, она работает в фоновом режиме – вы можете открыть письмо даже без интернета и работать внутри него с файлами Word и Excel. Сейчас у нашей почты 4 млн пользователей. Чтобы постоянно делать новые продукты, у нас есть свой отдел разработчиков – около 40 человек, для небольших проектов привлекаем сторонних разработчиков.

Ощутимого роста пользователей у Ukr.net нет уже несколько лет – как и количества интернет-пользователей в Украине в целом, он остается на уровне 23 млн человек. В 2019 году с настольных компьютеров к нам заходили 6 млн уникальных пользователей в месяц, сейчас – 6,2 млн. На мобильной версии два года назад было 3 млн пользователей, сейчас – 3,6 млн.

А вот аудитория наших сервисов растет. На Sinoptik.ua два года назад заходили 8 млн пользователей с настольных компьютеров в месяц, сейчас – 10 млн. С мобильных было 3,5 млн, стало 5 млн. Есть пользователи, которые заходят на сайт даже по запросу «погода не на Синоптике».

Оператор дрона: Рабчевський Сергій

Я работаю в Ukr.net 15 лет и развиваюсь вместе с компанией. У меня всегда есть возможность заниматься чем-то новым. Когда я решил административные задачи, переключился на продвижение dial-up-доступа в интернет (при таком виде доступа подключение происходит через телефонную сеть. – Прим. ред.), дальше – на создание сайтов и техподдержку. Когда наладил процесс, занялся рекламой, еще позже – техническими вопросами.

Сейчас у меня две функции: административная – продолжаю управлять персоналом и коммерческая – отвечаю за рекламный отдел и монетизацию сервисов, плюс ставлю разработчикам задачи, связанные с интерфейсом и рекламными возможностями наших сайтов. Я получаю удовольствие, работая в Ukr.net, потому что каждый день вижу результаты своего труда, как вдохновляют команду и владельца компании наши достижения.

Назвал свой MINI Cooper Морковкой

Я люблю свободу, в том числе в передвижении. Довольно часто меняю машины и ценю в них красоту и оригинальность. В 2012 году я открыл для себя идеальную в этом смысле машину – MINI.

Наш первый MINI в семье – это был подарок жене. Я увидел, что знакомая в Донецке продает MINI. Сказал, что еду в командировку, а сам поехал за ним. Увидел – и влюбился. Это безумно стильный, необычный, очень маневренный автомобиль, к тому же быстрый, как спорткар.

Я вернулся из «командировки» и, когда собирался на работу, специально забыл дома ноутбук. Позвонил жене, попросил вынести его, только одеться тепло, потому что 14 февраля в Киеве выпало много снега. Она спустилась в халате и тапочках, и там, во дворе, на День влюбленных я подарил ей красненький MINI. До сих пор помню ее восторг. Жена ездила на нем два года, а в 2014-м мы продали его знакомым.

В 2018 году я собирался купить новую машину. У меня уже была спортивная BMW, но нужно было еще одно авто, чтобы ездить зимой. Остановился снова на MINI – тогда как раз вышла новая модель трехдверного MINI в оранжевом цвете. Наш второй MINI я назвал Морковкой – MINI Cooper Carrot.

MINI – машина, которая дарит радость. В каком бы ты ни был настроении, когда едешь на ней, улыбаешься. MINI поднимает настроение и прохожим, которые его видят. Даже бабушка, когда я заехал на тротуар, вместо того чтобы начать возмущаться и ударить по капоту палкой, стала восхищаться: «Какая красивая машина!» Это переворачивает сознание: я ведь ей мешаю идти, а она восхищается машиной.

На MINI ездят необычные, творческие люди: айтишники, дизайнеры, фотографы, владельцы каких-то интересных бизнесов. Такую машину не купит человек, который мыслит рационально – у нее маленький багажник, мало места для пассажиров сзади. Она как черное платье с декольте для девушки. Очень эффектное, приковывает взгляды, но не самое практичное – в нем в спортзал не пойдешь.

Как мы возродили клуб MINI

Как раз когда я купил MINI, киевские программисты начали оживлять украинский клуб любителей MINI. Он существовал давно, но заглох. Пару лет назад они создали Telegram-канал и чат. Собрали встречу – мы встретились на Cars & Coffee (популярный во всем мире формат большой встречи собственников авто, который обычно проходит на автостоянке. – Прим. ред.) и подружились.

Сейчас во всеукраинском клубе 651 участник, в киевском – 346. Каждое первое воскресенье месяца у нас собрание. Иногда просто встреча, а иногда кого-то приглашаем – например, специалисты рассказывают, как правильно управлять машиной.

Мы делаем свои брендированные футболки, регланы, наклейки. Люди так любят MINI, что даже на свои другие машины крепят наклейки My other car is a MINI. Еще у нас есть социальные инициативы – собираем деньги на продукты и вещи для детских домов, питомников для животных.

Когда владелец MINI видит другую такую машину – «моргает» фарами или машет. А если рядом с MINI есть парковочное место, паркуйся рядом с MINI. Такого единства нет ни в одной автотусовке!

Год назад бренду MINI исполнилось 60 лет. По всему миру был флешмоб – владельцы выстраивали свои машины в виде цифры 60. Мы тоже поучаствовали – арендовали Киевскую крепость, сделали наклейки «60» и выстроили свои MINI в форме этой цифры. Участвовали около 40 авто, и так случайно вышло, что все они были разными по дизайну, ни одна не повторилась! Потом мы устроили автопробег по Киеву и вечеринку.

Святкування 60-річчя MINI. Автор світлини: JLuzan
Святкування 60-річчя MINI. Автор світлини: JLuzan
Святкування 60-річчя MINI. Автор світлини: JLuzan
Святкування 60-річчя MINI. Автор світлини: JLuzan
Святкування 60-річчя MINI. Автор світлини: JLuzan

В июне этого года я продал свою Морковку. Ее новый владелец из Одессы. Мы подружились, и сейчас он каждую неделю шлет мне фото машины – вот она на пляже, в поездке за городом, в одесском дворике. Он так рад своей покупке, что стал самым активным в клубе владельцев MINI в Одессе.

Как я испытал электрический MINI Cooper SE

Сейчас я думаю о покупке электрокара и недавно неделю тестировал первый электрический MINI Cooper SE. В первый же вечер собрал ребят из клуба, покатал их. Все были в восторге.

Электрический MINI – быстрый, маневренный, качественный, с красивым интерьером. Особенно мне понравилась цифровая приборная панель – она футуристичная, похожа на что-то из будущего и этим влюбляет в себя. Ездить на нем дико удобно – можно весь день кататься на одной педали, ни разу не нажать на тормоз. Обычно машина, когда нажимаешь на газ, едет не сразу, а через секунду. MINI Cooper SE стартует моментально, и это захватывает. Когда привыкаешь, сложно возвращаться к обычным машинам.

У электроMINI есть приложение MyMINI UA, очень удобное. Там можно смотреть, сколько осталось заряда, какой пробег у машины, где она стоит, как заряжается, насколько ты спас планету от выбросов сегодня.

Приложение MyMINI UA

Приложение MyMINI UA

Одного заряда мне хватило на 160 км, но я езжу быстро. В обычном режиме, думаю, хватит где-то на 200 км. Я заряжал машину в офисе и на даче от обычной розетки 220 Вт. За десять часов заряжает примерно на 120 км пробега. Друзья заряжали электрокары на специальных станциях, за полчаса – примерно 100 км пробега.

В электроавтомобилях есть плюсы и минусы. Они экономичны, комфортны, но в другой город не поедешь, и надо думать, где заряжать. Это машина именно для жителя мегаполиса. Я еще не решил, какой именно электрокар буду покупать. Точно знаю только одно, что в любом случае вернусь к MINI. И неважно, что будет двигать его вперед – двигатель внутреннего сгорания или батарея. Это машина, которая остается в сердце, и ты не можешь без нее долго.

Фотографии Игоря Тишенко

Партнер проекта?

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: