«Найбільша крадіжка в історії цивільної авіації». росія не повернула 400 лізингових літаків на $10 млрд
airplane on runway and looking at airplane in blue sky
28 березня для російських авіакомпаній закінчився крайній термін, щоб повернути понад 400 орендованих літаків на суму майже $10 млрд. Іноземні орендодавці швидко втрачають надію, що зможуть повернути свої літаки. Про це пише Reuters.
За даними консалтингової компанії IBA, більшість літаків усе ще літають російськими внутрішніми маршрутами. Водночас на Бермудських островах та в Ірландії, де більшість із них зареєстровані, дію сертифікатів льотної придатності призупинили. Зазвичай це означає, що їх мають відсторонити.
28 березня був крайній термін для припинення оренди літаків під санкціями Європейського Союзу.
«Я боюся, що ми станемо свідками найбільшої крадіжки літаків в історії комерційної цивільної авіації», – каже Володимир Білоткач, доцент кафедри управління повітряним транспортом Сінгапурського технологічного інституту.
Подвійна реєстрація заборонена згідно з міжнародними правилами, але росія вже перенесла більш ніж половину літаків, що знаходяться в іноземній власності, до свого власного реєстру. Це було після прийняття закону, який дозволяє це.
Водночас уряд рф визнав, що 78 літаків російських перевізників не повернуться до росії, оскільки заарештовані за кордоном.
Попри те, що літаки застраховані, безпрецедентний характер і масштаби потенційних збитків, ймовірно, означатимуть роки судових суперечок між лізингодавцями та страховиками, перш ніж ухвалять будь-які рішення щодо виплат, вважають аналітики.