Польські перевізники заблокували кордон з Україною. Що відомо

Польські перевізники розпочали анонсовану раніше акцію протесту на кордоні з Україною. Вони заблокували проїзд вантажівок через українсько-польський кордон. Ускладнення руху можливі як на виїзді з України, так і на в’їзді.

Нині заблокований рух вантажних автомобілів через пункти пропуску «Ягодин – Дорохуськ», «Краківець – Корчова», «Рава-Руська – Гребенне», попередила Державна прикордонна служба.

«За наявною інформацією, організатори протесту планують пропускати лиш по одному вантажному автомобілю на годину. Водночас протестувальники планують пропускати вантажні автомобілі з вантажами безпекового, гуманітарного характеру, ті, які перевозять тварин, продукти, що швидко псуються тощо», — повідомили українські прикордонники.

Мітингувальники також обіцяють не перешкоджати руху автобусів та легкового транспорту через кордон.

Чому мітингують польські перевізники?

Про акцію протесту польських перевізників стало відомо за кілька тижнів. Її навіть вдалося перенести з 3 на 6 листопада для консультацій між Міністерством розвитку громад, територій та інфраструктури України, Міністерством інфраструктури Польщі та Єврокомісією. Проте повністю скасувати протест все ж не вдалося.

За словами першої заступниці голови Комітету Верховної Ради України з питань транспорту та інфраструктури Юлії Клименко, польські перевізники вимагають повернення дозвільної системи для українських перевізників на рівні не більш як 200 тисяч дозволів на рік. Таким був середній показник видачі дозволів до широкомасштабного вторгнення росії в Україну.

Крім того, серед вимог – створення окремої електронної черги для авто з ЄС та порожніх вантажівок, заборона видачі польських ліцензій для перевізників з капіталом не з ЄС.

Мітингувальники також вимагають надати їм доступ до української системи «Шлях» та продовження дотацій.

«Для нас автоперевезення – основні для експорту/імпорту після початку великої війни. Ми отримуємо автошляхами все: від їжі до зброї. Тому для економіки України й для вартості логістики це буде відчутно», – попередила парламентарка.

Що кажуть українські перевізники?

Співробітник однієї з українських компаній, яка займається міжнародними пасажирськими перевезеннями, у коментарі MC.today розповів, що страйк польських перевізників поки не надто впливає на автобусні перевезення, а також на перетин кордону на легкових авто.

«Черги зросли, але поки не критично для нас. Зараз сезон не дуже високий і у нас не так багато пасажирів і перевезень, щоб це дуже сильно впливало. Основна проблема – трохи збільшився час очікування на кордоні, але нічого критичного, бо він і так завжди був різний. Очікування виросло в обидві сторони. Тобто рейс, який раніше займав 36 годин, наприклад, Київ – Варшава – Київ, стає, до прикладу, 45 годин», – розповів Андрій.

За словами співзасновника «Нової Пошти» Володимира Поперешнюка, вимоги польських колег діляться на два типи.

«Перший – це унеможливити або ускладнити роботу українських перевізників за кордоном, зокрема повернути дозволи, ускладнити видачу та використання ЄКМТ, зупинити реєстрацію наших компаній в Польщі. Другий – це пришвидшити перетин українського кордону, а саме впровадити окрему чергу для авто з номерами ЄС та без вантажу й отримати доступ до нашої внутрішньої системи “Шлях”», – написав він на своїй сторінці у Facebook.

На його думку, друга вимога польських перевізників справедлива, адже наразі черга на кордоні може тривати 9 днів. «А от щодо першої вимоги – це побажання захисту вітчизняного виробника коштом інших, на жаль, ця світова практика існує й досі. Підприємці змушені просити у чиновників захисту, щоб посилити конкурентоздатність, бо перед тим ці ж чиновники послабили їхню конкурентоздатність оподаткуванням та регулюванням», – написав Поперешнюк.

Блокада кордону – це удар в спину

Посол України в Польщі Василь Зварич закликав польських перевізників припинити блокаду кордону й обрати інші форми боротьби за свої права. За його словами, такі методи грають на руку росії та шкодять інтересам не лише України, а й Польщі та ЄС.

«Блокування польськими перевізниками доріг до прикордонних переходів Польщі з Україною у Гребенному, Дорогуську, Корчовій є болючим ударом у спину Україні, яка потерпає від російської агресії. Під загрозою коридори солідарності між Україною та ЄС, що проходять через територію Польщі», – написав він на своїй сторінці у Facebook.

Транспортний безвіз

З початком повномасштабної війни через блокування портів кількість вантажних перевезень до Європи збільшилася. Але брак дозволів на міжнародні перевезення міг спричинити колапс. Така система обмежувала не лише двосторонню торгівлю, а й транзит українських товарів країнами ЄС.

Україна у 2022 році погодила з Єврокомісією угоду про лібералізацію автомобільних перевезень, так званий «транспортний безвіз».

Вона повинна була розв’язати проблему нестачі дозволів на міжнародні перевезення. Адже за угодою вони не потрібні.

У березні 2023 року Україна та ЄС продовжили дію «транспортного безвізу ще на рік».