Штучний інтелект почав працювати на міжнародні авіакомпанії. Що про це відомо

Карантинні обмеження свого часу негативно вплинули на багато бізнесів, зокрема, на авіаперевезення. За даними Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), доходи міжнародних авіакомпаній у 2022 році зросли на 44% в порівнянні з 2021, а цьогоріч можуть ще збільшитися завдяки впровадженню технологій на базі штучного інтелекту. Як їх використовують, з’ясовували журналісти The Street. Редакція MC.today переповідає деталі.

Відтоді, як авіакомпанії знову почали заробляти, їхнє керівництво розглядає використання ШІ в довгостроковій перспективі. Багато операторів вважають, що він може полегшити життя пілотів, інженерів, працівників служби підтримки клієнтів і пасажирів. За даними Market Research Future (MRFR), сплеск інтеграції штучного інтелекту очікують із 2023 до 2030 року.

Delta Airlines, наприклад, за допомогою ШІ облаштовує перший біометричний термінал в аеропорту Атланти в США. Компанія Swiss International Air автоматизувала частину процесів і у 2022 році заощадила $5,4 млрд.

В Lufthansa почали розгортати технології на основі ШІ для аналізу вітрових потоків, через які в Центральній Європі час від часу затримують або скасовують рейси. Завдяки цьому метеопрогнозування стало точнішим на 40%.

Австрійська компанія Flightkeys щодня за допомогою штучного інтелекту опрацьовує інформацію про понад 380 тис. рейсів. Завдяки новітнім технологіям фахівці аналізують сотні параметрів від особливостей купівлі квитків до алгоритмів, за якими пілоти ухвалюють ті чи інші рішення під час польотів. Вони вважають, що вже скоро ШІ зможе стати наземним асистентом екіпажу та в реальному часі аналізувати параметри, які можуть бути недоступними на борту літака.

Директор з управління продуктами Google Воррен Барклі вважає, що штучний інтелект допомагатиме пілотам коригувати маршрути в непередбачуваних ситуаціях, розраховувати час приземлення та витрати пального тощо. Експерти припускають, що 2023 рік стане точкою запуску для ШІ в авіаційному секторі, а вже за кілька років це суттєво покращить досвід польотів для пілотів і громадськості.

• Раніше ми розповідали, що нова українська «Мрія» приноситиме $30 млн щороку. Стільки підприємство «Антонов» раніше отримувало від усього авіапарку. Також пропонуємо вам почитати, як чоловік через помилку сайту зекономив на авіаквитках дві сотні тисяч доларів.