logo

Пішли від Uber, возять по Києву за 27 грн і ростуть на 20–30% на місяць. Кейс служби таксі Cab

Сьогодні невеликі служби таксі все частіше йдуть «під крило» таких великих сервісів, як Uber, Uklon, Bolt. А в таксі Cab, навпаки, вирішили працювати автономно, створили автопарк із 100 машин і пропонують мінімальний тариф у 27 грн.

У партнерському матеріалі MC.today Максим Карпенко, керівник з розвитку Cab, розповідає, як вдалося випустити на маршрути тільки нові іномарки і навіщо придумали тариф-конструктор з найнижчою ціною на поїздки Києвом.

Партнерський матеріал?

Як ми працювали з Uber

У 2016 році на український ринок вийшли онлайн-сервіси таксі Uber та Uklon. Вони залучали до роботи невеликі таксопарки, серед них був і White cab. Інвестори нашої служби купили десяток нових білих Volkswagen Polo, найняли водіїв і приєднатися до Uber.

За два роки роботи наш автопарк збільшився до 40 машин. Ми робили акцент на якість і комфорт. White cab вигідно відрізнявся від інших служб: ми подавали не розбиті Lanos, а новенькі VW Polo за ті самі гроші.

Кияни цікавилися, як можна викликати нас безпосередньо. Нам навіть почали дзвонити на номери телефонів, які були в оголошеннях вакансій для водіїв.

Максим Карпенко, керівник з розвитку Cab:

З перших днів роботи в Uber ми планували вийти з тіні чужого бренду та розвивати свій сервіс. Машини обклеювали логотипами White cab. Ми хотіли не просто збільшувати автопарк, а стати окремим сервісом. Тому пішли у «вільне плавання».

Вийшли на ринок з автопарком і диспетчерською службою

Ми розуміли, що запуск служби таксі – це низькомаржинальний бізнес. Вийти на окупність вийде мінімум за п’ять років. Але восени 2019 року в тестовому режимі запустили приймання замовлень за телефоном. На той момент ми вже використовували свій застосунок для водіїв і програмний комплекс власної розробки для операторів, адміністраторів, телефонію та навігацію.

В автопарку вже було понад 100 машин. Вирішили збільшити штат водіїв: шукали досвідчених співробітників, які добре знали місто, готові були стежити за чистотою машини і ввічливо спілкуватися з пасажирами.

Паралельно створювали мобільний застосунок для пасажирів, який хотіли запустити наприкінці весни 2020 року. Але коли у квітні через карантин у Києві зупинили громадський транспорт, вирішили випустити «болванку» застосунку з урізаними функціями. Усім, хто його встановив, робили знижки в 50% на поїздки. Замовлень було багато: деякі компанії нашими таксі розвозили співробітників в офіс і додому.

Основна версія мобільного застосунку Cab вийшла в червні 2020 року. На головній сторінці пасажир бачить карту міста, місце свого розташування, скільки авто є поруч і скільки часу знадобиться для подачі таксі. Йому потрібно ввести адресу пункту призначення – і система показує час і кілометраж, варіанти цін.

У вересні в нашому застосунку з’явився тариф-конструктор Just з поїздками від 27 грн. До початку листопада застосунок завантажили понад 50 тис. разів, а більше ніж 10 тис. осіб активно ним користуються зараз.

Cab

Тариф-конструктор для поїздок

70% наших пасажирів їздять поодинці й без багажу. Саме для них ми вирішили зробити максимально вигідну пропозицію – тариф-конструктор Just як альтернатива категорії «економ». Але економить пасажир тільки на ціні поїздки.  До нього так само приїжджають чисті нові машини з ввічливими водіями.

У тарифі-конструкторі мінімальна ціна поїздки для одного пасажира – 27 грн. За кожного додаткового пасажира потрібно доплатити 18 грн. Стільки ж коштує багажник, якщо сумки не поміщаються в салон автомобіля. Додатково можна замовити велике дитяче автокрісло за 75 грн або за 36 грн – крісло-бустер (спеціальне сидіння. – Прим. ред.).

Виходить: чим менше опцій, тим дешевша поїздка. Наприклад, у нас поїздка від станції метро «Хрещатик» до площі Льва Толстого одному пасажирові обійдеться у 30 грн. А в великих сервісах потрібно заплатити від 43 до 54 грн.

Є й тариф категорії «стандарт» – White cab. За ним ми подаємо автомобілі марки Hyundai Accent, яким не більше ніж три роки. Їх у нас 30% від усього автопарку. Скоро запустимо нові седани Fiat Tipo. Інші служби таксі подають у тарифі «стандарт» авто до десяти років, як ми в «економі».

У вартість тарифу White cab вже включили бустер – у кожній машині таких крісел кілька. А за велике дитяче автокрісло потрібно доплатити 75 грн або можна їхати зі своїм. Замовити машину за тарифом White cab можна також за телефоном 5599, за цим самим номером працює цілодобова підтримка.

Фото: БЖ

Фото: БЖ

Хто сідає за кермо

Іноді здається, що знайти водіїв, які відповідатимуть вимогам, складніше, ніж купити кілька нових автомобілів.

До нас приходять пенсіонери, ті, хто втратив роботу під час пандемії або переходить з інших служб таксі. У Cab – водії 25–60 років, частіше за все їм за 30, а їхній досвід роботи мінімум три роки.

До наших кандидатів крім базових вимог, таких як знання правил дорожнього руху, ми висуваємо і ряд професійних. Наприклад, вони повинні орієнтуватися в Києві та передмісті, користуватися смартфоном і віддавати перевагу комфортному і спокійному стилю їзди.

Робочий день у таксистів починається з фотоконтролю: вони відправляють транспортному відділу сім знімків – машини, прав і своє фото. Так ми впевнені, що автомобіль виїжджає на лінію чистий, справний, а водій має всі документи на руках і виглядає охайно.

Зараз, під час пандемії, наші водії в масках. А після кожного пасажира вони протирають ручки дверей і ремені знезаражувальними серветками.

Коли водій на маршруті, ми теж стежимо за якістю роботи. За допомогою нашого програмного забезпечення дивимося за швидкістю руху машини. А наші оператори допомагають залагодити і проблеми пасажирів, якщо такі виникають.

Найчастіше скаржаться, що водій приїжджає не туди або не доїжджає до парадного. Ми радимо вказувати під’їзд у коментарі, щоб такого не траплялося. Іноді водії можуть грубіянити, але ми швидко прощаємося із системними порушниками правил. А для відповідальних таксистів у нас є система бонусів і надбавок до зарплати. Зараз водії на наших авто заробляють 1200–1850 грн на день.

Були в нас і нестандартні ситуації. Одного разу вночі наш таксист віз пасажира із травмою голови з лікарні додому. Чоловік поскаржився на погане самопочуття. Водієві довелося наїздити пристойну відстань, щоб знайти аптеку, яка б працювала, і купити пасажирові все необхідне. Служба отримала хороший відгук за людяне ставлення та допомогу.

Cab

100 заявок на день від водіїв на своїх авто

Нещодавно почали залучати водіїв на своїх авто: їх уже 50. У середньому такі таксисти віддають онлайн-сервісам замовлення таксі 15–20% прибутку. Ми поки не беремо відсоток, але в майбутньому і в себе введемо оплату за замовлення. Але для водіїв важливою є не тільки ставка відсотків. Вони цінують умови роботи, своєчасність і прозорість виплат, сервісну підтримку.

Щодня нам приходить по 50–100 заявок, але навіть до співбесіди доходять не всі. Водії повинні відповідати нашим вимогам, та й вирішальний фактор – модель, вік авто та його стан.

Основні труднощі в цьому бізнесі – тримати баланс, щоб кількість водіїв на лінії відповідала числу пасажирів, які хочуть викликати таксі. Найбільше машин повинно бути в погану погоду і в години пік – з 07:00 до 09:00 і з 17:00 до 19:00.

Також важливо рівномірно розподілити таксі містом, щоб скоротити час подачі. Наші авто приїжджають до пасажирів через 9–10 хвилин після виклику, якщо в місті 80–90 машин. У майбутньому хочемо скоротити час до 5–7 хвилин завдяки роботі водіїв зі своїми авто.

Великі плани міської служби таксі

Ми часто чуємо фрази у стилі: «Навіщо ви полізли у сферу таксі, вам не вижити». Але реагуємо тільки на конструктивну критику про нашу роботу, про якість сервісу. Конкретні зауваження допомагають зробити нашу службу таксі кращою. Наприклад, завдяки відгукам користувачів щомісяця додаємо нові адреси або локації на нашу карту в застосунку, усуваємо проблеми в інтерфейсі.

Ми знаходимося на старті нашого шляху. У середньому ростемо на 20–30% замовлень на місяць. Але період становлення в цьому бізнесі – приблизно три роки. Найближчими роками хочемо зайняти 3% ринку таксі в Києві – приблизно 8–10 тис. замовлень на добу. Для цього нам потрібно майже 500 машин, тому й надалі будемо збільшувати свій автопарк і залучати водіїв зі своїми авто. Скоро запустимо третю категорію машин – у сегменті «комфорт».

Масштабувати бізнес на Україну плануємо після того, як закріпимо свої позиції в Києві.

Партнерський матеріал?

Завантажити застосунок Cab з Google Play

Завантажити застосунок Cab з App Store

Ваша жалоба отправлена модератору

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: