Як нові акцизи змінили ціни на пальне та чи вистачить його, коли збільшиться «генераторний попит»

Експерт із ринку пального Сергій Куюн розповів, що відбувається із цінами на бензин, дизель та скраплений газ після підвищення акцизів та чи зникне паливо з продажів із початком осінніх знеструмлень на тлі збільшення попиту через посилення роботи генераторів.

Це, а також те, що відбуватимуться із цінами на пальне й чи буде воно доступним у більш віддаленій перспективі, фахівець обговорив у межах ефіру на Media Center Ukraine.

За словами Куюна, упродовж першої декади вересня ціни на пальне в Україні залишились практично на тому ж рівні, що й до збільшення розміру зборів.

«Зростає, згідно з прогнозами, скраплений газ. Якщо брати за останній місяць, то він уже додав 2 грн й сьогодні коштує в середньому 30 грн за літр. Я думаю, що протягом вересня, тобто цих двох декад, які лишилися, він додасть ще приблизно 3 грн за літр і буде в середньому коштувати десь 33 грн за літр», – зазначив експерт.

Чому не відбулося суттєвого здорожчання пального, він пояснює двома факторами. Насамперед збільшення акцизу на бензин та дизель було незначним – у межах 1-2 грн, тому це практично не мало впливу на буденні ринкові коливання. Другий фактор – зменшення вартості пального на світовому ринку.

«Акциз, який зріс, був компенсований зниженням закупівельної вартості. Тому зараз не може йтись про якесь подорожчання», – пояснив фахівець.

Чи вистачить Україні пального в період знеструмлень

Хоча ситуація в енергосистемі нині доволі стабільна, погіршення очікують уже в жовтні, коли почнеться новий опалювальний сезон, а разом із ним – стабілізаційні відключення електроенергії. Багато підприємств і домогосподарств розв’язують проблему завдяки альтернативним джерелам, як-от генератори, що потребують пального.

Читайте також:«Бізнес потребує змін». СЕО групи компаній «ОККО» анонсував запуск нового формату АЗС

За словами Куюна, так званий «генераторний попит» незначно збільшить використання бензину – це може бути до 10% від поточних обсягів його купівлі, у випадку з дизелем – ще менше. Водночас упродовж останнього року на паливному ринку спостерігається профіцит на рівні приблизно 15%.

«В нас пального більше, ніж за найстрашніших блекаутів буде потрібно», – вважає експерт.

Він додав, що вартість електроенергії від генераторів зависока, тобто це стримуватиме попит. До того ж нині Україна має можливості імпортувати пальне.

«Якщо раніше було важко навіть уявити, що в Україні може з’явитися пальне зі Сполучених Штатів, то сьогодні це така буденність, якою вже особливо нікого на ринку не здивуєш. Кувейт, Саудівська Аравія, Індія – усе це теж їде в Україну. Тому ще раз – пального дуже багато», – наголосив фахівець.

Що буде із цінами на пальне в майбутньому

Куюн розповів, що програма підвищення акцизів розрахована на чотири роки, тобто триватиме до 2028 року. У випадку з паливним ринком наступне збільшення розміру ставок заплановане на січень.

«Черговий етап буде спокійнішим, це теж буде 1,5-2 грн, але вже на всі марки пального, не тільки на скраплений газ. Скраплений газ буде зростати пропорційно з бензином та дизелем – звісно, будь-які податки штовхають ціну догори», – пояснив експерт.

Раніше ми розповідали, що «Епіцентр» розпочав будівництво першої власної АЗС. Що відомо й де очікувати відкриття – можна прочитати тут.