Рубріки: Інфопривід

З поверненням акцизу на пальне автогаз може здорожчати на 1 грн/л. Але ціна – не найбільша проблема

Верховна рада України повернула акциз на пальне, але вартість більшості його найменувань на АЗС не зміниться. Здорожчає хіба що автогаз в межах 1 грн/л. Проте окрім ціни є й інші проблеми, основна з них – якість. Про те, як вберегти своє авто й гроші, розповів директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн.

За його словами, повернення акцизу – логічний так очікуваний крок, хоча ніхто платити не хоче та не любить.

«Акциз на бензин та дизель становитиме 4 грн/л, на автогаз – 2 грн. Це 7-8% від кінцевої ціни на АЗС. До війни це навантаження на бензині було 40%, дизелі – 25%, газі – 15%. Довідково: у Європі податкове навантаження на пальному сягає 70%».

Експерт зауважив, що податок повернули частково – ці ставки в середньому у півтора раза нижчі за ті, що були. 

«За нашими розрахунками, ці ставки дадуть до бюджету наступного року 31 млрд грн. Старі ставки дали б – 43 млрд грн. Це часткове повернення, а галасу було начебто їх підвищили втричі».

Цільове призначення акцизів згідно з законом – відбудова, ремонт та утримання дорожньої інфраструктури. Куюн зазначає, що у 2021 році акцизи дали в дорожній фонд понад 70 млрд грн (близько $3 млрд), а зараз буде 31 млрд ($0,8 млрд). Тобто бачимо суттєве зменшення надходжень у валютному еквіваленті.

«Підвищення цін на АЗС не буде. Так, акциз збільшить закупівельну вартість, але у вересні вона знизилась через падіння світових цін на нафту та нафтопродукти. Ціни на бензин та дизпальне залишаться стабільними. Можливе незначне подорожчання автогазу – в межах 1 грн/л».

Але головна проблема, зазначає експерт, не в ціні на пальне, а в його якості.

«Через високий видобуток газоконденсату, знищення легальних НПЗ та високі закупівельні ціни по імпорту (злет світових цін плюс націнки закордонних постачальників плюс витратна логістика) відбувся ренесанс міні-НПЗ. Цьому також сприяв дозвіл держави постачати на ринок пальне класів “Євро-3” та “Євро-4”. Коли акцизу не було, це була проблема лише споживачів, бо цей низькоякісний продукт затопив усю країну (за винятком хіба що західної частини). Зараз з’являється акциз, який ці “вітчизняні виробники” сплачувати не збираються. Тому разом зі споживачем буде страждати також бюджет. Державі треба покласти край цій практиці, особливо в умовах, коли податки формують оборонний бюджет країни».

Він рекомендує громадянам не вестися на низьку ціну та стежити за маркуванням пального на стелах АЗС та документах у куточку споживача.

«Не ведіться на низьку ціну, пам’ятайте про  погану “юшку”. Ремонт стане ду-у-у-у-уже дорого, особливо зараз. Воно вам треба?».

Нещодавні статті

Продажі у Facebook чи Instagram: податковий консультант пояснив ризики і порадив, як їх уникнути

Тисячі українців щодня щось продають у соцмережах, і така торгівля перестала бути лише «підробітком на…

01/07/2025

Інвестувати в енергетику можна, але за однієї умови – думка співзасновника синдикату Toloka

В Україні стало популярним інвестування в енергетику, але в цьому питанні треба враховувати деякі нюанси.…

01/07/2025

Інвестування в Україні. Скільки потрібно грошей для старту і з яких інструментів почати – експертка

Багато українців відкладають початок інвестування, оскільки вважають, що для цього потрібні значні (принаймні $10 тис.)…

01/07/2025

Як отримувати більше. Як працівнику підвищити свій дохід без зміни роботи – поради HR

Підвищення зарплати – не єдиний варіант збільшення вашого доходу. Можна отримувати більше навіть без зміни…

01/07/2025

Цивільний шлюб і майно: коли можна претендувати на половину – пояснює юристка

В Україні офіційно зареєстровані шлюби – не єдина форма сімейного співжиття. Багато пар живуть разом…

30/06/2025

Українці можуть переказувати валюту родичам: як це зробити в monobank і «ПриватБанку»

Українці мають обмеження на перекази валюти на інші рахунки. Однак це можна зробити, підтвердивши родинні…

30/06/2025