МАУ посадила большинство самолетов из-за конфликта акционеров. Что будет с компанией и при чем здесь Windrose

Из-за конфликта акционеров авиакомпания МАУ не в состоянии оплачивать счета и вынуждена посадить на землю большинство самолетов. В настоящее время три из четырех самолетов компании, совершавших рейсы, приостановили полеты. MC.today со ссылкой на Forbes рассказывает, что случилось.

Неоплаченные счета

Авиакомпания 20 сентября остановила полеты по меньшей мере трех из четырех самолетов, выполнявших рейсы в Европе, рассказали изданию два источника, близких к руководству перевозчика. Компания не оплачивает счета, в том числе за техническое обслуживание, горючее, аэронавигацию, услуги в аэропортах, говорит руководитель профсоюза линейных пилотов МАУ Александр Полянский.

На счетах МАУ заморозили около 100 млн грн.

Коломойский VS. Майберг

Блокировка доступа к банковскому счету может быть следствием корпоративного конфликта акционеров МАУ – Арона Майберга и Игоря Коломойского, проявившегося в декабре 2021 года.

Тогда глава наблюдательного совета и совладелец МАУ Майберг рассказал о неудачных попытках уволить предшественника Кирилла Звонарева с поста президента компании Евгения Дыхне.

Майберг считает, что Дыхне не смог оптимизировать работу авиакомпании.

Дыхне утверждал, что стал заложником конфликта между акционерами. Они, по его словам, не могли договориться о финансировании компании, потерявшей большую часть заработка из-за COVID-19. В 2020 году МАУ отчитывалось о 4,5 млрд грн убытков.

С самого начала полномасштабного вторжения компания Коломойского и Майберга потеряла весь доход. Лизинговые компании, опасаясь эскалации в Украине, отозвали 10 самолетов, которыми оперировали МАУ. Еще около 10 законсервированы в аэропортах после закрытия украинского неба в начале года.

В МАУ остались четыре самолета, для которых компания пыталась найти работу в Европе, – перевозчик выполнял чартерные рейсы для польского туроператора Itaka в Испанию, Турцию, Албанию, Египет, Тунис. Также МАУ выполнили серию рейсов для сборной Украины по футболу.

В первом полугодии 2022 года выручка МАУ сократилась втрое – до 1,2 млрд грн. Вместо прибыли в 22 млн грн в январе-июне 2021 года авиакомпания получила почти 1,3 млрд грн убытка. На 1 сентября в штате авиакомпании было 1135 сотрудников.

МАУ остановили полеты трех из четырех самолетов, принадлежащих кипрской компании Brazaline. Эта компания входит в орбиту группы «Приват», говорит собеседник, знакомый с положением дел в авиакомпании. Четвертый борт также в скором времени остановит полеты, поскольку не имеет доступа к финансовым ресурсам, предполагает Полянский. Еще один из собеседников, осведомленных о положении дел в авиакомпании, говорит, что у МАУ есть несколькомесячная задолженность по зарплатам.

Почему так происходит

После окончания контракта Дыхне 19 сентября новым руководителем МАУ стал бывший финансовый директор аэропорта «Борисполь» Кирилл Звонарев. Голосеевский районный суд Киева 20 сентября запретил сменить руководителя компании из-за уголовного дела о возможном рейдерстве и подделке документов.

Прокурор утверждает, что общее собрание акционеров МАУ 18 августа 2022 года, на котором решался вопрос назначения нового президента, приняло такое решение вопреки постановлению суда о запрете перерегистрации президента МАУ.

Из постановления следует, что смена руководителя МАУ может привести к негативным последствиям для поставок вооружения для Вооруженных сил.

Прокуратура считает, что Дыхне имеет право возглавлять МАУ до 19 марта 2025 года. Согласно его контракту авиакомпания должна была сообщить ему за два месяца до окончания срока о том, что не планирует его продолжать. Поскольку этого не сделали, контракт автоматически пролонгирован до марта 2025 года.

Также в постановлении говорится, что один из акционеров МАУ против назначения нового президента.

Таким образом, новый руководитель не может приступить к работе, а старый уже не работает. Дыхне не принимает никаких решений, связанных с МАУ, рассказал адвокат юридической компании адвокат «Миллер» Алексей Носов. Сам Дыхне не ответил на звонки и сообщения журналистов. Кирилл Звонарев и Арон Майберг тоже не ответили на запросы.

В государственном реестре юрлиц нельзя сменить старого президента МАУ Евгения Дыхне на нового Кирилла Звонарева, объясняет партнер юрфирмы «Анте», специалист по авиационному праву Андрей Гук. Для того, чтобы банк провел оплату любого счета, на них должны стоять подписи двух руководителей МАУ – президента и главного финансиста, говорит Полянский.

По словам Полянского, три самолета МАУ могут быть переоформлены в другую украинскую авиакомпанию – Windrose. «Они уже обратились к МАУ с просьбой помочь с подготовкой персонала, поскольку в Windrose раньше не эксплуатировали Boeing», – говорит Полянский.

• МАУ является крупнейшей украинской авиакомпанией. В 2021 году она перевезла 2,8 млн пассажиров – на 61% больше, чем в 2020-м, и в 2,8 раза меньше, чем в 2019-м. Флот сократился на 17 самолетов, до 24. За это время количество работников уменьшилось на 45,2%, до 1447 человек. Выручка составила 9,29 млрд грн, а прибыль – 367 млн ​​грн. В 2022 году перевозчик планировал возобновить дальнемагистральные рейсы в Нью-Йорк и Торонто.