Uber, Bolt и Uklon отказались от авто на «евробляхах». Все дело в новом законодательстве

Почти одновременно Uber и Bolt (Taxify) заявили об отказе от автомобилей с европейскими номерами. В начале года это же сделали и в украинской компании Uklon. Редакция MC Today рассказывает, что об этом известно.

Uber

С 9 мая компания перестала регистрировать в системе новых водителей, если их автомобили – на «евробляхах». Об этом в Uber сообщили внутри приложения в интерфейсе для водителей.

Автомобили, которые уже зарегистрированы в системе, смогут продолжить работать, но это не навсегда. Дело в том, что рано или поздно им придется обновить актуальную информацию о своем автомобиле, например о страховом полисе. В Uber утверждают, что будут отклонять такую операцию для водителей на «евробляхах». Со временем они должны исчезнуть полностью.

Bolt

Аналогично поступили в сервисе Bolt, который раньше назывался Taxify. Там перестанут регистрировать «евробляхи» после 24 мая, пишет AIN. Региональный менеджер компании в Украине Тарас Потичный говорит, что это стратегическое решение. По его словам, отказ от работы с водителями нерастаможенных автомобилей только улучшит сервис.

Пока неясно, что ждет водителей «евроблях», которые уже работают в Bolt, но похоже, что от них тоже попытаются избавиться. В компании рекомендуют им растаможить машины: «Если транспортное средство оформлено в соответствии с законодательством, мы будем рады продолжить сотрудничество», – пишут в Bolt.

Uklon

C 1 января 2019 года в Uklon перестали регистрировать «евробляхи», а с 24 мая отключат все авто на еврономерах.

«По-хорошему, отключить все текущие авто на еврономерах и прекратить принимать новые должны все сервисы, потому что с конца месяца еврономеров не станет официально. и это не повод для пиара», – ПИШЕТ сооснователь Uklon Сергей Смусь.

Почему компаниям не нравятся «евробляхи»

Все дело в двух законах, которые вступили в силу 26 ноября прошлого года. Это законы №8487 и №8488, которые вводят новые нормы. Во-первых, процесс «растаможки» стал дешевле, но цена зависит от возраста автомобилей.

Если автомобиль старый, стоимость его покупки и растаможки будет дороже − суммарно €7-9 тыс. На автомобили помоложе цена растаможки будет в 2-3 раза ниже. Это сделали для того, чтобы в Украину не попадали старые BMW, Mercedes, Audi из начала 2000-х (такие авто менее экологичны, но именно их так любят водители «евроблях»).

Для того чтобы водители активнее проводили перерегистрацию своих автомобилей, им даже сделали скидку в 50 % на первые три месяца. Но многим такой закон пришелся не по душе. В ноябре водители таких машин вышли под Верховную Раду с протестами. Они призывали ввести поправки в закон и отменить привязку цены растаможивания к возрасту.

Во-вторых, депутаты проголосовали за новые штрафы для водителей, которые не растаможили автомобиль. Отныне в Украину на еврономерах можно заезжать, только соблюдая транзитные правила, то есть пересекать границу каждые 5-10 дней. Кстати, именно из-за этой поправки на границах с европейскими странами иногда возникают такие большие пробки.

Если водитель нарушит транзитные правила на одни сутки − его оштрафуют на 170 грн или выпишут предупреждение. Если же на 30 суток, эта цифра может вырасти аж до 170 тыс. грн или, если так решит суд, нарушителю грозит конфискация авто. Сейчас эти штрафы не действуют, они вступят в силу через пару недель − 26 мая.

Хотя новое законодательство напрямую не влияет на работу сервисов такси, у владельцев «евроблях» все же сложилась плохая репутация. К тому же позиция государства тоже изменилась – представители власти переключились на борьбу с нерастаможенными автомобилями. Возможно, именно эти факторы, а также недовольство пассажиров заставили Uklon, Bolt и Uber отказаться от таких авто.