Антоніна Карташева – автор контенту на сайті

Аеропорти по Україні не працюють через війну, але вони підтримують свою життєдіяльність, щоб швидко відновитися. Особливо уряд піклується про державні аеропорти, один із яких у Львові. Саме він раніше очолював рейтинг тих, хто першим запустить цивільні рейси. Наразі ситуація змінилась. На сьогодні все залежить не лише від ворожих загроз, а і від модернізації об’єктів. Деякі з них потребують складної перебудови аби запрацювати, зокрема аеропорт в Ужгороді. Про можливість початку роботи аеропортів на заході України ексклюзивно для MC Today розповів голова комітету авіаційного транспорту Експертної ради при Міністерстві інфраструктури Богдан Долінце. “В західному регіоні аеропорти не зазнавали серйозних прямих влучань, їхня інфраструктура перебуває відносно в непоганому стані. Але, на жаль, в умовах обмеженої кількості коштів та людей такі аеропорти потроху деградують. Погіршується радіонавігаційне та світлове обладнання, закінчуються сертифікати аеродромів”, - зазначив експерт. За його словами, аеропорт в Ужгороді попри розвиток регіону і близькість до кордону не зможе приймати міжнародні авіарейси, адже злітна смуга замала для великих літаків. “Найбільш поширені європейські перевізники використовують Boeing 737 або Airbus 120, 321. Вони не здатні сідати в даному аеропорту. Він не може приймати ці борти і, зрозуміло, що без модернізації і не зможе. Як наслідок, навряд чи цей аеропорт може розглядатися великими європейськими перевізниками більше, ніж просто аеропорт для маленьких приватних літаків. Технічно збільшити злітно-посадкову смугу на сьогодні виглядає неможливим”, - додав Долінце. Неможливою він називає і роботу аеропорту “Львів” під час війни. Головна причина – обстріли. Наразі ворожа зброя не долітає до аеропорту, але все може змінитися найближчим часом. “Щодо домовленостей (про відновлення роботи аеропорту – Ред.), то технічно такі домовленості можуть бути прийняті. Якщо військові загрози будуть зняті, то технічно і європейські і українські перевізники зможуть знайти якусь модель роботи з лізингодавцями, зі страховими компаніями для того, щоб у разі потреби відновити перевезення. Чи існує ця потреба – питання риторичне”, - підсумував Долінце. Він зауважив на тому, що в Україні є альтернативні види транспорту, зокрема залізниця. А це означає, що немає критичної потреби відновлювати роботу аеропортів доки не закінчиться війна.