Чому вартість пального в Україні не знижується, коли падають ціни на нафту – засновник групи Prime

Засновник групи компанії Prime Дмитро Льоушкін пояснив, чому не знижується ціна на пальне, коли дешевшає нафта, розповів про свої цінові очікування в листопаді-грудні та про те, чи можна визначити, на яких АЗК паливо якісніше.

Засновник групи Prime Дмитро Льоушкін розповів, чому в Україні не дешевшає пальне, коли знижується ціна на нафту. Фото: Depositphotos

Здавалось би, було б логічно, щоб вартість бензину чи дизелю зростала і знижувалась пропорційно до цін на нафту. Проте в Україні реальність дещо інакша, пояснив Льоушкін в ефірі Lviv Media. На відміну від європейських країн, Україна не має нафтосховищ, завдяки яким виникає ефект амортизації ціни під час коливань вартості нафти. Простими словами, споживання відбувається «з бензовоза».

«Українські маркет-мейкери впродовж чотирьох місяців тримали ціну попри коливання, але водночас мали велику маржу. Саме її коштом вони могли амортизувати вартість пального», – пояснив експерт.

Він зауважив, що споживачі не завжди купують пальне за цінами, що вказані на стелах АЗК, адже є знижки, накопичувальні програми тощо. Вони від початку закладені у вартості (у витратах на маркетинг) і завдяки цьому оператори паливного ринку можуть утримувати ціни на пальне на одному рівні, навіть якщо на глобальному ринку ситуація дещо інша.

Льоушкін також підтвердив свої попередні прогнози щодо зростання вартості пального в Україні, хоча й відзначив, що робити такі припущення – справа невдячна.

«У листопаді я бачу +2 гривні й наприкінці грудня ще +2 гривні, але це буде вже коштом акцизів», – поділився експерт.

Читайте також: Як зміняться ціни на пальне вже в найближчі місяці – прогноз засновника групи компанії Prime

Експерт у межах ефіру розповів і про те, чи можуть водії чи власники автівок за певними ознаками визначити, на яких АЗК пальне якісніше. Льоушкін зазначив, що найкраще – не бігати між різними мережами:

«Ви обрали одну мережу й заправляєтесь на ній. Якщо ваша машина зламається – відремонтуєте й заправлятиметесь на іншій. Тут немає універсального правила», – пояснив він.

Насамкінець Льоушкін розповів, чи можуть заощаджувати на вартості пального ті, хто витрачає його багато – по роботі, для бізнесу тощо. За його словами, здебільшого споживачі самостійно виводять для себе формулу, оптимальну саме для їхніх ситуацій. Ба більше, вони можуть відрізнятися навіть від регіону до регіону.

Зі свого боку Льоушкін зауважив, що деякі мережі АЗК за замовчуванням пропонують нижчі ціни на пальне, варто цікавитись умовами програм лояльності й обирати ті, які відповідають вашим потребам. А ще – дослухатися до так званого сарафанного радіо, адже є сфери, працівники яких багато часу проводять за кермом і добре знають, у якій мережі чи на якій конкретній АЗК заправлятися може бути краще або вигідніше.

Нагадаємо, раніше в Національному банку України переглянули прогноз зростання цін на пальне Україні та розповіли, як вони можуть змінюватися у 2026-2027 роках.