Ілон Маск заявив про можливе банкрутство Tesla. Аналітики вважають, що це реально

Tesla стикається зі збитками в мільярди доларів на своїх нових заводах, проблемами з ланцюжками постачання та закриття через Covid. Цього достатньо для того, щоб оголосити про банкрутство,  заявив генеральний директор компанії Ілон Маск в інтерв’ю ВВС.

Elon Musk, CEO of Tesla Motors Inc., speaks during a delivery ceremony for Tesla Model S sedan in Beijing, China, 22 April 2014. Tesla Motors Inc. began deliveries of the Model S sedan in China as Chief Executive Officer Elon Musk tested the reluctance of consumers in the worlds largest auto market to buy electric cars. The billionaire chairman hosted an event on Tuesday (22 April 2014) to mark the occasion, according to the Palo Alto, California-based company. The electric-car maker has been taking orders since August and opened an 800-square-meter (8,600 square feet) store in a Beijing shopping mall late last year to showcase its vehicles.

«Останні два роки були абсолютним кошмаром збоїв у ланцюжку постачання, однієї події за іншою. Наша найбільша турбота – як підтримувати роботу заводів, щоб ми могли платити людям і не збанкрутувати», – сказав Маск в інтерв’ю.

Проблеми із заводами Tesla

Ілон Маск явно використав перебільшення в інтерв’ю, і, можливо, що й про банкрутство він згадав заради шуму у ЗМІ. Наприклад, він сказав, що автовиробники загалом «відчайдушно хочуть піти з бізнесу», що стосується скоріше категорії прикрашень, ніж суворого фінансового аналізу.

Також в Ілона Маска «дуже погане передчуття» з приводу економіки, і він скорочує робочі місця в Tesla: компанія наближається до кінця найскладнішого з фінансового погляду кварталу за більш ніж два роки.

Завод Tesla у Шанхаї був закритий на кілька тижнів через коронавірусний карантин, і Маск розповів, що два заводи Tesla, відкриті в цьому кварталі, у Німеччині та Техасі, обходяться компанії в мільярди доларів збитків, тому що через проблеми з ланцюжком постачання їх виробництво поки що «незначно».

«Все це буде виправлено дуже швидко. Фабрики в Берліні та Остіні зараз є гігантськими печами з грошима. Лунає гігантське ревіння — це звук грошей у полум’ї. Берлін та Остін втрачають мільярди доларів прямо зараз. Витрат багато, а результатів майже немає», — сказав він у коментарях, записаних 31 травня, але не опублікованих до вечора середи.

Що вважають аналітики

Один із найбільш різких критиків Tesla вважає, що компанія стикається з більш серйозними фінансовими проблемами, ніж думає більшість аналітиків.

«Банкрутство – це реальний ризик для них. Чому? Більшість їх грошей замкнена у Китаї. Вони не були прибутковими, поки не опинилися в Китаї, а оскільки Китай не дозволяє компаніям репатріювати долари, Tesla має реальну проблему», — СКАЗАВ Гордон Джонсон з GLJ Research в інтерв’ю CNN Business у четвер.

Джонсон вказав на рішення Tesla скоротити близько 10% найманого персоналу, навіть попри те, що компанія продовжує наймати виробничих робітників з погодинною оплатою праці, як на ще одну ознаку проблем.

«Як ви вважаєте, чому вони скорочують штат? Це ключовий сигнал», – сказав він.

Але більшість компаній, які скорочують персонал, ніколи не руйнуються. І практично кожен другий аналітик прогнозує, що Tesla залишиться прибутковою, попри проблеми з ланцюжками постачання, які переслідують її та більшість інших виробників у всьому світі.

Падіння прибутку

Tesla почала приносити прибуток з кінця 2018 року, після того, як протягом багатьох років не повідомляла майже нічого, крім збитків. Компанія повідомляє про збільшення квартального прибутку у порівнянні з попереднім періодом протягом останніх двох років.

Цей ланцюжок зростання прибутку, мабуть, добігає кінця.

Аналітики, опитані Refinitiv, прогнозують, що скоригований прибуток у другому кварталі впаде до $2,5 млрд у другому кварталі у порівнянні з рекордними $3,7 млрд, отриманими Tesla у першому кварталі. Це все одно буде вищим, ніж скоригований виторг у розмірі $1,6 млрд у другому кварталі 2021 року.

У першому кварталі у Tesla було падіння виробництва нових автомобілів на 0,1% у порівнянні з четвертим кварталом. Але в річному обчисленні обсяг виробництва збільшився на 69%, при цьому більшість інших автовиробників у всьому світі скоротили виробництво на квартал у порівнянні з минулим роком через проблеми з ланцюжком постачання.

Автовиробники, у тому числі Tesla, мають опублікувати дані про продаж за другий квартал на початку наступного місяця.

Акції Tesla впали приблизно на 2% на денних торгах у четвер після інтерв’ю.