Кухонь має бути щонайменше п’ять: очільник Bolt Food розповів, як обирає міста для запуску

Очільник сервісу доставки Bolt Food В’ячеслав Левченко розповів про плани компанії щодо розширення географії своєї присутності, вартість виходу в нові українські міста та про те, як тут обирають, де саме запускатись.

Очільник Bolt Food В’ячеслав Левченко розповів про те, як компанія запускається в нових містах. Фото: Depositphotos, LinkedIn / Viacheslav Levchenko

Про це й не тільки він поговорив із журналістами видання AIN в межах великого інтерв’ю. Bolt Food працює за принципом маркетплейса – платформа об’єднує надавачів послуг, тобто ресторани й магазини, кур’єрів, що доставляють замовлення, і безпосередньо клієнтів, які ці замовлення розміщують.

«Потрібно на цих трьох частинах дуже чітко балансувати, щоб усі три частини були задоволені, щоб усі отримали свою їжу теплу вчасно, свій дохід додатковий і свої заробітки», – зазначив Левченко.

Нещодавно Bolt Food почав надавати послуги із замовлення та доставки їжі і продуктів у Чернівцях, Житомирі, Хмельницькому та низці міст на Київщині. Зараз у компанії працюють над запуском у Кривому Розі, Полтаві, Кременчуці й Павлограді – її присутність розшириться до 20 міст. А до кінця року цю кількість планують ще збільшити.

Цікаво, що вихід у нове місто, як пояснив Левченко, майже ніскільки не коштує, тобто бюджет експансії мінімальний. Річ у тім, що сервіс працює під впізнаваним брендом і не платить закладам та кур’єрам за те, що вони приєднуються до платформи.

«Тобто, по суті, ми їх інформуємо про те, що в нас є можливість підключитися до платформи, запрошуємо кур’єрів. Звісно, ми виділяємо частину команди на експансію», – розповів Левченко.

Так, компанія свого часу інвестувала в розширення команди з продажів і тепер вона має змогу перемикатися з поточних завдань на розширення в інших містах.

Зазвичай насамперед долучаються саме заклади громадського харчування – вони укладають угоди з Bolt Food першими. Потім на платформі реєструються кур’єри, і коли в компанії бачать, що досягли балансу, завдяки якому клієнти отримуватимуть хороший сервіс, інформують вже користувачів, які замовлятимуть доставку.

Щодо брендованих товарів, як-от фірмові рюкзаки, то тут часто застосовують принцип перерозподілення. Кур’єри, наприклад, йдуть працювати в інші компанії і повертають ті ж наплічники, а вони потім можуть поїхати до інших міст.

Читайте також: Bolt, Glovo і не тільки. Які податки планує ввести Мінфін для курʼєрів, таксистів та інших

Як в Bolt Food обирають міста для наступних запусків

Левченко пояснив, що у компанії є доволі чіткі критерії, за якими ухвалюють рішення щодо запуску в тому чи тому місті. Один із найголовніших – це кількість кухонь (щонайменше їх має бути п’ять) та закладів, які їх представляють.

«Споживач не хоче приходити на платформу, не маючи там вибору. Тобто я не хочу мати там один-два ресторани, навіть однієї кухні мені недостатньо, я не впевнений, що я зараз захочу – чи японську кухню, чи українську, чи якусь іншу», – розповів він.

Для компанії важливі високий відсоток покриття і те, щоб мати змогу запропонувати споживачу великий вибір – так більша ймовірність, що перегляд пропозицій на платформі конвертується в замовлення.

Щодо кількості кур’єрів, то вона залежить від населеного пункту і від міста до міста може відрізнятися в десятки разів. Тому й постійних кур’єрів на платформі має бути від кількох десятків до кількох сотень.

«Залишаються ті кур’єри, яких достатньо для того, щоб задовольнити попит, виконати ту кількість замовлень, яка є. І водночас ця кількість дозволяє кур’єрам, які працюють, заробляти достатньо коштів, щоб їм було цікаво співпрацювати з платформою», – зазначив Левченко.

Також він трішки розповів про те, як змінилась поведінка споживачів за час повномасштабного вторгнення. Наприклад, більше замовлень на готові страві розміщують у періоди знеструмлень, коли приготувати ту ж вечерю не так і просто. До цього адаптуються і заклади – вони вживають заходів для того, щоби навіть без світла пропонувати клієнтам гарячі страви. До речі, останні популярніші в холодну пору року.

• Нагадаємо, раніше ми переповідали, як естонський Bolt працює в Україні під час мобілізації та планує обійти Uklon ті Glovo.