Нова «золота година» та менші дистанції: як змінилася робота Bolt в Україні

Вероніка Ворожко

Авторка новин MC.today

Одним із найбільших в Україні сервісів замовлення таксі є естонський Bolt. Керівник напряму райд-хейлінгу Bolt в Україні Сергій Павлик розповів Forbes, як повномасштабне вторгнення вплинуло на роботу сервісу в Україні, та скільки зараз заробляє водій. Редакція MC.today переповідає детальніше.

Наразі в компанії в українському офісі працює близько сотні людей. З-поміж водіїв, як і до війни, переважають чоловіки. Частка жінок збільшилась, але не так і помітно. «Кількість активних водіїв залишилася на довоєнному рівні. Частина перестала їздити, але ми щомісяця реєструємо тисячі нових облікових записів».

А що по грошах?

Павлик розповів, що в середньому водій може виконати 1,5–3 поїздки на годину. У менших містах щільність замовлень вища, але менші дистанції та тривалість поїздки. У великих містах є певна «стеля»: фізично неможливо виконувати більше поїздок на годину.

«Якщо помножити кількість поїздок на відпрацьовані години і середній чек 80–150 грн, можна отримати відповідь. Чистий заробіток залежить від комісії – це 10–25% залежно від міста», – додав він.

Ще зі змін: зменшилася дистанція поїздок з 9,2 км до менш як 9 км. Це пов’язують з тим, що зараз не працює аеропорт «Бориспіль», на який припадало багато замовлень.

Також через комендантську годину водії почали проводити на платформі на 10–20% менше часу. З початком обмежень пересування застосунок блокується, тому ні водій, ні пасажир, не можуть здійснити поїздку. Звісно, на роботу впливають і відключення світла та обстріли.

З іншого боку, період перед комендантською годиною називають «золотим», адже збільшується коефіцієнт поїздок. В середньому до 2–2,5 раза. Тоді як тариф, як запевняє Павлик, залишається незмінним.

Якщо говорити про гроші безпосередньо для Bolt, то сервіс уже фактично вийшов на показники до початку повномасштабного вторгнення. «Якщо врахувати фактор комендантської години, коли наш сервіс просто не працює. Тоді це буде відновлення більш як до 100% до довоєнного».

Він додав, що в компанії є дуже амбітні плани: «Хочемо вийти на прибутковість протягом наступних 12 місяців. CEO Bolt Маркус Вілліґ уже публічно казав, що у нас є план до 2025 року бути готовими до IPO».

Павлик додав, що для Bolt Україна залишається ключовим ринком, але не все так позитивно.

«Ми віримо в перемогу, віримо, що в Україні настануть гарні часи. Але готуємося до гіршого – у бізнес-план закладали песимістично-реалістичний сценарій», – пояснив керівник напряму.

• Раніше ми розповідали, що український Uklon виходить на міжнародний ринок.