Платформа Turo як тренажер для підприємця-іммігранта в США. Досвід інвестора Олександра Корінного

Для підприємця переїзд до іншої країни означає повний перезапуск власного бізнес-мислення. Замість очікуваних знайомих моделей, на практиці доводиться мати справу з новими та абсолютно іншими системами.

У таку ситуацію потрапив Олександр Корінний, український інвестор та рієлтор. Після переїзду до США він одразу почав нукати швидкий спосіб закріпитися в новому середовищі. Розповідаємо, як йому це вдалось, який шлях довелось пройти та до чого тут платформа Turo. 

Перший крок на новому ринку

Коли Олександр Корінний переїхав в США, він уже мав яскравий досвід в інвестиціях у нерухомість та її продажах. У новій країні чоловік шукав щось схоже на цю уже знайому сферу діяльності. Першим і найкращим варіантом виявилася платформа Turo, що працює як Airbnb, але для автомобілів. Вона займає близько половини ринку peer-to-peer (без посередників) оренди авто в США й фактично не має рівних за масштабом. 

Якщо детально вивчити всі нюанси, платформа стає не просто сервісом для підробітку, а способом швидко створити стабільний локальний дохід, покращити кредитну історію та налагодити відносини з банками й фінансовими установами. 

Чому Turo працює для іммігранта

Для того, щоб отримати ліцензію брокера у сфері нерухомості, потрібно витратити приблизно три місяці. Додатково багато часу йде і на довгий процес укладання першої угоди – для іммігранта, який щойно прибув в країну і терміново шукає спосіб вийти на стабільний заробіток, це може виявитися занадто довгим. Тому Олександр вирішив спочатку зосередитись на вивченні альтернативних шляхів заробітку, зокрема нової для нього платформи серед ринку оренди автомобілів. 

Turo дозволяє увійти в автобізнес швидко й з мінімальними бар’єрами. Система платформи проста й зрозуміла: можна здавати авто в оренду, а основна комунікація з клієнтами відбувається в текстовому форматі, тому навіть мовний бар’єр на початку роботи не є критичним.

Замовник домовляється із власником щодо місця, де можна забрати авто особисто або ж через безключовий доступ Turo Go. Тут не потрібно спеціальних дозволів, тривалого навчання чи великих інвестицій у маркетинг. Модель проста: оператор парку може обрати бюджетні автомобілі 5–7-річного віку, придбані без кредиту, і якнайдовше самостійно їх обслуговувати. Це знижує ризики, підвищує рентабельність і дозволяє поступово сформувати невеликий автопарк, де кожна машина «страхує» інші у випадку простою чи ремонту. ROI у таких проєктах може перевищувати показники інвестицій у нерухомість, адже оборотні цикли тут значно швидші.

Уроки бізнесу з оренди авто

Отримавши досвід в Turo, Олександр Корінний зрозумів структуру підприємництва в США та розпочав роботу на ринку нерухомості. Інсайт, який відзначив експерт, – «якість сервісу в Америці часто нижча, ніж очікує українець». Ця істина відкриває широкі можливості для оптимізації. Наприклад, працюючи над фліпом будинку (інвестиційна стратегія, що передбачає придбання, ремонт і перепродаж обʼєктів), чоловік зіткнувся з абсурдною ситуацією: ринок не пропонує купівлю окремих склопакетів, придбати можна лише повністю вікна із монтажем. Замість того, щоб змінити чотири склопакети, довелося б замінювати вісім вікон. Самостійні пошуки й переговори довели, що рішення існують, якщо в потрібний момент проявити креативність. 

Із цього кейсу Олександр Корінний виніс головний урок: і на ринку нерухомості, і в оренді авто оператори часто міркують у межах «тунельного бачення». Тому приймають рішення, не розглядаючи альтернативні сценарії. Бажаючи зекономити власний час на менеджменті, вони зрештою отримують зростання вартості проєкту.

Робота з Turo також підтвердила, що ефективність часто полягає не в масштабі, а в гнучкості, що однаково актуально як для управління автопарком, так і для роботи з об’єктами нерухомості.

Від Turo до великого бізнесу

Для іммігранта головна цінність Turo – у можливості «прокачати» підприємницькі навички на практиці. «Здача в оренду автомобілів може бути відносно великим бізнесом із фінансовими показниками в декілька мільйонів доларів на рік, якщо ринок, із яким ви працюєте (міста-мільйонники) дозволяє масштабуватися до таких розмірів. Чимало операторів мають флот у кілька сотень автомобілів, які вони поступово сформували, та активно залучають в управління автомобілі та цілі автопарки інших власників», – пояснює фахівець. 

Додатково такий тип зайнятості приносить користь і державі, адже впливає на створення робочих місць, прозору фінансову історію через сплату податків, поліпшення державного сервісу. 

Тренажер підприємця 

Зараз Олександр Корінний працює із масштабними проєктами як ліцензований рієлтор і аналітик американського ринку нерухомості.

«Платформу Turo можна впевнено назвати початковою моделлю бізнесу для іммігранта. Її можливо розпочати одразу після приїзду в країну завдяки відсутності потреб у мільйонних внесках, специфічних дозволів та тривалих навчань», – відзначає Олександр. 

Купівля автомобілів, які можна здавати, не вимагає вкладень у вигляді сотень тисяч доларів, на відміну від інших видів підприємництва в США. Стартові внески зводяться до базових витрат на страхування й технічне обслуговування, що дозволяє протестувати власні спроможності, а розуміння та участь у таких процесах сприяє розвитку фінансової та підприємницької сфер, даючи можливість до самореалізації.