дизель – останні статті та новини

Експерт ринку нафтопродуктів Леонід Косянчук проаналізував ситуацію на світовому паливному ринку та пояснив, як формується ціна на бензин і що впливає на цінники на українських АЗС. Також фахівець пояснив, чи варто формувати запаси пального і як можуть розгортатися події довкола нафти та нафтопродуктів. Чим обумовлені стрибки цін на нафту Ціни на пальне 11 березня знову пішли вгору. Зокрема, в агентстві «РБК-Україна» повідомляли, що вартість дизеля практично сягнула 81 грн за літр. Леонід Косянчук в ефірі Lviv Media відзначив, що зараз для ринку характерна висока волатильність. Так, упродовж одного дня ціна нафти злетіла на $40 і потім впала на $30 за барель на тлі деяких політичних заяв. Тобто вартість нафтопродуктів зараз гнучка і визначається також біржовими настроями. «Ми знаємо, що таке біржа. Це такий собі фінансово-спекулятивний інструмент, який заробляє завжди на волатильності цін, тобто на підйомах і зниженнях ціни на будь-що. Неважливо, це нафта там чи інший ресурс», – відзначив експерт. Читайте також: Чому дорожчає пальне, якщо на АЗС ще старі запаси – пояснив експерт Тому, за його словами, є різні варіанти розвитку подій, які не виключають також світову паливно-енергетичну кризу, якщо конфлікт на Близькому Сході триватиме значний відтинок часу. «Ми на ці процеси повпливати жодним чином не можемо. Ми можемо тільки реагувати», – зауважив Косянчук. Водночас чи купуватиме пересічний українець пальне, якщо його вартість злетить ще більше, експерт зазначив, що це залежатиме від потреб. Чи потрібно створювати стратегічні запаси пального Для України, як пояснив Косянчук, це питання неактуальне. Запаси можуть бути регулюючими або стратегічними. На державному рівні неактуальні саме стратегічні, тому що: постачання відбувається в реальному часі, простими словами – з бензовозів; країна не має ресурсів для того, щоб накопичувати та зберігати надлишок пального – нафтобази пошкоджені внаслідок ударів рф. Читайте також: Чи перевалить ціна на пальне за 100 грн за літр – думка експерта Чи може ціна на пальне бути обґрунтованою Косянчук пояснив, що не існує поняття «реальна ціна». Вартість продукту значною мірою формує біржа. За словами експерта, на 80% вона складається зі спекулятивного фінансового інструменту і приблизно на 20% – з ресурсних проблем. Про обґрунтовані ціни як поняття, з іншого боку, не варто говорити, якщо це не ті продукти, вартість яких регулюється державою. Експерт також прокоментував заклики до Антимонопольного комітету України щодо справедливих цін на пальне. За його словами, АМКУ не займається одиничними випадками підняття цінників, а реагує на загальний одночасний сплеск, тобто коли йдеться про порушення саме антимонопольного законодавства. Чи може врегулювати ситуацію втручання держави? Як зазначив експерт, єдина можлива дієва реакція з боку Уряду – це повторити досвід 2022 року: скасувати акцизи, зменшити ставку ПДВ і прибрати державне регулювання. Читайте також: «Українець заплатить за те, що хтось грається цінами». Як здорожчання пального вплине на інші ціни Чи варто будувати прогнози щодо цін на нафтопродукти У прогнозах Косянчук не радить вдаватися до конкретних цифр, оскільки точно передбачити, як розвиватимуться події, також на Близькому Сході, не можна. Він відзначив, що йдеться не тільки про пересічного споживача – пального потребують армія, комунальні та спеціальні служби тощо. «Сьогодні ніхто з експертів не назве цифру, яка завтра не буде опротестована», – наголосив Косянчук. Ціни на нафтопродукти впливають практично на всі сфери діяльності – від послуг перукаря до важкого машинобудування, оскільки йдеться насамперед про логістику та енергоресурс. Однак залежатимуть вони від того, як розвиватимуться події довкола паливного ринку. Тому українцям залишається переважно відстежувати європейські ціни на нафтопродукти й реагувати на можливі зміни. Нагадаємо, раніше директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко пояснив, чому державі можуть бути вигідними високі ціни на пальне на українських АЗК