фермери

Останнім часом складнощі із перетином україно-польського кордону фіксують не тільки водії вантажівок, але й пасажирські перевізники. Про випадки затримок автобусів мітингувальниками неодноразово повідомляла українська влада протягом лютого-березня, а сьогодні, 20 березня, протестуючи вирішили обмежети рух таких транспортних засобів на пункту пропуску «Шегині-Медика», заявили в ДПСУ. На блокування руху, а подекуди й на агресивні дії протестувальників, скаржаться й українські пасажири міжнародних рейсів. MC.today розпитав у представників перевізників про випадки із затримкою автобусів, наскільки безпечно і довго зараз їздити в Польщу, а також чи можуть затримки із пропуском машин на кордоні збільшитись у майбутньому. «П’яні і неадекватні». Що відомо про зупинки автобусів на польському кордоні «Сьогодні вночі близько третьої години, при перетині кордону «Угринів-Долгобичув» протестувальники зупинили наш бус, який є легковим, і нахабно почали відкривати двері, кричати – “там товар, ми вас нікуди не пустимо”, хоча в машині були лише особисті речі. Ніхто із них не показував нам документи, просто цілою зграєю нас обступили і поводилися вкрай розв’язано. Коли я сказала, що зараз викличу поліцію і напишемо на них заяву, тоді сказали: ну добре, вже їдьте собі», – розповідала 11 березня одна із користувачок Facebook-спільноти «Granica / Кордон PL – UA». Більше свідчень про агресивну поведінку мітингувальників у цій спільноті нам знайти не вдалося, а більшість дописувачів протягом лютого-березня, коли протести активізувалися, повідомляли про вільний пропуск пасажирського транспорту на польському кордоні. Проте інформацією щодо затримки пасажирського транспорту періодично ділилися представники української влади. Так, 20 лютого Міністерство інфраструктури з посиланням на ЗМІ розповіло про випадок блокування автобуса на пункті перетину кордону «Рава-Руська-Хребенне». «Один з пасажирів, попередньо громадянин Ізраїлю, був затриманий невідомими особами», зазначили у відомстві, і додали про ускладнений рух пасажирського транспорту на пунктах пропуску «Долгобичув-Угринів» та «Зосін-Устилуг» станом на 17:30 того дня. «Ситуація вже починає виходити з-під контролю і за межі цивілізованого протесту», – наводили коментар міністра інфраструктури Олександра Кубракова в пресслужбі. 11 березня він знову написав про блокування проїзду для пасажирських перевізників: причому затримка стосувалася як тих авто, що прямували до Польщі, так і тих, що рухалися в бік України. Участь у блокуванні проїзду приймали не тільки мітингувальники, але й представники поліції, зазначав міністр – пізніше польські правоохоронці заперечували цю заяву. У той же день на пункт пропуску «Ягодин-Дорогуськ», звідки йшла інформація про блокування пасажирського руху, прибув консул Генерального консульства України в Люблині. «Консулом будуть проведені необхідні розмови на місці, щоб унеможливити будь-які затримки руху пасажирських автобусів», – писав посол України в Польщі Василь Зварич. Володимир Балін / Фото: Facebook Віктора Баліна Після втручання представників української влади нових повідомлень випадків блокування пасажирського руху на кордоні деякий час не було. Як пояснив у коментарі MC.today віцепрезидент Асоціації міжнародних автомобільних перевізників (АсМАП) Володимир Балін, за даними польської сторони затримки на минулому тижні могли виникати через ускладнення об’їзду страйкуючих, але спеціально автобуси ніхто не зупиняв. «За нашою інформацією, аграрії не мають претензій ні до легкових машин, ні до автобусів. Але час від часу, наскільки я розумію, виникають перепалки між водіями, пасажирами і мітингувальниками. В цілому – їдемо», – прокоментував нам Балін у розмові 19 березня. Вже 20 березня, у день загальнонаціонального страйку польських фермерів, затримки поновилися – на цей раз мітингувальники обмежили рух на пункті «Шегині-Медика». «Відомо, що вони пропускатимуть по одному автобусу щодві години, як на в’їзд, так і на виїзд. Про терміни проведення блокування – наразі не відомо», – зазначили у міністерстві інфраструктури. За останньою інформацією від ДПСУ, протестувальники повністю перекрили рух автобусів на пункті «Шегині-Медика». https://www.youtube.com/watch?v7NuiVBH5IhE&ab_channel%D0%A2%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB1%2B1 Нові блокування руху пасажирського транспорту обурили Кубракова, який звернувся із заявою до міністра внутрішніх справ Польщі Марціна Кервінського. «Менш ніж 10 днів тому польска поліція повідомила, що пасажирські автобуси перетинають кордон без жодних перешкод. Що ми бачимо сьогодні? Шановний міністре, пане Марціне Кєрвінський, чому ви це дозволяєте? Невже люди мають бути заручниками політичних протистоянь цивілізованої країни?», – прокоментував Кубраков. «Випадки є, але фізичних дій не застосовували». Що кажуть перевізники MC.today попросив прокоментувати ситуацію із проходженням польського кордону компанію Autolux. Там підтвердили, що «поодинокі випадки затримки наших автобусів мітингуючими існують». «Останній місяць кілька разів на тиждень після проходження польського кордону мітингуючі зупиняли автобус на 30-40 хвилин, потім пропускали далі», – зазначили у компанії-перевізнику. При цьому там наголосили, що в їх автобусах є додаткові зручності для пасажирів: «туалетна кімната, яка працює впродовж всього рейсу та кавовий автомат з безплатними напоями, планшети з фільмами та мультиками». За словами пресслужби Autolux, інформація щодо агресивних дій мітингувальників подекуди викликає побоювання клієнтів – але зазвичай їх більше хвилює час проходження кордону, пояснюють у компанії. «Один з клієнтів питав, чи можуть мітингувальники порізати шини автобусу. Зазначимо, що таких інцидентів ми теж не фіксували. Фізичних дій мітингуючих до наших транспортних засобів не застосовували», – кажуть в пресслужбі. Пункт пропуску Шегині, 2019 рік / Фото: Depositphotos До 12 годин у черзі, далі – сільськими тропами. Скільки часу займає проходження кордону Навіть у разі, якщо мітингувальники навмисно не зупиняють автобуси, протест значно ускладнює проведення рейсів, кажуть в Autolux. Наприклад, фермери перекривають «зручні великі автобани» на території Польщі, через що водії вимушені рухатись з відхиленням від графіку руху та менш безпечними дорогами, «об’їжджаючи перекриті ділянки сільськими тропами». Там констатують, що час і процес проходження україно-польського кордону завжди непередбачувані. У тому числі через польських прикордонників. «Останні пів року доволі часто польські прикордонні пункти проводять посилений митний та прикордонний контроль. Оглядовий контроль на ямі та рентген проходять автобуси практично через день, а іноді і кожного дня. Пасажири проходять повний митний та прикордонний контроль в окремому приміщенні щоденно», – пояснюють в Autolux. Загалом перевізники попереджають, що через затори, погодні умови, страйки і прикордонні перевірки тривалість рейсу може значно відрізнятися від заявленого у квитку. Останній розраховується за умови проходження контрольно-пропускного пункту за одну годину, пояснюється у дописі компанії East West Eurolines. І радять пасажирам, у яких з місця прибуття запланований поїзд чи літак, купувати чи бронювати квитки із запасом у 5-7 годин. Згідно з даними застосунку The Border, о 18:00 19 березня довжина черги на різних пунктах пропуску україно-польського кордону складала від однієї години («Рава-Руська-Гребенне») до восьми годин («Устилуг-Зосін»). 20 березня о 12:00 черга на пункті «Шегині-Медика» складала майже чотири години. Як пояснює нам Володимир Балін з АсМАП, у сезонні періоди, коли люди їздять у відпустки, довжина черги може досягати і 12 годин. За словами представників Autolux, попри всі негативні наслідки для їх діяльності – моральний тиск на пасажирів і водіїв, неможливість обирати звичний і безпечний маршрут, складність із дотриманням режиму праці і відпочинку екіпажу, протести не вплинули на клієнтський попит. «У громадян під час воєнних дій на території України не має особливого вибору та альтернативи обирати види транспорту. Тому вони вимушені терпіти ще й штучні перешкоди. Нечесно, образливо, але який вихід, якщо треба їхати до рідних чи на місце тимчасового проживання», – підсумували в пресслужбі.

фермери

«Зупинили і кричали – там товар, не пустимо». Як польські мітингувальники затримують пасажирські автобуси