Марк Вілліг

Засновник естонського сервісу для виклику таксі Bolt Маркус Вілліг розповів про роботу в Україні, плани щодо здобуття першості на ринку та конкуренцію з вітчизняним Uklon. А також про те, як на кількість водіїв та ціни вплинула мобілізація. Сервіс Bolt працює в Україні вже шість років та, за даними дашборду, monobank, займає впевнене друге місце на ринку, налічує приблизно 100 тис. активних водіїв та розвиває сегмент оренди самокатів. Засновник компанії Маркус Вілліг нещодавно прибув до Києва, щоб зустрітися зі співробітниками локального офісу, а також обговорити співпрацю з Мінцифри. Загалом компанія представлена на 50 світових ринках, український входить у десятку найбільших, а в планах Вілліга – посунути вітчизняного лідера, компанію Uklon. «У нас однакова стратегія в більшості країн, які ми локалізуємо. Для України вона дуже проста – ми хочемо бути найкращою платформою для кінцевого споживача, водія та кур’єра. Це досягається завдяки кращій якості, ціновій політиці. У доставці – завдяки більшій швидкості, ніж у конкурентів», – розповів Вілліг в інтерв’ю для Forbes. За словами засновника сервісу, першість на вітчизняному ринку сервісів виклику таксі поки належить Uklon, хоча досліджень, які б підтверджували це, немає. Перевага українців, на думку підприємця, полягає в тому, що вони на цьому ринку були першими і працюють у більшій кількості міст. Та це не має завадити Bolt стати лідером уже за три роки. Робота на різних ринках відкриває перед Bolt широкі можливості, зокрема тестування тих стратегій, що працюють в інших країнах. Це стосується картографії, оновлень мобільного застосунку, цінових політик та маркетингових підходів. Також, за словами Вілліга, у нього сильна глобальна команда, що налічує більш як 4 тис. працівників. Читайте також: Сервіс Bolt запускає нову категорію для поїздок у Києві. Що зміниться для пасажирів Як на роботу сервісу впливає мобілізація Цікаво, що Bolt ще інвестує в український ринок, зокрема в запуск нових продуктів. Коли йдеться про роботу в Україні, то на фінансове планування впливають економічна ситуація та повномасштабна війна. «Війна впливає на короткострокові результати, але ми готові інвестувати, щоб виграти на довгій дистанції. Я будую цю компанію з баченням того, що ми будемо робити протягом наступних 20 років. Думаю, через 20 років Україна буде заможною і успішною країною», – зазначив Вілліг у розмові із журналістами. Один із поточних викликів – це мобілізація, адже більшість водіїв таксі – чоловіки, як і кур’єрів Bolt Food (доставка їжі – ще один із напрямів роботи компанії, у якому вона конкурує переважно з Glovo). За словами Вілліга, диверсифікація працівників у цих сегментах відбувається в природний спосіб. У цих професіях стає дедалі більше жінок, адже ця робота доволі безпечна. «Якщо в якомусь місті багато таксистів мобілізовані і є великий дефіцит водіїв, то вартість поїздок для користувачів зростає. Тож зростає і дохід водіїв», – пояснив Вілліг. Читайте також: Позичив гроші в родичів та створив застосунок із капіталізацією $10 млрд – це був Bolt. Де і як насправді шукати інвестиції Bolt Food, прокат самокатів та каршеринг Окрім сервісу виклику таксі, в Bolt приділяють значну увагу розвитку інших напрямів. Так, Bolt Food у 2024 році суттєво розширився в Україні – за перше півріччя кількість міст, у яких працює доставка, зросла із шести до чотирнадцяти. Зокрема, сервіс запустився в Чернівцях, Рівному, а також містах-сателітах Києва. «Тенденція показує, що ми швидко наздоганяємо конкурентів. У довгостроковій перспективі плануємо поборотись за лідерство і для цього є обʼєктивні передумови, адже ми ростемо суттєво швидше конкурента», – зауважив Вілліг. Бізнес на прокаті самокатів наразі переживає другий сплеск популярності, за словами підприємця. Значно змінився ринок – ті, хто залишилися працювати на ньому, більше вкладають у якість, зокрема самих самокатів та управління. Нарешті, ще один перспективний, з погляду Вілліга, напрям – це каршеринг. Компанія Bolt вже запустила його в Чехії, Німеччині, Польщі та в країнах Балтії. Україна – у переліку ринків для запуску. Також пропонуємо вам почитати, як Uber і Bolt допомагають зростати українському сервісу Uklon.

Марк Вілліг

Як естонський Bolt працює в Україні під час мобілізації та планує обійти Uklon ті Glovo – засновник