ринок пального

Експерт із ринку пального Сергій Куюн розповів, що відбувається із цінами на бензин, дизель та скраплений газ після підвищення акцизів та чи зникне паливо з продажів із початком осінніх знеструмлень на тлі збільшення попиту через посилення роботи генераторів. Це, а також те, що відбуватимуться із цінами на пальне й чи буде воно доступним у більш віддаленій перспективі, фахівець обговорив у межах ефіру на Media Center Ukraine. https://www.youtube.com/watch?v4Oj5gZRSYGc За словами Куюна, упродовж першої декади вересня ціни на пальне в Україні залишились практично на тому ж рівні, що й до збільшення розміру зборів. «Зростає, згідно з прогнозами, скраплений газ. Якщо брати за останній місяць, то він уже додав 2 грн й сьогодні коштує в середньому 30 грн за літр. Я думаю, що протягом вересня, тобто цих двох декад, які лишилися, він додасть ще приблизно 3 грн за літр і буде в середньому коштувати десь 33 грн за літр», – зазначив експерт. Чому не відбулося суттєвого здорожчання пального, він пояснює двома факторами. Насамперед збільшення акцизу на бензин та дизель було незначним – у межах 1-2 грн, тому це практично не мало впливу на буденні ринкові коливання. Другий фактор – зменшення вартості пального на світовому ринку. «Акциз, який зріс, був компенсований зниженням закупівельної вартості. Тому зараз не може йтись про якесь подорожчання», – пояснив фахівець. Чи вистачить Україні пального в період знеструмлень Хоча ситуація в енергосистемі нині доволі стабільна, погіршення очікують уже в жовтні, коли почнеться новий опалювальний сезон, а разом із ним – стабілізаційні відключення електроенергії. Багато підприємств і домогосподарств розв’язують проблему завдяки альтернативним джерелам, як-от генератори, що потребують пального. Читайте також:«Бізнес потребує змін». СЕО групи компаній «ОККО» анонсував запуск нового формату АЗС За словами Куюна, так званий «генераторний попит» незначно збільшить використання бензину – це може бути до 10% від поточних обсягів його купівлі, у випадку з дизелем – ще менше. Водночас упродовж останнього року на паливному ринку спостерігається профіцит на рівні приблизно 15%. «В нас пального більше, ніж за найстрашніших блекаутів буде потрібно», – вважає експерт. Він додав, що вартість електроенергії від генераторів зависока, тобто це стримуватиме попит. До того ж нині Україна має можливості імпортувати пальне. «Якщо раніше було важко навіть уявити, що в Україні може з’явитися пальне зі Сполучених Штатів, то сьогодні це така буденність, якою вже особливо нікого на ринку не здивуєш. Кувейт, Саудівська Аравія, Індія – усе це теж їде в Україну. Тому ще раз – пального дуже багато», – наголосив фахівець. Що буде із цінами на пальне в майбутньому Куюн розповів, що програма підвищення акцизів розрахована на чотири роки, тобто триватиме до 2028 року. У випадку з паливним ринком наступне збільшення розміру ставок заплановане на січень. «Черговий етап буде спокійнішим, це теж буде 1,5-2 грн, але вже на всі марки пального, не тільки на скраплений газ. Скраплений газ буде зростати пропорційно з бензином та дизелем – звісно, будь-які податки штовхають ціну догори», – пояснив експерт. Раніше ми розповідали, що «Епіцентр» розпочав будівництво першої власної АЗС. Що відомо й де очікувати відкриття – можна прочитати тут.

ринок пального

Як нові акцизи змінили ціни на пальне та чи вистачить його, коли збільшиться «генераторний попит»