Sailica

Користувачі звикли порівнювати ціни на авіаквитки, готельні номери та побутову техніку онлайн. А от для ринку оренди яхт такого сервісу досі не існувало, попри те, що онлайн-платформ з оренди ставало все більше. Тому Ілля Коломойський і Кирило Соляр вирішили скористатись моментом і зробити прайс-агрегатор. Його користувачам більше не доводиться гуглити, відкривати безліч різних сайтів і намагатися знайти яхту, що сподобалась, у різних продавців, щоб зрозуміти, хто продає її за вигіднішою ціною. Попри повномасштабне вторгнення, партнери ризикнули запустити цей стартап і зараз у його базі вже майже 36 тис. яхт по всьому світу. Редакція MC.today розпитала співзасновників Boatscribe про проєкт, дізналася, з якими викликами вони стикнулись, відкриваючи стартап під час війни, та як планують монетизувати його надалі. Не перший проєкт у сфері чартеру яхт Обидва співзасновники – не новачки в цій сфері. Але після початку повномасштабної війни Ілля залишив попередній проєкт із продажу та чартеру яхт, бо власники платформи мали зв'язки з росією. Кирило на той момент керував ІТ-компанією з розробки індивідуальних веб- і мобайл рішень Solar Digital і був співзасновником Sailica Yacht Booking System. Від клієнтів з росії та білорусі Кирило відмовився, а українцям було не до оренди яхт. Тому обидва підприємці активно шукали нові ідеї. «Можна було взяти наявну бізнес-модель і йти на нові ринки. Але це б означало мільйонні вкладення в маркетинг, відділ продажів і підтримку користувачів. Або ж створити новий продукт, який не буде конкурентом наявним гравцям, а стане платформою – партнером як для онлайн-агентів і чартерних компаній, так і для яхтсменів, – розповідає Кирило. – Яхтсмени отримують зручний пошук яхти й можливість швидко визначити її мінімальну ціну, а онлайн-агенти отримують нових клієнтів». Весною 2022 року Кирило побачив публікації Іллі в Instagram і Facebook: на сторінці, що вже тоді називалась Boatscribe, той збирав пропозиції щодо яхт від різних сайтів. Завдяки цій сторінці вони познайомились і вирішили разом розробляти новий продукт. Кирило Соляр, співзасновник Boatscribe Що таке Boatscribe і як він заробляє Цим новим продуктом став сервіс Boatscribe: він пропонує вибрати яхту за найвигіднішою ціною. Базова модель монетизації – це реферальна програма. Сервіс показує ціни від різних чартерних компаній та онлайн-агентів, які ці яхти продають на своїх онлайн-платформах, а потенційний клієнт вибирає, що йому підходить, і переходить на сайт. Після того як людина оплатила яхту, Boatscribe отримує комісію. «Але це базова модель, ми працюємо і над іншими», – ділиться Ілля. Наприклад, онлайн-агенти зацікавлені в купівлі аналітики: як змінюються ціни на яхти, які з них мають підвищений попит. Також їм потрібен трафік на сайт і додатковий канал залучення клієнтів. Замовити дизайн і розробку повного циклу із зануренням у ваш бізнес можна за посиланням. Попередній проєкт допоміг швидко стартувати Щоб запустити Boatscribe, використали досвід Кирила, який він отримав, розробляючи Sailica, онлайн-систему бронювання та пошуку яхт. «У нас була ідея і впевненість в її вдалій реалізації, тому треба було діяти, поки хтось інший не втілив її», – каже Кирило. Завдяки цим технічним напрацюванням вдалось зекономити півтора року на розробку та побудову команди. Кирило Соляр, співзасновник Boatscribe Ілля вклав власні кошти. Крім цього, знадобився його досвід у маркетингу та яхтингу – усе це допомогло запустити проєкт, попри складнощі. Наприклад, виникали проблеми з тим, що треба було перевіряти величезну кількість контенту. Команда парсила дуже багато онлайн-агентів, треба було чистити дублі, щоб була чиста база даних. На оптимізацію парсингу витратили дуже багато часу. Як результат, система запарсила 36 тис. яхт. Для порівняння, більшість сайтів з оренди яхт має приблизно 10–15 тис. у своїх каталогах. Щоб просувати новий проєкт, орієнтований на англомовну та німецькомовні аудиторії, використовували різні способи. Для економії послуговувались методами «партизанського маркетингу»: лінкбілдінг, копірайтинг, органічні посилання, персональна комунікація з ринком, збір бази контактів. «У нас була база на 10 тис. SMS-контактів, на які ми зробили WhatsApp-розсилки, – згадують співзасновники. – Також ми зібрали базу поштових адрес і зробили імейл-розсилки». Відвідували і профільні заходи: наприклад, Ілля їздив на презентацію продукту до Відня, на International Charter Expo, та на Boot Dusseldorf. Моніторити ринок стало простіше Клієнти, як яхтсмени, так і чартерні компанії, уже оцінили зручність сервісу. Кирило згадує відгук від одного онлайн-агента: він був у захваті від можливості швидко подивитись ціни у прямих конкурентів. Це є однією із ключових особливостей проєкту, завдяки якій він одразу почав збирати позитивні відгуки профільних фахівців. Багато продавців ховають назву чартерної компанії та назву яхти, і це не подобається клієнтам: незрозуміло, яка репутація в чартерної компанії, яка оперує флотом яхт. «А ми намагаємося дати максимальну кількість інформації, до того ж правдивої та не застарілої», – підкреслює Кирило. Зазвичай середній чек на аренду яхти – близько 3–5 тис. євро, на оренду катамарана – 7–8 тис. євро. «І ціни зростають через девальвацію грошей і постковідні часи», – зазначає Ілля. Серед найпопулярніших портів для замовлення – Спліт у Хорватії, Ібіца в Іспанії, Амальфітанське узбережжя в Італії, регіон Корфу й Афін, порти Туреччини. Команда, що створює стартап, і пошук інвесторів Розробкою проєкту займається команда Solar Digital, яка до цього розробляла проєкт Sailica. «Ми маємо семирічний досвід із проєктування, дизайну та розробки успішних IT-рішень для галузей TravelTech, Logistics, Hotel and Hospitality», – підкреслює Кирило. Він розповідає, що Sailica була та є одним з найзручніших сервісів на ринку, бо має дуже зручний UX-дизайн. Співробітники чартерних компаній та онлайн-агенти шукають там яхти: вони визнають, що це один з найкращих продуктів такого плану. Але через повномаштабне вторгнення продажі впали. Тому зараз компанія шукає партнерів, що або зайдуть з інвестиціями для розвитку проєкту на європейському ринку, або викуплять продукт. Завдяки досвіду команди Solar Digital у TravelTech-галузі усі процеси в Boatscribe налагоджуються значно швидше. Над ним працюють проджект-менеджер, програмісти, тестувальник, бізнес-аналітик, інші фахівці з технічних питань. Зі сторони залучали фахівця для якісного парсингу. «Зараз шалені проблеми з пошуком inhouse-фахівців. Тому використовуємо й альтернативні способи, на кшталт фрилансу, – каже Ілля. – Робимо для проєкту все можливе власними руками, залучаємо копірайтерів, SEO- та контент-менеджерів через фриланс-біржі». Співзасновники активно ведуть переговори з інвесторами. Проєкт створюється за методологією Lean Startup, кайдзен. Від інвесторів, які хочуть велику долю, або не можуть дати продукту нічого, окрім грошей, зараз відмовляються. План розвитку на три роки вперед У ніші яхтингу є багато компаній, що займаються онлайн-орендою, але Boatscribe як прайс-агрегатор – унікальний продукт. Бізнеси, що орієнтуються на онлайн-оренду, вкладають величезні інвестиції у продукти, щоб вийти на перші позиції пошуку. «Зараз стадія доінвестування, злиття компаній і великих війн між онлайн-агентами за долю на ринку, – каже Кирило. – І Boatscribe може стати їхнім партнером, а не ще одним конкурентом, який спалює інвесторські кошти на цінові та маркетингові війни агентів». У компанії є конкретний план розвитку на три роки вперед: це і фінансовий план, і вибудована стратегія покрокового зростання компанії. Але співзасновники ретельно стежать за змінами на ринку і вносять корективи з урахуванням нових трендів. «Зараз ми ведемо переговори з певними інвесторами та потенційними партнерами, – розповідає Кирило. – Нам потрібні однодумці, з якими ми грамотно і стабільно будемо розвиватися, ми в пошуках smart money». Якщо ви хочете отримати експертну консультацію Кирила щодо запуску стартапу, пишіть сюди: kirill@solar-digital.com. Або ж якщо вам потрібен дизайн і розробка повного циклу із зануренням у ваш бізнес – команда Solar Digital пропонує таку послугу для різних сфер. На сайт Solar Digital

Sailica

36 тис. яхт у базі: як з нуля створити прайс-агрегатор. Історія Boatscribe