В Україну завезли рекордну кількість пального, проте на деяких АЗС його немає. Що трапилося

Юлія Товстоліс

Головна редакторка MC.today

В деяких мережах АЗС зник бензин і дизель, але його завезли в Україну минулого тижня рекордну кількість. Що відбувається з ринком пального пояснив директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн.

Man pouring fuel into gas tank of his car from red gas canister

«В декількох мережах зник бензин й не тільки. Зокрема це мережі “Укрнафта” та БРСМ. Це насправді, немало, адже сумарно оперують майже 750 АЗС – більш ніж 15% від загальної кількості. Тому не дивно, що на декілька годин зникає бензин й і деяких популярних мережах».

За його словами, в грудні в Україну надходять рекордні обсяги імпорту й бензину, й ДП, які відчутно вищі «гарячих» літніх місяців. Тижневі постачання бензину у грудні вищі на 30%, а дизелю на 25% вищі, ніж у попередні чотири місяці.

Але експерт зазначив, що попри зникнення пального в деяких мережах ажіотажу немає, половина станцій, що працюють, стоять порожні. Це означає, що немає й системної проблеми.

Куюн пояснює, що після раптової «націоналізації» «Укрнафта» на початку листопада залишилась без постачальника пального – групи «Приват». Група «Приват» також забезпечувала логістику, а це близько 100 машин. Тиждень тому в мережі працювало лише 20 АЗС, і навіть вони працювали не завжди через відсутність генераторів. Але, за його словами, пальне шукають, сподіваються відновити продаж протягом тижня.

«За наявними даними, пилососили пальне з ринку й “приватівці”. Гадаю, не в останню чергу саме це, а не фактор блекауту й паніки спричинив дефіцит та підйом цін на гуртовому ринку наприкінці листопада».

А от справжньою несподіванкою для експерта стало зникнення пального з мережі БРСМ.

Наприклад, на одній зі станцій в Київській області бензину немає вже тиждень, три дні не було дизелю.

Куюн нагадав, що весь обсяг бензину БРСМ виробляє на своїх нафтобазах та міні-НПЗ. Бензин виготовляють шляхом змішування прямогонного бензину з міні-НПЗ, заводського бензину, спирту та інших компонентів. Законодавством це не заборонено, питання в податках.

«Судячи з того, що альтернативне пальне (так званий спиртовмісний бензин) на БРСМ є, то прямогон та біоетанол є. Але з цих компонентів не зробиш нормальний А-95, треба додавати заводський продукт. Здається, хтось просто проґавив із постачанням. Хвиля несподіваного попиту після обстрілу 23 листопада вимила продукт з мережі, а купити новий виявилось проблематично».

З одного боку є черги з охочих долити 5 літрів до повного, не варто забувати й про генератори, з іншого – паралізований через очікування ембарго європейський ринок та знеструмлена митниця, до цього всього додається погода.

«Але хтось має диверсифіковані та нерідко дорогі контракти, дбаючи про клієнтів та країну, а хтось намагається працювати день у день, щоб раптово не переплатити пару доларів. Але на цей раз не прокатило. Буває. У будь-якому разі, постачання зараз дуже високі, тому передумов для бентеги немає. Щоправда, ціна на зовнішньому ринку за тиждень додала $100/т, але це дрібниці у порівнянні з повноцінним забезпеченням! Чи не так?».