«Вкладатись в інклюзивну міську інфраструктуру – престижно». В Рівному філантроп і IT-компанія побудували інклюзивний маршрут

«В Україні сьогодні майже 100 тисяч протезованих військових і понад 2,7 млн людей з інвалідністю. Для них архітектурні та інфраструктурні бар’єри – це щоденні перешкоди», – кажуть організатори проєкту Inclusivity Route – першого в Україні інклюзивного маршруту.

У Рівному відкрили Inclusivity Route. Це 1,5 км безбар’єрного простору, який з’єднав ключові локації міста: ЦНАП, бізнес-коворкінг для ветеранів, ТРЦ та центральну вулицю Симона Петлюри. Фото: Inclusivity Route

Що сталося

18 серпня у Рівному відкрили Inclusivity Route. Це 1,5 км безбар’єрного простору, який з’єднав ключові локації міста: ЦНАП, бізнес-коворкінг для ветеранів, ТРЦ та центральну вулицю Симона Петлюри.

Це продуманий міський коридор, у якому кожен елемент – від тактильної плитки до понижених бордюрів – працює для зручності та безпеки всіх мешканців.

Але проєкт важливий не тільки за своїм вмістом, а й за виконанням. Річ у тім, що ініціатива прийшла не «згори», а «знизу» – від українського бізнесу. Проєкт запустив Микита Плясов – підприємець із Дніпра та засновник благодійного фонду «Корабель допомоги».

Взяли приклад із Швейцарії та Нідерландів

«Разом з нашими партнерами – IT-компанією, яка підтримує проєкти Фонду з початку повномасштабного вторгнення – ми обговорювали актуальні проблеми міста у гуманітарній сфері. Зрозуміли, що питання інклюзивної інфраструктури є вкрай важливим – так з часом зʼявився проєкт «Маршрут інклюзивності».

Наша мета – зробити міський простір максимально доступним, і для початку ми вирішили реконструювати дороги, які ведуть до найбільше відвідуваних місць. За розробку взялись минулої осені, брали приклад таких країн як Данія, Швейцарія, Нідерланди», – розповідає ініціатор проєкту Микита Плясов.

Загальний бюджет маршруту – 8 мільйонів гривень. Всю цю суму надалі приватні інвестори – українська IT-компанія, яка побажала залишитися анонімною.

За організацію та інформаційну підтримку сплатив фонд «Корабель допомоги». А міська влада взяла на себе дорожнє покриття, озеленення та благоустрій.

Читайте також: «Відмовтесь від щоденної кави»: волонтерка і психологиня розповіли, які заклики збирають більше донатів на армію

Замінили 400 бордюрів, і це тільки початок

Першим містом для реалізації проєкту стало Рівне. Критерії вибору були прості:

• невеликий бюджет міста у порівнянні з Києвом та містами-мільйонниками;
• наявність військових госпіталів та центру Recovery – велика кількість ветеранів та людей з інвалідністю на реабілітації;
• проактивна позиція місцевої влади, наявність стратегії безбар’єрності.

«Ми розширили пішохідні зони, понизили бордюри і замінили покриття на тактильне. А ще – підготували клумби, підняли люки та замінили 400 бордюрів», – каже Микита.

«Цим проєктом ми хочемо показати бізнесу, що вкладатися у інклюзивну міську інфраструктуру – престижно і дуже актуально. Ми відкриті для нових ініціатив у цьому напрямку».

«Я очікую на безбарʼєрну Україну»

18 серпня Inclusivity Route відкрили для користувачів – серед них була також Уляна Пчолкіна.

Уляна Пчолкіна – громадська активістка, членкиня правління громадської організації «Група активної реабілітації», інструкторка з реабілітації людей з травмами спинного мозку. Телеведуча, фіналістка першого у світі конкурсу краси Miss Wheelchair 2017, чемпіонка світу з карате у категорії ката на колісному кріслі. 

«Маршрут зручний, але має певні проблеми. Це часта історія, коли виконавці роблять неочевидні для них помилки: наприклад, зазори між покриттям. Я все переказала ініціаторам, вони обіцяли виправити», – розповідає Уляна.

«Я очікую на безбарʼєрну Україну. Прекрасно, що в неї готові вкладатися приватні меценати, сподіваюсь, інші візьмуть з них приклад».

Нагадуємо, що раніше ми розповідали про програміста, який за власні кошти створив нову українську соцмережу.