«Є проста математична модель»: засновник Prime пояснив, коли може подорожчати пальне

В Україні може подорожчати пальне. Таким прогнозом поділився засновник групи компанії Prime Дмитро Льоушкін. З чим це може бути пов’язане та чи варто непокоїтись уже зараз – переповідаємо в матеріалі.

Що впливає на вартість пального в Україні і коли вона може зрости. Фото: Depositphotos

Дмитро Льоушкін відзначив, що збільшення акцизів з 1 січня поточного року не вплинуло на цінники на АЗК, проте ейфорія від цього скоро може розчинитись. Про це він написав у Facebook.

За його словами, на закупівлю пального нині тиснуть кілька факторів.

• послаблення валюти майже на гривню від початку року вплинуло на маржинальність пального – йдеться приблизно про 1 грн/л;
• зростання вартості нафти, що спостерігається впродовж останніх двох тижнів, також «знежирила маржу на літрі гривні на 2 з копійками»;
• ускладнення логістики внаслідок погіршення погодних умов – скоротилась пропускна здатність фрахтів, на уповільнення руху пального впливають також морози і стан доріг.

«А ось попит дуже неочікувано, як для січня, злетів, зрозуміло на яких подіях, але ніхто цього не прораховував», – відзначив експерт.

Сергій Куюн відзначив в ефірі «Ранок.LIVE», що в Україні сформувався так званий генераторний попит на пальне. Так, водії дедалі частіше заправляють не лише автомобілі, а й додаткові каністри – цей сегмент споживання становить приблизно 10% від усього ринку. Водночас, за словами експерта, про ажіотаж не йдеться, але час обслуговування на АЗК може збільшитися.

Читайте також: Чому ціни на пальне відрізняються на різних АЗС та як заощадити – поради експерта

Гарні новини, за словами Льоушкіна, також є. Вони стосуються якості пального. Зокрема, мережеві АЗК навчилися працювати з присадками та антигелями, що дозволяє їм пропонував свій варіант «Арктики». З іншого боку, використання додаткових компонентів також впливає на вартість пального. За оцінками Льоушкіна. Йдеться приблизно про 1 грн/л від маржі. Також він нагадав про супутні видатки – на використання генераторів, додаткові податки, зарплати тощо.

«Так ось, повертаючись до математики. Половину шляху, навіть більшу до підвищення ціни ми вже так швидко пробігли. Ще курс гривні на 0,5–1 і 3–4 долари до бочки нафти й почнуть мережі смикати цінник. Але поки що не нервуємо. Просто розуміємо як розгортаються події на ринку і сподіваємося на якнайшвидше потепління, зниження ажіотажного попиту та появи якихось фундаментальних факторів, на кшталт активного експорту з нової Венесуели, що пригальмує іранський фактор у нафті та розгорне її», – підсумував Льоушкін.

• Нагадаємо, раніше засновник групи компанії Prime Дмитро Льоушкін пояснив, чому не знижується ціна на пальне, коли дешевшає нафта.