8 крупнейших провалов Илона Маска за последние пять лет: солнечные батареи, роботакси и завод, против которого бастуют экоактивисты

Недавно Илона Маска вызывали в суд в штате Делавэр, США, по делу приобретения Маском финансово проблемной компании SolarCity в 2016 году. Эта покупка обошлась ему в $2,6 млрд. Это не единственный просчет Маска.

Elon Musk, serial entrepreneur, at TED2013: The Young, The Wise, The Undiscovered. Wednesday, February 27, 2013, Long Beach, CA. Photo: James Duncan Davidson

Forbes собрал список того, что придумал, но не сумел воплотить Маск за последние пять лет. Редакция MC.today публикует перевод  материала.

Переведено бюро переводов «Профпереклад».

Перевод от

Бюджетный электрокар за $35 тыс.

Сборка Tesla Model 3 на заводе Tesla во Фремонте, штат Калифорния. 26 июля 2018 года. Фото: Mason Trinca The Washington Post

Главным достоинством Tesla Model 3 называли стоимость – всего $35 тыc. Но после начала производства цена на эту модель недолго оставалась низкой, а затем ее и вовсе перестали выпускать.

На данный момент самый дешевый вариант – от $40 тыс., а со всеми налогами, регистрационными сборами и надбавками цена доходит до $50 тыс. Тем временем начальная цена на Model S и X выросла до $85 тыс. и $95 тыс. соответственно, а с налогами и доставкой переваливает за $100 тыс.

Электрофура Tesla Semi

Амбиции Маска касаются не только пассажирских автомобилей. В ноябре 2017 года он представил проект нового футуристического электрогрузовика и пообещал, что одного заряда хватит на 800 км.

Выпуск планировали на конец 2019 года. Сейчас июль 2021-го, но Tesla так и не объявила окончательную дату выпуска. Производство тоже до сих пор не начали. А в прошлом месяце внезапно уволился руководитель этого проекта Жером Гильен.

Tesla Roadster

Илон Маск на пресс-конференции Tesla Motors. Североамериканский автомобильный салон – 2009. Фото: James Leynse/Corbis/Getty Images

Помимо электрофуры Semi в ноябре 2017 года представили еще одну модель – Roadster. Благодаря многократно ускоренному производственному циклу Маск планировал выпустить ее в 2020 году. По его словам, машина сможет проделать почти 1000 км на одном заряде.

Стоимость этого технологического чуда прогнозируется на уровне $200 тыс., но конкретную дату выпуска так и не назвали.

Завод Tesla Giga в Берлине

Новый завод Tesla Gigafactory по производству электрокаров в Грюнхайде, Германия. 27 апреля 2021 года. Фото: Michael Sohn/AP

Маск планировал открыть первый завод Tesla по сборке автомобилей и производству аккумуляторов в Европе в июле 2021 года. И хотя строительство почти завершили, местные власти до сих пор не дали разрешение на производство.

Против этого проекта выступают местные экоактивисты – заводу грозят штрафы за загрязнение вод и нарушение стандартов канализационных систем. Открытие отложили до начала 2022 года.

Беспилотные электрокары Tesla Full Self-Driving 

Фото: Andreas Arnold/Bloomberg

В октябре 2016 года Маск объявил, что все модели Tesla оборудуют компьютерами, сенсорами и камерами, это позволит им работать автономно.

На тот момент он рассчитывал, что функция «беспилотника» появится на рынке через два-три года. Бета-версия системы автопилота стоимостью $10 тыс. вышла в июле.

Однако после многих аварий компания предупреждает водителей, что система «может выйти из строя в самый неподходящий момент» и что ею нужно пользоваться с «особой осторожностью». То есть релиз полноценной и безопасной системы автопилота будет нескоро.

Сеть роботакси Tesla Robotaxi

Фото: Getty images

В октябре 2019-го Маск заявил, что к концу 2020 года «на наших дорогах наконец-то появится более миллиона роботакси. Нам осталось только установить систему программных обновлений по воздуху».

Благодаря этой функции владельцы автомобилей Tesla смогут зарабатывать, предоставляя их для автономных поездок по требованию, а следить за этими поездками будет компания. Этот проект так и не запустили.

Аккумуляторы Tesla нового поколения

Фото: Visual China Group/Getty Images

В сентябре 2020 года Маск рассказывал про новые литиевые аккумуляторные элементы размером с пивную банку. По его словам, они будут на 56% дешевле и в пять раз мощнее, чем текущие модели.

Пилотное производство мелких партий в лаборатории в Кремниевой долине уже началось, и компания якобы сможет развернуть полноценное производство через год-два. Точные сроки до сих пор неизвестны.

Возможно, задержки в производстве этих аккумуляторов тормозят запуск Semi и Roadster.

Производство солнечных батарей и новые рабочие места

Сотрудники SolarСity устанавливают модули солнечных батарей на крыше дома в Лонг-Бич. Фото: Al Seib/Los Angeles Times/Getty Images

Власти штата Нью-Йорк потратили $950 млн на постройку и оборудование завода по производству солнечных батарей в Буффало. У компании SolarCity на этот завод большие планы. Договоренности с властями предполагали, что компания создаст минимум 1460 рабочих мест.

Tesla выкупила SolarCity в 2016 году. Также она заключила долгосрочный договор с Panasonic по производству фотоэлектрических элементов на заводе Gigafactory 2 в Буффало, штат Нью-Йорк.

Компания планировала производить солнечные панели совокупной мощностью 1 ГВт в год. Однако с тех пор никаких точных данных о производстве не было.

В отчетах Tesla за 2020 год фигурировала цифра в 205 МВт – это лишь четвертая часть мощности, установленной компанией SolarCity в 2016 году. У Tesla также возникли трудности с численностью кадров. В прошлом году Panasonic ушла с завода, и количество рабочих мест сократилось еще больше.

Власти штата неоднократно давали компании Tesla отсрочку на выполнение обязательств. По состоянию на конец мая 2021 года на заводе работали 1058 человек. До конца года компания должна нанять еще людей, чтобы достичь установленной квоты, иначе ей придется заплатить $41 млн штрафа.