Сергей Замула – автор контента на сайте

В июле 2020-го ЕС обязал Украину продолжить судебную реформу, если страна хочет мгновенно получить 600 млн евро из 1,2 млрд макрофинансовой помощи. Кроме того, в Посольстве США незавершенную судебную реформу в Украине считают самым крупным препятствием для экономического роста и необходимых для него иностранных инвестиций. А МВФ называет нереформированные украинские суды одним из факторов, которые препятствует приходу в страну денежных вливаний из-за рубежа. Итак, международные партнеры Украины едины в том, что украинская судебная система – а именно она в значительной степени формирует инвестиционную репутацию страны – срочно нуждается в капитальном ремонте. Плавали, знаем, испытали на себе Шведский концерн Scania CV AB вошел на украинский рынок в 1993 году. Сейчас и тем более тогда это было очень рискованное решение – понятия «инвестклимат» не существовало (зато в быту были «понятия»). В 1998 году в Украине начала работу «Скания Украина», дистрибьютор грузовиков и поставщик сопутствующих услуг. За весь этот период импортер не только завозил в Украину технологически/экологически продвинутые грузовые автомобили, но и создавал рабочие места и исправно платил налоги (100 млн евро в 1998–2020 годы). Параллельно мы развивали дилерскую сеть, предъявляя к нашим контрагентам и партнерам, как и к себе, высокие этические требования. В 2012 году «Скания Украина» узнала, что наш экс-дилер, «Фирма «Журавлына» (город Сарны Ровенской области), при обслуживании грузовиков грубо отступал от установленных «Сканией» стандартов – продавал неоригинальные, бывшие в употреблении запчасти. В 2016–2017 годах мы официально прекратили сотрудничество с этой компанией. «Журавлына» не смирилась и в 2019-м пошла ва-банк, подав на нас в Хозяйственный суд Киевской области. Суть иска: Самостоятельно составив несколько таблиц, цифры в которых не были ничем не подтверждены, «Журавлына» потребовала от «Скании» оплатить фиктивную задолженность – сервисный сбор за дилерские услуги, которые предприятие как будто оказывало в 2005–2017 годах. Сумма превышала не только ту, которая указывалась в контракте, но и была применена к договорам, к заключению которых экс-партнер «Скании» не имел никакого отношения «Журавлына» просила суд взыскать со «Скании» упущенную выгоду, которую экс-дилер якобы не получил в 2012–2017 годах. Шведского инвестора обвинили в том, что грузовики Scania, которые зарегистрированы на «их территории» – а это пять центральных и западных областей – ремонтируют и другие дилеры (что в принципе логично, поскольку автомобили перемещаются и могут ремонтироваться там, где им удобно, а этот подход «не смей ступать на мою землю» был особо популярен в лихих 90-х). Важно то, что в договоре с «Журавлыной» не было никаких исключительных прав на эти регионы – продавать и оказывать услуги мог любой сертифицированный дилер. Несмотря на всю абсурдность претензий, 21 сентября слуга Фемиды Светлана Чонгова удовлетворила запрос оппонента «Скании» на сумму более 123 млн грн (копейка в копейку) и оперативно уволилась. 123 млн гривен – это сумма, эквивалентная годовым расходам на открытие полновесного сервис-центра для грузовиков. Судья Чонгова, как указывали «Наші гроші», 24 декабря 2015 года получила российский паспорт – получается, есть вероятность того, что в течение нескольких лет «рішення іменем України» провозглашала гражданка РФ, что в свою очередь не интересовало ни Высший совет правосудия, ни другие компетентные органы. Дружественный огонь судов С октября 2020-го «Скания» опротестовывает судейское решение в апелляционной инстанции. Однако, вопреки интересу к ситуации со стороны Временной спецкомиссии по вопросу защиты прав инвесторов, апелляцию уже трижды переносят. Для судебной практики это беспрецедентное затягивание процесса. Крайняя известная нам дата апелляции – 5 марта. Тем не менее «Скания Украина» верит в справедливое решение суда, поскольку на кону не только 123 млн гривен, но и инвестиционная привлекательность государства Украины. Я не открою секрета, что множество зарубежных и внутренних инвесторов внимательно следят за ходом нашего кейса. Следит за ним и Временная специальная комиссия по защите прав инвесторов ВРУ, которая приняла решение разобраться в ситуации. Перед «Сканией» нелегкий выбор: или продолжать работать, или смириться с огромным пассивом в виде 123 млн. Только в странах с испорченным правосудием международного инвестора ставят на такой шпагат.

No items found.