Святослав Конаховський

Я працюю транспортним дизайнером в компанії Kiska (Зальцбург, Австрія). Хочу розповісти про те, як опинився в одній із провідних дизайн-агенцій Європи без спеціалізованої закордонної освіти, яка зазвичай обов’язкова для цієї професії. Святослав Конаховський Ще з дитинства я малював на всіх видимих поверхнях. Ця забавка згодом переросла у захоплення, а воно – у прагнення стати дизайнером. Після закінчення школи я вступив до КДІДПМД ім. М.Бойчука на спеціальність «промисловий дизайн». Уже на першому курсі зрозумів, що хочу бути дизайнером транспортних засобів. У той час ця професія була незатребуваною в Україні. Тому для підвищення рівня освіти та пошуку роботи орієнтуватися потрібно було на закордонні школи та компанії. Дизайн транспорту. Робота Святослава Конаховського Чим же закордонна освіта даної спеціальності відрізняється від вітчизняної? По-перше, рівнем спеціалізації викладачів. Це дизайнери-професіонали, які вдень працюють в автомобільних дизайн-студіях, а ввечері викладають для студентів. По-друге, європейські виші мають програми стажування своїх студентів у провідних студіях світу, де вони можуть отримати досвід. Дизайн транспорту. Роботи Святослава Конаховського Для українців найдешевший шлях попасти в європейські школи дизайну – взяти участь у конкурсах на 100%-і та 50%-і гранти на навчання. У 2014 році я два рази переміг у таких конкурсах від італійської школи дизайну, але не зміг туди поїхати. Після цього зрозумів, що потрібно шукати інші шляхи потрапити в індустрію. Завдяки друзям я дізнався, що можна відправити портфоліо безпосередньо в автомобільні і транспортні дизайн-студії. Таким чином можна було отримати стажування, а після цього і запрошення на роботу. Вже у 2015 році після розсилки портфоліо я отримав запрошення з декількох студій дизайну й обрав студію Kiska. Наскільки я знаю, я став першим українцем, який знайшов роботу так, а не після навчання у спеціалізованих школах Європи. Дизайн транспорту. Робота Святослава Конаховського Коли я почав стажуватися, зрозумів, що не знаю багатьох деталей процесу, які вже знають мої європейські колеги-стажисти, і все потрібно вчити у процесі роботи. Ось так після шести місяців стажування мене запросили приєднатися до команди транспортних дизайнерів студії. Хотілося б також розповісти про обов’язки транспортного дизайнера та специфіку роботи в компанії. Kiska – це дизайн-агенція, яка працює з траспортними компаніями від автомобільних до авіа. Дизайн транспорту. Робота Святослава Конаховського Тож одна з основних вимог до дизайнера – здібність швидко реагувати на зміну проєктів і вміння по-різному підходити до роботи залежно від вимог клієнта, виду транспортного засобу, його технічних особливостей та рівня розв'язання проблеми (чи то естетичної – створення тільки зовнішнього вигляду виробу, чи й технічної – змінювати його конструкцію). Окрім генерування ідей, створення ескізів (скетчів) зовнішнього або внутрішнього вигляду транспортних засобів дизайнер також бере участь у наступних фазах побудови виробу. Це робота з фахівцями з тривимірного моделювання, інженерами, скульпторами, які створюють повномасштабну модель із промислового пластиліну. Дизайн транспорту. Роботи Святослава Конаховського За п'ять років я взяв участь у розробці дизайну різних видів транспортних засобів, серед яких багі CF moto Z10 concept (транспортний засіб, спеціально сконструйований для їзди по піску. – Прим. ред.) і мотоцикл KTM 1290 Super Duke R Prototype 2020.

Святослав Конаховський

Я придумую дизайн машин в Австрії. Ось як я туди потрапив