Тамара Колос

Пару лет назад киевлянин Алексей Афонин едва не попал в аварию. Микроавтобус спешил проскочить на красный свет и затормозил буквально в нескольких сантиметрах от задней части автомобиля, где находились две маленькие дочки Алексея. Все закончилось относительно благополучно, но дети ужасно перепугались. Это была далеко не первая подобная ситуация. Еще с 2015 года, после упразднения ГАИ в Украине, киевлянин стал думать, как можно предотвращать подобные ситуации. Вместе с командой энтузиастов он создал общественную организацию и начал разрабатывать мобильное приложение для контроля за нарушениями правил дорожного движения. Процесс растянулся на четыре года, но в 2020 году приложение под названием dashcamUa наконец запустилось в тестовом режиме. Сейчас им заинтересовалась полиция Объединенных Арабских Эмиратов и Саудовской Аравии. А украинское правительство готовит поправки, которые позволят водителям снимать нарушения правил дорожного движения на смартфон, пересылать их Нацполиции и получать 10% от суммы штрафа. MC.today рассказывает о стартапе подробнее. От главы отдела маркетинга в телеком-гигантах до собственного бизнеса Алексей Афонин До того как заняться собственными проектами, Алексей работал в сфере маркетинга и управления продуктами. Он был главой отдела маркетинга в Siemens, а затем отвечал за регион Восточной Европы и Центральной Азии в Nokia. Потом получил степень МВА в мадридском Instituto de Empresa Business School и The University of North Carolina в США. Закончив образование, вернулся в Украину и руководил развитием стратегии в корпорации Виктора Пинчука «Интерпайп». Примерно десять лет назад Алексей решил вместе с партнерами запустить бизнес. Среди его проектов были ecommerce и производство трейлеров для мотоциклов. Все это с разным успехом работало, но сейчас Афонин занялся тем, что действительно его волнует, – разработкой мобильного приложения для водителей под названием dashcamUа. Как создавали приложение и почему сначала ничего не получилось Лого и интерфейс dashcam В 2015-м Алексей задумался, почему водители не используют записи с видеорегистраторов как доказательство нарушения на дороге. Сам он постоянно пользовался этим гаджетом. Через год он вместе с украинскими IT-бизнесменами Романом Хмилем и Степаном Танасийчуком основал общественную организацию «ДэшкэмЮЭй». Ее основная цель – повысить безопасность на дорогах. Энтузиасты обратились к властям с довольно простой идеей. Если водитель становится свидетелем нарушения ПДД, он запоминает время на видеорегистраторе и позже заливает видео в специальный раздел на сайте полиции и заполняет форму. Программисты были готовы разработать ПО бесплатно, и полиция вроде бы даже заинтересовалась. Позже выяснилось, что правоохранители не могут принимать файлы с видеорегистратора в качестве доказательства, так как они не защищены должным образом. К тому же в некоторых моделях регистраторов нет функции геолокации. К таким видео есть прямой доступ, и их можно подделать. Чтобы решить эту проблему, разработчики решили создать собственное приложение, которое бы делало видео достаточно защищенным и отслеживало геолокацию его съемки. Как говорит Алексей, конкурентов у них не было – мало кто из стартаперов хочет иметь дело с медлительными чиновниками. На создание первой версии ушло около четырех месяцев. С ней возникли две серьезные проблемы. Первая – в 2016 году в Украине еще не было даже 3G-связи, а качество съемки на телефон оставляло желать лучшего. И вторая – на тот момент полиция по закону не могла использовать даже защищенные видео третьих лиц в качестве доказательства. Поэтому после непродолжительного тестирования работу пришлось приостановить. Тестирование приложения dashcam Что изменилось сейчас и как работает dashcamUа Сейчас ситуация изменилась: в стране распространилась связь 4G, смартфоны могут снимать не хуже профессиональных камер, а люди стали более продвинутыми в обращении с мобильными приложениями. Весной 2021 года вышел законопроект №2695, который разрешил полицейским и парковочным инспекторам использовать записи видеофототехники третьих лиц. Все эти факторы наконец открыли дорогу приложению. На сегодня dashcamUa доступен на Android и iOS. У приложения постоянно растет количество пользователей по всей стране – на сегодняшний день их уже около 40 тыс. Сервис работает в режиме активного тестирования уже год. Механика работы такая: смартфон с активным приложением постоянно записывает 30-секундные видео в циклическом режиме. По истечении этого времени предыдущее видео стирается и начинает записываться новое. Чтобы сохранить последние 30 секунд видео, водителю нужно коснуться экрана – и ролик сохранится в приложении. Основатели стартапа уверены, что такие видео невозможно ни изменить, ни подделать. При этом сам автор видео сохраняет анонимность. Команда знает только его номер телефона, который никуда не передает. Сейчас заявления подают в полицию не напрямую, а от лица общественной организации. За это время она отправила тысячи заявлений, и особо опасным нарушителям полиция выписала штрафы. Точные цифры назвать сложно: власти не делятся подробной статистикой с разработчиками. Алексей подчеркивает, что система полностью бесплатна для обычных граждан и выгодна для государства. Сейчас у Нацполиции установлено около 200 стационарных камер контроля скоростного режима. Каждая обходится бюджету примерно в 1 млн грн и может контролировать только один тип нарушений на маленьком участке. Водители знают, где стоят камеры, и потому просто перед ними притормаживают, а затем едут как хотят. А мобильное приложение может определять более 16 типов нарушений на всем протяжении дороги и при этом не будет стоить государству ни копейки. Все это время приложение работает без заработка. Алексей рассказывает, что даже не может подсчитать точную сумму вложенных средств: «Это цена пары машин». Кроме сбережений Афонина в проект вложились инвесторы, сумму инвестиций он не называет. Сейчас в команде трудится 15 человек, причем около 90% разработчиков пришли сами, прочитав о проекте в соцсетях. Тестирование приложения dashcam Что будет дальше и как украинцы смогут заработать на dashcamUa В ноябре в Верховную Раду внесли проект закона №5798, который, если его примут, приведет к двум важным изменениям. Первое – мобильный телефон со специальным приложением могут признать средством фото- и видеофиксации. Тогда полицейские станут использовать информацию dashcamUa в автоматическом режиме – это позволит сократить процедуру оформления штрафа с полутора месяцев до нескольких секунд. И второе – у заявивших о правонарушении украинцев появится возможность получать 10% от суммы штрафа. Эту сумму можно будет вывести на телефон либо банковскую карточку или же отдать на благотворительность. Однако, подчеркивает Алексей, это не столько вознаграждение неравнодушному гражданину, сколько подтверждение того, что штраф был действительно оплачен. Так мобильное приложение сделает работу полиции прозрачной. Как украинский стартап стал интересен полиции Дубая Долгое время стартап работал исключительно за счет собственных средств. Но не так давно dashcamUa смог привлечь частные инвестиции из Дубая (точную сумму не указывают). С командой связался также IT-департамент полиции этого города. Стороны обговорили возможные сценарии сотрудничества и введения системы в эксплуатацию в Эмиратах. Кроме того, украинцы провели переговоры с полицией Абу-Даби и начали коммуникацию с полицией Шарджа (ОАЭ). В процессе и работа по Катару, Кувейту, Грузии и Узбекистану. Алексей добавляет, что dashcamUа сотрудничает с ООН, ВОЗ и Global Road Safety Partnership. Сейчас команда практически не вкладывается в маркетинг – все полученные средства она направляет на разработку. Но если приложение поможет значительно снизить количество летальных случаев в ДТП в отдельно взятой стране, допустим в Грузии, до европейского уровня, то это «будет беспрецедентно» и мировые организации сами начнут продвигать украинскую систему в другие страны. Как команда dashcamUa планирует зарабатывать Команда работает над расширением функционала приложения. Одно из направлений – мобильный Европротокол, чтобы люди могли автоматически заполнять документы для страховой компании. Другое – решение для парковки, которое позволит отследить наличие свободных мест в реальном времени в центре города. Стартап уже ведет переговоры по этому поводу с властями Львова и Одессы. На вопрос о способах заработка Алексей отвечает, что команда планирует получать оплату за использование лицензии – для пользователей все по-прежнему будет бесплатно. Еще один источник дохода – монетизация сервиса парковки и предоставление сервиса скоринга в страховые компании. В любом случае команда Афонина намерена продолжать. Как говорит Алексей, они делают это не столько ради заработка, сколько ради возможности спасти тысячи жизней, изменить родную страну к лучшему и заодно сделать Украину примером, на который будут равняться в Европе.

Тамара Колос

Как заставить людей соблюдать ПДД: рассказываем о приложении dashcamUa