Я придумую дизайн машин в Австрії. Ось як я туди потрапив

Я працюю транспортним дизайнером в компанії Kiska (Зальцбург, Австрія). Хочу розповісти про те, як опинився в одній із провідних дизайн-агенцій Європи без спеціалізованої закордонної освіти, яка зазвичай обов’язкова для цієї професії.

Ще з дитинства я малював на всіх видимих поверхнях. Ця забавка згодом переросла у захоплення, а воно – у прагнення стати дизайнером.  Після закінчення школи я вступив до КДІДПМД ім. М.Бойчука на спеціальність «промисловий дизайн».

Уже на першому курсі зрозумів, що хочу бути дизайнером транспортних засобів. 

У той час ця професія була незатребуваною в Україні. Тому для підвищення рівня освіти та пошуку роботи орієнтуватися потрібно було на закордонні школи та компанії. 

Чим же закордонна освіта даної спеціальності відрізняється від вітчизняної?

По-перше, рівнем спеціалізації викладачів. Це дизайнери-професіонали, які вдень працюють в автомобільних дизайн-студіях, а ввечері викладають для студентів.

По-друге, європейські виші мають програми стажування своїх студентів у провідних студіях світу, де вони можуть отримати досвід.

Для українців найдешевший шлях попасти в європейські школи дизайну – взяти участь у конкурсах на 100%-і та 50%-і гранти на навчання.  У 2014 році я два рази переміг у таких конкурсах від італійської школи дизайну, але не зміг туди поїхати.

Після цього зрозумів, що потрібно шукати інші шляхи потрапити в індустрію. Завдяки друзям я дізнався, що можна відправити портфоліо безпосередньо в автомобільні і транспортні дизайн-студії. Таким чином можна було отримати стажування, а після цього і запрошення на роботу.

Вже у 2015 році після розсилки портфоліо я отримав запрошення з декількох студій дизайну й обрав студію Kiska. 

Наскільки я знаю, я став першим українцем, який знайшов роботу так, а не після навчання у спеціалізованих школах Європи.  

Коли я почав стажуватися, зрозумів, що не знаю багатьох деталей процесу, які вже знають мої європейські колеги-стажисти, і все потрібно вчити у процесі роботи. 

Ось так після шести місяців стажування мене запросили приєднатися до команди транспортних дизайнерів студії. 

Хотілося б також розповісти про обов’язки транспортного дизайнера та специфіку роботи в компанії. Kiska – це дизайн-агенція, яка працює з траспортними компаніями від автомобільних до авіа.

Тож одна з основних вимог до дизайнера – здібність швидко реагувати на зміну проєктів і вміння по-різному підходити до роботи залежно від вимог клієнта, виду транспортного засобу, його технічних особливостей та рівня розв’язання проблеми (чи то естетичної – створення тільки зовнішнього вигляду виробу, чи й технічної – змінювати його конструкцію). 

Окрім генерування ідей, створення ескізів (скетчів) зовнішнього або внутрішнього вигляду транспортних засобів дизайнер також бере участь у наступних фазах побудови виробу. Це робота з фахівцями з тривимірного моделювання, інженерами, скульпторами, які створюють повномасштабну модель із промислового пластиліну.

За п’ять років я взяв участь у розробці дизайну різних видів транспортних засобів, серед яких багі CF moto Z10 concept (транспортний засіб, спеціально сконструйований для їзди по піску. – Прим. ред.) і мотоцикл KTM 1290 Super Duke R Prototype 2020.