Чуть не погибли в Бермудском треугольнике и встретили Новый год в Антарктиде: как мы работаем и путешествуем на яхте

Херсонец Александр Солярчук вместе с женой Ольгой уже шесть лет путешествует по миру под парусами. За это время они обошли 55 страны, все континенты и океаны.

Александр и Ольга

В море супруги видели китов и пингвинов, кормили акулу курицей, встречали Новый год в Антарктиде и даже чуть не погибли в Бермудском треугольнике. MС.today расспросил Александра о яхтинге, самых интересных впечатлениях из путешествий и о том, как ему удается совмещать это все с работой.

Как совместить бизнес и жизнь под парусами

Александр и Ольга

Мы с женой предприниматели. У меня уже больше двадцати лет работает концертное агентство, а Оля долго работала в области геммологии (наука о драгоценных камнях – прим. ред.) – с бриллиантами, сейчас занимается дизайном украшений. У нее небольшой бренд изделий ручной работы.

Шесть лет назад, в январе 2014 года, нам захотелось как-то необычно отдохнуть. Я нашел в интернете объявление о недельном походе на яхте на Канарских островах. Мы заплатили за тур и поехали просто как туристы.

С первого дня мне все было безумно интересно, я даже уговорил экипаж яхты пойти по другому маршруту и взять меня в помощники. Мне давали простые поручения, я чему-то учился по мелочи.

Когда вернулся, стал искать яхтенную школу. Нашел такую в Киеве – занятия по теории проходили онлайн, а практические – в Греции, на Средиземном море. Я взял две недели практики, и к концу обучения мне показалось, что я готов выходить в море сам.Обучение обошлось чуть больше чем в $2000.

Через месяц мы арендовали яхту, пригласили пару друзей и отправились в первое самостоятельное путешествие. Мы ходили по Турции, по уже знакомому мне Средиземному морю.

И в первом же выходе море показало, что оно куда лучший учитель, чем любой инструктор. Обучение яхтингу дает лишь основы – как вождение машины, например. Инструктор может научить только азам, а опыт нужно нарабатывать. Разница в том, что на машине ты можешь съехать на обочину и отдохнуть, перевести дух. А здесь – нет.

На третий день поднялся сильный ветер, а мы были в открытом море – я заранее не посмотрел прогноз погоды. Начинался шторм, через несколько часов солнце бы зашло, мы остались бы в темноте.

А вот опыта ночной навигации у меня не было вообще. Мы семь часов оставались в штормовом море, ребята лежали покатом. А мне приходилось почти интуитивно вести яхту в поисках укрытия. Нам повезло – мы успели до наступления полной темноты найти бухту.

Дальше все было хорошо, я намного внимательнее относился к погоде.

С тех пор мы много путешествуем и иногда проводим в море по пять месяцев в году. Мой бизнес по организации концертов функционирует без меня, там есть топ-менеджеры, которые работают над текущими вопросами. Моя задача – раз в неделю проверить, как дела, и принимать стратегические решения. Это можно делать и удаленно.

Яхта в море. Фото: Facebook-страница Александра

Новый год в Антарктиде

Моей мечтой было попасть на яхте в Антарктиду и пройти пролив Дрейка. Для яхтсменов это нечто вроде персонального Эвереста – одно из самых сложных и опасных мест на земле. Там не ходят даже круизные лайнеры – только многотонные, тяжелые суда и яхтсмены, которые мечтают преодолеть это место.

В любое время года в проливе Дрейка высокие волны и сильные ветра. Из-за этого безумно холодно, ситуацию осложняют айсберги и лед.

К этой цели я шел пять лет – только недавно, в декабре 2019-го, решился на путешествие. Первая сложность – найти яхту, которая ходит в полярные регионы. Яхты ледового класса сильно отличаются от обычных. Они сделаны не из пластика, а из стали – менее прочные материалы лед просто пробьет или раздавит, как скорлупу.

Ольга и Александр на яхте

Конечно, эти яхты дополнительно утеплены, на них есть отопление. Работают они на дизельных генераторах и на двигателе. Топлива в такое путешествие нужно в десятки раз больше, чем на обычное. Если для путешествия на обычной яхте обычно запасают 200-400 литров, то для плавания на яхтах ледового класса – 2000-3000.

Арендовать такую яхту можно только с командой – это было мое единственное путешествие, где яхтой управляли не только мы с женой.

Путешествие заняло 21 день. В целом нам очень повезло с погодой – реальная жесть была только один день, когда ветер был особенно сильным и яхта могла перевернуться.

Супруги в путешествии

Нас удивило, что в самой Антарктиде не так уж холодно – на побережье, где расположены полярные станции, температура около нуля градусов. Как раз на нашей полярной станции мы и встретили Новый год.

Я заранее с ее сотрудниками списывался и договаривался об этом, даже вез им передачку – какие-то флешки для системного администратора. Еще они попросили передать маску для подводного плавания. Из продуктов мы везли им целый ящик разных фруктов и, конечно, традиционный новогодний набор.

На столе у нас было все как положено – оливье, шампанское.

За три недели видели много пингвинов, где-то пять разновидностей. Как раз в это время они высиживали птенцов. Еще встретили горбатых китов и массу разных видов тюленей.

Новый год в Антарктиде

Бермудский треугольник

Через Бермудский треугольник нам надо было пройти по дороге из Кубы в Европу. Нужно пересечь Атлантический океан, другого пути нет – обойти Бермуды сложно.

Катамаран

Мы тогда путешествовали на катамаране – это большое судно, визуально оно похоже на две яхты, которые соединили и положили сверху ровную доску.

Места на катамаране, естественно, больше, но он неустойчив. Если обычная яхта как неваляшка, легко восстанавливает равновесие, то катамаран ошибок не прощает. Если волна его перевернет – равновесие он не восстановит.

Символично, что самая опасная ситуация за шесть лет в море произошла именно в Бермудском треугольнике, как раз вблизи от Бермудских островов.

Большую часть треугольника мы прошли спокойно. Да, немного барахлила электроника, иногда по несколько часов. Но каких-то серьезных аномалий мы не заметили.

Мы уже видели острова, шли к ним, когда налетел очень мощный циклон. Подойти к суше было опасно – нас могло просто разбить. Нам пришлось уйти в океан и пробыть там больше суток в условиях очень сильного шторма, вернуться в ту же точку удалось только через 28 часов.

Это был момент, когда мне было действительно страшно. Из тех, когда и неверующий начнет молиться, чтобы не перевернуло. На борту был я с женой и еще пятеро человек.

Яхта в море. Фото: Facebook-страница Александра

Вообще яхтсмены не то чтобы боятся Бермудского треугольника. Его слава как «гиблого места» сложилась давно, еще когда у судов не было современных систем навигации, радаров. Место это и правда опасное – тут постоянно двигается много циклонов. А острова их как бы прикрывали, поэтому моряки не могли знать, что на них надвигается сильный шторм. Получается, что ветер и волны налетают внезапно, из ниоткуда. 

Конечно, многие суда гибли и сейчас гибнут по тем же причинам. Но ничего сверхъественного в этом нет – просто сама по себе опасная зона, это нужно учитывать.

Про ручную акулу и незабываемые места

Особенно нам запомнилась Австралия в районе Большого Барьерного рифа. Мы прилетели туда самолетом, загрузились на катамаран и ходили по Северо-Восточным островам, где этот Большой Барьерный риф и располагается.

Там довольно сложные условия, громадные приливы и отливы по три метра, сильные течения. А еще там водятся крупные акулы, которые нападают на человека. Поэтому купаться возле яхты, конечно, было не вариант. Поплавать можно было только в строго ограниченных местах, да и то я постоянно наблюдал за водой сверху.

Улов Александра

Однажды в Атлантическом океане акула целый день проплыла рядом с нами. Мы даже ее приручили немного – подкармливали какой-то курочкой.

Ближе к вечеру ее спугнули дельфины, а то не знаю, сколько бы она с нами плыла. Мне не было страшно, скорее интересно, а вот женщины на борту побаивались, хотя акула на нас и не пыталась нападать.

Кстати, в океане очень хорошо рыбачить – можно достать метрового тунца и одной рыбиной накормить всю яхту. Готовили мы улов сразу же, на всех современных яхтах есть полноценные кухни.

Сколько стоит путешествие на яхте и как к нему подготовиться

Своей яхты у меня пока нет, хочется брать хорошее, а оно стоит дорого. Потому пока на каждое путешествие мы арендуем судно. Цена средней яхты на Средиземном море – около $3 тыс. за неделю. Катамаран дороже – $6-8 тыс. Кроме того, яхту нужно заправить, купить какие-то продукты с собой.

В среднем недельная поездка на четырых человек с арендой яхты, топливом, продуктами стоит около $4 тыс. Сложные и длительные поездки вроде путешествия по Антарктиде стоят намного дороже, десятки тысяч долларов.

Что касается организации путешествий, то мы с женой все делаем сами. Я отвечаю за планирование и построение маршрута, она – за закупку еды, какие-то бытовые вещи, фотографии и видео во время плавания.

Еду и воду мы закупаем до выхода в море. В портах докупаем только ситуативно, если что-то закончилось или чего-то захотелось, по ценам часто нет большой разницы. Но запас еды и воды на судне должен быть постоянно.

В наших поездках из экипажа – только я с женой. Специально она не училась, но за эти годы стала уже опытным помощником. Мы путешествуем разным составом – иногда вдвоем, иногда компанией друзей, еще я периодически набираю группы желающих попробовать яхтенный тур. Планирую построить на этом второй бизнес.

Ольга и Александр

А людям, которые хотят научиться выходить в море самостоятельно, я могу посоветовать две вещи: найти хорошего инструктора и нарабатывать опыт. По-другому вы никак не сможете управляться с судном.

А еще из неочевидного: даже если вы путешествуете по теплой стране летом, все равно возьмите теплые вещи, куртки и шапки. Погода в море может быть очень непредсказуемой.