Илон Маск заявил о возможном банкротстве Tesla. Аналитики считают, что это реально

Максим Григор'єв

Редактор новин в MC.today

Tesla сталкивается с убытками в миллиарды долларов на своих новых заводах, проблемами с цепочками поставок и закрытий из-за Covid. Этого достаточно для того, чтобы объявить о банкротстве, заявил генеральный директор компании Илон Маск в интервью BBC.

Elon Musk, CEO of Tesla Motors Inc., speaks during a delivery ceremony for Tesla Model S sedan in Beijing, China, 22 April 2014. Tesla Motors Inc. began deliveries of the Model S sedan in China as Chief Executive Officer Elon Musk tested the reluctance of consumers in the worlds largest auto market to buy electric cars. The billionaire chairman hosted an event on Tuesday (22 April 2014) to mark the occasion, according to the Palo Alto, California-based company. The electric-car maker has been taking orders since August and opened an 800-square-meter (8,600 square feet) store in a Beijing shopping mall late last year to showcase its vehicles.

«Последние два года были абсолютным кошмаром сбоев в цепочке поставок, одного события за другим. Наша самая большая забота — как поддерживать работу заводов, чтобы мы могли платить людям и не обанкротиться», — сказал Маск в интервью.

Проблемы с заводами Tesla

Илон Маск явно использовал преувеличения в интервью, и, возможно, что и про банкротство он упомянул ради шума в СМИ. Например, он сказал, что автопроизводители в целом «отчаянно хотят уйти из бизнеса», что относится скорее к категории приукрашиваний, чем к строгому финансовому анализу.

Также у Илона Маска «очень плохое предчувствие» по поводу экономики, и он сокращает рабочие места в Tesla: компания приближается к концу самого сложного с финансовой точки зрения квартала за более чем два года.

Завод Tesla в Шанхае был закрыт на несколько недель из-за коронавирусного карантина, и Маск рассказал, что два завода Tesla, открытые в этом квартале, в Германии и Техасе, обходятся компании в миллиарды долларов убытков, потому что из-за проблем с цепочкой поставок их производство пока «незначительно».

«Все это будет исправлено очень быстро. Фабрики в Берлине и Остине сейчас представляют собой гигантские печи с деньгами. Раздается гигантский рев — это звук горящих денег. Берлин и Остин теряют миллиарды долларов прямо сейчас. Расходов много, а результатов почти нет», — сказал он в комментариях, записанных 31 мая, но не опубликованных до вечера среды.

Что считают аналитики

Один из самых резких критиков Tesla считает, что компания сталкивается с более серьезными финансовыми проблемами, чем думает большинство аналитиков.

«Банкротство — это реальный риск для них. Почему? Большая часть их денег заперта в Китае. Они не были прибыльными, пока не оказались в Китае, а поскольку Китай не позволяет компаниям репатриировать доллары, у Tesla есть реальная проблема», — СКАЗАЛ Гордон Джонсон из GLJ Research в интервью CNN Business в четверг.

Джонсон указал на решение Tesla сократить около 10% наемного персонала, даже несмотря на то, что компания продолжает нанимать производственных рабочих с почасовой оплатой труда, как на еще один признак проблем.

«Как вы думаете, почему они сокращают штат? Это ключевой сигнал», — сказал он.

Но большинство компаний, которые сокращают персонал, никогда не разоряются. И практически каждый второй аналитик прогнозирует, что Tesla останется прибыльной, несмотря на проблемы с цепочками поставок, которые преследуют ее и большинство других производителей по всему миру.

Падение прибыли

Tesla начала приносить прибыль с конца 2018 года, после того как в течение многих лет не сообщала почти ничего, кроме убытков. Компания сообщает об увеличении квартальной прибыли по сравнению с предыдущим периодом в течение последних двух лет.

Эта цепочка роста прибыли, по-видимому, подходит к концу.

Аналитики, опрошенные Refinitiv, прогнозируют, что скорректированная прибыль во втором квартале упадет до $2,5 млрд во втором квартале по сравнению с рекордными $3,7 млрд, полученными Tesla в первом квартале. Это все равно будет выше, чем скорректированная выручка в размере $1,6 млрд во втором квартале 2021 года.

В первом квартале у Tesla было падение производства новых автомобилей на 0,1% по сравнению с четвертым кварталом. Но в годовом исчислении объем производства увеличился на 69%, при этом большинство других автопроизводителей по всему миру сократили производство на квартал по сравнению с прошлым годом из-за проблем с цепочкой поставок.

Автопроизводители, в том числе Tesla, должны опубликовать данные о продажах за второй квартал в начале следующего месяца.

Акции Tesla упали примерно на 2% на дневных торгах в четверг после интервью.