Interlegal – последние статьи и новости

Кирина Ряшенцева и Геннадий Петровский из юридической компании Interlegal утверждают, что купить яхту – не такое уж дорогое удовольствие, особенно если это делать в складчину. О том, как это осуществить – Кирина и Геннадий написали в колонке для MC Today. Как сэкономить при покупке яхты При средней стоимости новой французской парусной лодки из стеклопластика Dufour 412 GL в 200 тыс. евро, позволить себе такое приобретение могут только собственники и топ-менеджеры успешных украинских компаний. Яхта Dufour 412 GL Но если разделить эту сумму на трёх или пятерых партнёров – цена уже не так пугает. К тому же, в Европе лояльные условия кредитования, инструменты рассрочки и лизинга. Например, один из ведущих латвийских банков предлагает клиентам специальную программу кредитования постройки яхты с минимальной суммой кредита в 1 млн евро и 7-8% годовых и обеспечением кредита морской ипотекой. Цены на яхты – такое же широкое понятие, как и стоимость автомобиля. Всё зависит от того, для чего, как, в каком регионе и как часто вы намерены эксплуатировать яхту. Для любителей скорости и драйва украинские дилеры предлагают яхты Absolute, Greenline и RHEA. Такие моторные яхты в базовой комплектации могут стоить от 50 до 250 тыс. евро. Кирина Ряшенцева Если же вы планируете использовать яхту исключительно как место отдыха с семьёй и с друзьями, дабы неспешно передвигаться между островами, то вам подойдёт парусная круизная яхта или парусный катамаран, например, Dufour, Allures, Greenline или Fountaine Pajot. Это экономичный вариант ещё и с точки зрения расхода топлива. Французская парусная яхта Dufour обойдется в сумму от 100 до 300 тыс. евро, Allures – от 200 до 500 тыс, а недавно на рынке появились польские Viko, стоимостью от 10 тыс. евро. Ламборджини в мире яхт – это бренды JFA, Sanlorenzo или Bagliett, они стоят от нескольких десятков миллионов евро. Юридические тонкости Если яхту покупают несколько человек, важно определить, кто будет её юридическим собственником, то есть титульным владельцем по регистрационным документам. Существуют два варианта: Владельцем яхты будут физические лица, а в регистрационных документах будут содержаться полные данные обо всех собственниках. Если вас это смущает – отлично. Если вы не хотите светить свою фамилию в реестре собственников яхт, то можно зарегистрировать судно на юридическое лицо, основателями которого будут ее собственники. План действий по оформлению яхты на юридическое лицо Если совсем коротко, то для покупки яхты мечты нужно всего четыре действия: 1) Создать компанию-собственника яхты Как правило, для этого выбирают безналоговую островную юрисдикцию, к примеру, Панаму или Белиз. Это позволит владельцам сохранить полную конфиденциальность при оформлении сделки и при последующей эксплуатации судна. При выборе регистратора стоит выбрать юристов, специализирующихся одновременно на морском и корпоративном праве. Если юристы –специалисты в одной области, то часто они не уделяют внимания деталям, таким как цель использования компании, цель и регион эксплуатации яхты, оформление дополнительных доверенностей и многие другие. Геннадий Петровский 2) Заключить акционерное соглашение У каждого собственника на руках будут только акции компании, которые подтверждают его право собственности на яхту. Поэтому доля акций должна пропорционально соответствовать доле каждого собственника в покупке яхты. Как бы ни были близки между собой будущие совладельцы, такие важные покупки закрепляются не словами, а акционерным соглашением. Документ позволяет избежать неприятных размолвок и недоразумений между друзьями в дальнейшем. Акционерные соглашения подчиняются английскому праву, и в них можно прописать любые нюансы, например, расписать распределение расходов по эксплуатации яхты. Кроме того, вы можете закрепить, сколько дней в году яхтой будете пользоваться вы, а сколько другие партнёры. 3) Купить яхту Продажей бывших в употреблении яхт занимаются яхтенные брокеры, а новых – дилеры яхтенных верфей. Крупные европейские заводы, как правило, не общаются с покупателем напрямую, а содержат разветвленную сеть яхтенных дилеров во многих странах мира, куда и попадёт ваш заказ, даже если обратиться на верфь. В Украине официальный дилер яхт Dufour и Fountaine Pajot – это компания Interparus, яхт Greenline и Absolute – Losttoys Ukraine. Перед покупкой стоит посетить верфь-изготовитель, и провести тест-драйв выбранной модели. К примеру, итальянские и французские верфи с удовольствием проводят экскурсии для потенциальных покупателей, вы можете сами попробовать яхту на ходу, почувствовать её характер и определиться с покупкой. 4) Зарегистрировать яхту на компанию-собственника До этого придётся определиться, под каким флагом вы будете регистрировать яхту и где получать страховку. Без последней о комфортном отдыхе можно забыть. В каждой стране за регистрацию судов отвечает специальное государственное ведомство, а список документов, которые нужно предоставить, зависит от типа эксплуатации яхты, страны регистрации и гражданства собственника, параметров яхты, её технического состояния и прочих переменных. После окончания всех формальностей яхту можно передать в управление специализированной компании, которая будет в дальнейшем курировать все насущные вопросы, связанные с её эксплуатацией. Если вы выберете место для зимовки яхты в теплой европейской стране, без подобной компании будет сложно решать в удалённом режиме все организационные, бытовые и технические сложности. Что касается стоимости эксплуатации, то в среднем все сопутствующие услуги: стоянка судна в европейской бухте, обслуживание компании-собственника судна, снабжение, страхование и прочие накладные расходы будут занимать ежегодно 10-15% стоимости судна. *** Понравился текст? Здесь мы рассказываем, что думаем о материалах и делимся личными историями: наш Telegram-канал и страницы редакторов Веры Черныш и Тимура Вороны в Facebook. 1000 евро за отпуск под парусами: Кирилл Соляр влюбился в яхты и создал стартап по их аренде Крепости, горы, океан: куда стоит съездить в Португалии. Советы от Веры Черныш Секс-туризм для женщин и жизнь без интернета: директор «Часопыса» Алена Калибаба о поездке на Кубу