росія знайшла лазівку в санкціях через сухопутний кордон. Чому ЄС повинен його закрити і як цього домогтись

14 березня на кордоні Польща – Україна польська поліція відтіснила українських мітингарів, які перекривали рух фурам з російськими та білоруськими номерами. Коли небо Європи для росії закрите, а порти закриваються, між ЄС і мордором досі існує щільний ланцюжок постачань – сухопутні перевезення. На них санкції Євросоюзу не розповсюджуються.

Санкції на сухопутні перевезення

Ми маємо домогтися від європейських колег, щоб вони розширили коло санкцій і включили до них заборону на вантажні сухопутні перевезення між країнами ЄС з одного боку та росії, білорусії – з іншого.

Антон Подлуцький

Нашому уряду треба терміново звернутися до Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України, щоб створити невідкладний пакет вимог до ЄС.

Що потрібно вимагати від ЄС

Вимагати від ЄС потрібно дві речі:

1. Відкликати транспортні ліцензії Євросоюзу в усіх перевізників російського походження та з російськими громадянами чи бізнесом серед засновників. Так само з білоруськими перевізниками.  Підстава: за правилами видачі Транспортної ліцензії ЄС, компанія-перевізник повинна мати надійний фінансовий стан. Зараз вся рф перебуває у переддефолтному стані. Тобто всі російські компанії не мають надійного фінансового підгрунття. Така ж ситуація з білоруссю, яку Захід поступово долучає до санкційних обмежень.
2. Закрити європейські офіси російських і білоруських перевізників, а також компаній, серед засновників яких є громадяни та юридичні особи рф і білорусі.

Громадянам Фінляндії варто згадати напад срср на їхню країну більше ніж 80 років тому. Перечитайте хроніки того часу, розпитайте своїх старих бабів і дідів. Може, тоді ви замислитесь, що, коли ви надаєте росіянам відкритий кордон, ви дуже ризикуєте насичитись «рускім міром».

Росіяни прийдуть і до вас, захищати від Фінляндії своїх «рускагаварящіх». Бо рускій мір – це імперський сталінізм, який бачив і бачить вас своєю провінцією.

Джерело: Facebook Антона Подлуцького