Питання, яке цікавить багатьох. Чому водії Uklon оцінюють пасажирів і як це впливає на поїздки

Вероніка Ворожко

Авторка новин MC.today

Співзасновник Uklon Віталій Дятленко відповів на питання, яке цікавить багатьох користувачів сервісу: чому водії оцінюють пасажира, адже це люди, які надають послуги. 

Віталій Дятленко пояснив, що система Uklon в деяких ситуаціях може не врахувати низькі оцінки від драйверів. Фото: Facebook / Віталій Дятленко, depositphotos

Віталій Дятленко в подкасті CEO Mate academy Романа Апостола розповів, що так працює модель Uklon. Зокрема, це впливає на розподіл замовлень для зменшення потенційних проблемних ситуацій у майбутньому.

«Так, оцінка десь суб’єктивна, але загалом вона дає картинку про портрет користувача з погляду цього досвіду, який відбувся, поки вони їхали разом. Воно вкладається загалом у профіль і райдера, і драйвера в межах нашої системи (скор і оцінка цієї людини). І нам простіше працювати з цифрами. На жаль, персоніфікувати сотні тисяч людей важко, тому доводиться добувати інформацію з усіх сторін. Оцінка – це один із факторів, який дає нам хоч якось оцінити нашого користувача. Так само як і райдери оцінюють драйверів», – пояснив він.

Дятленко додав, що у сфері послуг можуть виникати конфлікти, до того ж вони можуть виникати не лише з вини водіїв.

«Тут люди, а там, де люди, завжди сходяться дві стихії. Завжди будуть конфлікти: настрій, важкий день, алкоголь та все, що завгодно. Це все стикається і з цим треба працювати. Щоб працювати з цим на масштабі, треба його оцифровувати», – додав він.

Як низька оцінка впливає на поїздки

Бувають ситуації, коли пасажир отримує низьку оцінку через зауваження щодо російської музики, мови тощо. Через це далі інші водії з високим рейтингом можуть не брати його замовлення. Дятленко пояснив, що в рейтинг враховується більше даних, ніж одна оцінка.

«Це працює в синергії з системою оцінки фідбеків. Наприклад, ти як райдер їздиш і в тебе все добре. Так? А потім бух! І тобі драйвер ставить одиничку. Система буде дивитися і притримає цю одиничку до ще наступної оцінки», – додав співзасновник Uklon.

Також система врахує, що ставить водій іншим. До прикладу, якщо він усім ставить низькі оцінки, то його відгук просто не буде враховано. Якщо там є якийсь свідомий коментар, то із райдером чи драйвером звʼяжеться команда Uklon, щоб розібратись у ситуації.

«З іншого боку, одиничка – це шлях до того, що ви однозначно один одного ніколи в нашому сервісі більш не знайдете. Тобто, якщо або райдер, або драйвер поставить один одному одиничку, вона не обов’язково буде врахована в формулі рейтингу, але вона буде врахована в розподілі і ви один одного більше не побачите», – підсумував Дятленко.

• Нагадаємо, раніше компанія «Київстар» купила Uklon за $155,2 млн, що стало найбільшим придбанням мобільного оператора за 30 років існування. Крім співзасновників сервісу, кошти отримають члени команди Uklon.