«Споживач нікому не потрібен»: експерт пояснив, кому вигідні високі ціни на пальне

Директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко пояснив, чому державі можуть бути вигідними високі ціни на пальне на українських АЗК.

Чому високі ціни на пальне можуть бути вигідними державі. Фото: Depositphotos

Чому високі ціни на пальне можуть бути вигідними державі

Володимир Омельченко в ефірі «Ранок.LIVE» відзначив, що у вартості пального від початку закладені значні податки, які спрямовуються в державний бюджет. Відтак що вища ціна за бензин чи дизель, то більші надходження. За словами експерта, частка податків у вартості нафтопродуктів сягає 47%.

«І держава зацікавлена в тому, що ціни були максимально високі. Але споживачі в цьому не зацікавлені. Усі зараз піклуються про наповнення державного бюджету, про те, щоб великі трейдери мали хороші прибутки. Але немає слова «споживач» – споживач нікому не потрібен», – зазначив Омельченко.

Читайте також: Є два сценарії: як ситуація на ринку нафти впливатиме на ціни пального в Україні

В АМКУ надіслали запити паливним компаніям – що відомо

Нагадаємо, очільник податкового комітету ВРУ Данило Гетманцев назвав цінові стрибки на пальне спекуляціями й бажанням заробити, а не реальними проблемами на ринку. Парламентар звертався до Антимонопольного комітету України та представників паливного ринку із закликом не зловживати ситуацією на Близькому Сході.

Народна депутатка Ніна Южаніна в коментарі для «День.LIVE» відзначила, що в АМКУ повільно реагували на ситуацію на паливному ринку. За словами парламентарки, комітет тривалий час мовчав і лише згодом розіслав запити компаніям щодо обґрунтування підвищення цін у триденний термін. Це мало вигляд не реальної боротьби з порушеннями, а спроби зробити бодай щось, щоби зняти із себе відповідальність за відсутність контролю.

Раніше повідомлялось, що в Україні не очікується дефіцит пального, оскільки наявних запасів вистачало б для того, щоби забезпечувати потребу в паливі впродовж одного місяця. Це мало б дозволити ринку адаптуватися до подій на Близькому Сході поступово. Однак мережі АЗС підняли ціни миттєво, що наводить на думку про штучне створення ажіотажу та бажання заробити на паніці, а не про реальний дефіцит ресурсу.

«Тому дочекаймося, що отримає у відповідь Антимонопольний комітет. Треба зауважити, що насправді декілька роздрібних мереж витіснили повністю середній бізнес. Я не говорю вже про маленький бізнес», – підсумувала Южаніна.

Читайте також: В Україні різко подорожчав газ: причини та чи вплине на ціни для населення

Засновник групи компаній Prime Дмитро Льоушкін зазначив у Facebook, що заклики до АМКУ призведуть до зупинки торгівлі паливно-мастильними матеріалами, оскільки довго ніхто не зможе довго працювати в мінус.

«Ще +5 грн додало пальне на біржах у Європі лише за цю ніч. А саме звідти наша ціна з’являється. Ідемо ще не на 100, але вже близько», – додав експерт.

Додамо, що «Укрнафта”» як державна компанія, буде флюгером для справедливої ціни в цей кризовий період і до мінімуму зменшить націнку. Про це під час брифінгу повідомив керівник НАК «Нафтогаз України» Сергій Корецький, пишуть в агентстві «РБК-Україна».

• Нагадаємо, раніше директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко пояснив, чому на українських АЗС різні ціни на пальне, чи означає це, що дорожче паливо якісніше, та як заощадити.