Reskilling Ukraine – останні статті та новини

Повномасштабна війна стала справжнім викликом для української економіки. У багатьох галузях відчувається брак фахівців, особливо в тих професіях, які традиційно вважалися чоловічими. Програмна менеджерка проєкту Reskilling Ukraine Єва Татарова на Форумі «People Power: сила бути різними» розповіла, як тепер жінки стають на передову економічного фронту. Вони сідають за кермо великих вантажівок і автобусів, виконуючи роботу, яка ще кілька років тому була для них забороненою. «Ми навчаємо українок на водійок вантажного авто категорії C та водійок пасажирського авто категорії D. Для участі в проєкті немає вікових чи географічних обмежень. Головні вимоги до учасниць – наявність водійських прав категорії В і досвід кермування авто з механічною коробкою передач», – говорить програмна менеджерка проєкту Єва Татаровa. Вона розповідає, що для пілотної групи планувалося набрати лише 24 водійки. Реєстрацію відкрили на абсолютно новій сторінці у Facebook, і команда не знала, як відреагує аудиторія. «До 2017 року професія водія вантажівки була недоступна для жінок, тому були сумніви, чи зацікавляться вони цим напрямом. Проте всього за кілька днів після відкриття реєстрації ми отримали 200 заявок. Жінки готові брати на себе нові виклики і освоювати професії, в яких раніше їх не було», – говорить Єва. Читайте також: До будівництва залучають дедалі більше жінок. Чи допоможе це подолати кадрову кризу Менеджерка зазначає, що ключові пріоритети проєкту Reskilling Ukraine – встановити контакт між жінкою-водійкою і компанією, а також визначити потреби і бар'єри, з якими стикаються жінки на ринку праці. Серед основних причин, що стримують жінок від роботи водійками вантажних авто, насамперед стоїть питання безпеки на робочому місці. Вони прагнуть відчувати впевненість у тому, що компанія дбає про їхній захист під час виконання обов'язків. Також близько 80% опитаних висловили зацікавленість у роботі на дальніх рейсах, включно з міжміськими та міжнародними перевезеннями. Фізичні вимоги до праці також викликають занепокоєння, адже в деяких компаніях водії самостійно виконують завантаження і розвантаження, що може бути важким завданням для жінок. Окрім того, рівень заробітної плати має велике значення, оскільки багато випускниць є основними годувальницями своїх родин, і для них важливо отримувати гідну оплату за працю. Єва Татарова визначила чотири категорії компаній. Компанії з досвідом найму жінок-водійок. Вони вже мають відпрацьовані процеси адаптації, менторські програми та забезпечують рівне ставлення на робочому місці, що дозволяє жінкам швидко адаптуватися та отримувати необхідну підтримку для самостійної роботи за короткий час. Компанії, зацікавлені у наймі жінок-водійок. Вони поки що не мають жінок у штаті, але відкриті до співпраці та хочуть підготуватися до цього – запрошують наших учасниць на зустрічі для діалогу та розуміння потреб, що сприяє швидкій адаптації жінок і переходу компаній до першої групи. Компанії, що бачать у жінках тимчасове рішення кадрового дефіциту. Вони сприймають жінок-водійок як швидку заміну чоловікам на період їхньої відсутності, що викликає у жінок невпевненість у довгостроковій перспективі працевлаштування після повернення чоловіків. Компанії, що спостерігають за проєктом. Вони сумніваються у змінах, але уважно стежать за нашими досягненнями та результатами працевлаштування випускниць, плануючи свої дії після отримання реальних прикладів успішної роботи жінок-водійок. Позитивні результати можуть підштовхнути їх до більш відкритого підходу у наймі жінок. «Нещодавно ми відкрили пілотну групу для 12 жінок-водійок з категорією СЕ, і вже за два тижні після запуску отримали 72 заявки на цю категорію. З них 30 жінок прийшли з рекомендаційними листами від роботодавців, тож ми розглядаємо можливість розширення програми. У жовтні також запускаємо програму для операторок будівельної техніки. У групі буде 12 місць, але кількість заявок значно перевищує наші можливості, тому зараз відбувається відбір», – зазначила Єва Татарова. Вона наголосила, що до кінця року планується навчити 350 жінок на водійок вантажних автомобілів та автобусів. Раніше ми також розповідали, що в Україні скоротився розрив в оплаті праці для чоловіків та жінок.