Украинский стартап Cargofy попал в список самых быстрорастущих в США. Вот чем он занимается

Любомир Шкиль

Американское издание Inc. опубликовало список 5 тыс. самых быстрорастущих стартапов США. На 882 месте в рейтинге оказалось основанное украинцем приложение для перевозчиков Cargofy Partner.

Редакция MC Today рассказывает, как компания Стаха Возняка за четыре года выросла из Uber для грузовиков в один из самых быстрорастущих стартапов в США.

Cargofy Partner – это приложение-помощник для перевозчиков. С его помощью владельцы грузовиков узнают о заказах на перевозку, получают скидки на топливо и могут планировать будущие маршруты.

«Это как Siri, но только для дальнобойщиков», – объясняет основатель компании Стах Возняк.

Идея создания приложения появилась у Стаха во время работы в транспортной компании Wozward. Там он несколько лет набирался опыта и анализировал проблемы, с которыми сталкиваются водители. Оказалось, что рынок перевозок очень большой и в среднем занимает 6-12% ВВП страны. А еще и весьма консервативный.

«За последние десять лет тут ничего не поменялось, разве только электронные письма заменили факсы», – говорит Стах.

Стах Возняк

Возможность инноваций и перспектива глобального масштабирования вдохновили Стаха на создание первого прототипа своего продукта. В 2014 году он вместе с партнерами разработал приложение Tona, которое работало как Uber, но для перевозок. Если человеку нужно было перевезти диван, он вызывал водителя с подходящим грузовиком.

Tona работало на основе бесплатного скрипта от приложения для выгула собак. Команда Стаха адаптировала его под свой продукт: тот, кто выгуливал собак, превратился в водителя, а хозяин питомца – в заказчика.

«Мы хотели проверить, будет ли продукт рабочим, но при этом потратить минимум времени и денег», – вспоминает Возняк.

Но опыт показал, что Uber для перевозок работать не будет. Во-первых, обычные люди заказывают такое такси один-два раза в год. Во-вторых, в Украине большинство водителей работает в «черную» за наличные, из-за чего сложно застраховать груз. А в-третьих, средний чек за услугу транспортировки не приносит прибыль.

Тогда Стах решил кардинально поменять подход. Он набрал другую команду, вместе с которой разработал полностью новое приложение Cargofy Partner. Теперь его компания ориентировалась на перевозки между компаниями, а не людьми.

Cargofy Partner

Но в Украине стартап не смог привлечь инвестиций, а темпы роста не устраивали Возняка.

«Из-за слабой украинской экономики мы сильно отставали от аналогичных мировых компаний, которые запустились с нами в одно время», – говорит предприниматель.

Команда решила попробовать свои силы на глобальных рынках. Сначала Cargofy протестировали в Индии – продукт зашел и работает там до сих пор. А в 2017 году Возняк подал заявки в три акселератора из США, которые специализируются на логистике.

Все три заявки приняли, но Стах выбрал Iowa Startup Accelerator в штате Айова, потому что он начинался быстрее всех.

Стах говорит, что в Айове две крупных магистрали, много перевозчиков и самая большая в мире стоянка грузового транспорта Iowa 80 Truckstop. А еще жить и вести бизнес тут дешевле, чем в других регионах США.

Поработав несколько месяцев в Америке, Возняк обнаружил преимущества местного рынка. Из-за лучшего качества дорог, автомобиль за месяц может проехать почти вдвое больше, чем в Украине, а средний чек в пять раз дороже – $1,5 тыс. за поездку.

К тому же, в Америке, по словам Стаха, более продуманное законодательство. Каждый водитель зарегистрирован и имеет страховку, поэтому заказывать перевозку не так рискованно.

«В Украине может приехать автомобиль с приклеенными номерами, а потом исчезнуть вместе с грузом», – говорит Стах.

Из-за автоматизации процессов, пользование приложением Cargofy обходится водителям намного дешевле, чем услуги специализированных компаний. В типичной транспортной компании один диспетчер может обслужить только пять грузовиков в день. Он вручную ищет заказы, оформляет документ и оплачивает услугу. Компания берет за это комиссию в 10% от поездки.

В Cargofy 95% этой работы выполняет компьютер, поэтому диспетчер может обслужить до 50 автомобилей в день. Соответственно, тариф за услуги Cargofy вдвое меньше – 4,99%.

Возняк говорит, что технически сложнее всего было рассчитать цену за одну перевозку. В транспортных компаниях люди сами пытаются сообразить, сколько они могут заработать, приняв заказ, и будет ли он выгодным. В Cargofy эту задачу выполняет нейросеть, которая анализирует состояние дорог, соотношение водителей и грузов, сезон, погоду и многое другое.

«Пока остальные считают, мы уже закрываем самые прибыльные предложения», – хвастается Возняк.