В Амстердаме открыли первый подводный велопаркинг. Как он выглядит (видео)

В Амстердаме завершили строительство первого подводного велопаркинга стоимостью около $65 млн. Интересно, что там нет ни одного места для автомобилей. Пересказываем, что о нем известно, со ссылкой на The Verge.

Woman unlocking the bicycle at the bike parking

Этот проект может показаться слишком футуристичным, но только не для Нидерландов. Жители страны массово отказываются от личных автомобилей, а правительство поощряет переход на экологичные средства передвижения.

Паркинг находится неподалеку от Центрального вокзала Амстердама. Он рассчитан на 6 300 обычных велосипедов и 700 тандемов. В феврале застройщики планируют открыть для посетителей еще одно помещение и увеличить количество паркомест до 12 тысяч.

Een kijkje in de nieuwe (en grootste) fietsenstalling van onze stad! 🚲 Deze is vandaag geopend en ligt aan de centrumkant van het Centraal Station.

↔️In totaal is hier ruimte voor 7.000 fietsen.

📅Op 28 januari vieren we de vernieuwing van het Stationseiland. Ben jij er bij?🎉 pic.twitter.com/HIvJ9NelTf

— Gemeente Amsterdam (@AmsterdamNL) January 25, 2023

Центральный вокзал города ежедневно принимает около 200 тыс. гостей. Амстердам уже известен своей разветвленной сетью велосипедных дорожек и поощрением велоспорта. Но раньше люди оставляли своих двухколесных «лошадок» на стихийных наземных паркингах. Теперь эту проблему частично решили.

В начале строительства рабочим пришлось «слить» воду перед построенной в XIX веке станцией. Это позволило обустроить пол и «собрать» влагонепроницаемую бетонную конструкцию. Она состоит из гигантских колонн, которые подвозили к месту строительства паркинга на баржах, и крыши. После завершения работ здание «погрузили» под воду.

К наземному входу в паркинг посетителей ведет обычная велосипедная дорожка. Рядом с ним расположено табло, показывающее количество свободных мест. Чтобы попасть внутрь, можно воспользоваться пешеходными коридорами или подвижными эскалаторами. Говорят, благодаря системе навигации и помощи персонала ориентироваться внутри паркинга довольно легко.

Но те, кто уже протестировал это инженерное чудо, отметили, что у него есть и определенные недостатки. Например, паркинг не приспособлен для крупногабаритных моделей, которые обычно выбирают семьи с маленькими детьми. Также в помещении отсутствуют зарядные станции для электровелосипедов. Паркинг рассчитан преимущественно на владельцев специальных транспортных карт или чипов, которыми маркируют транспортные средства. Хотя туристы могут купить абонемент с фиксированным временем заезда и выезда.

Напомним, ранее мы рассказывали о «самой быстрой обуви», которая оказалась роликами за $1 тыс.