В Киеве запустили и сразу запретили электросамокаты Bolt: чем они не угодили Кличко
7 августа компания Bolt запустила в Киеве сервис проката электросамокатов. Уже на следующий день мэр Виталий Кличко заявил, что компания должна убрать все прокатные пункты, иначе это сделают коммунальные службы.
Фото: компания BoltРедакция MC.today рассказывает, почему мэр хотел убрать электросамокаты и что об этом думают киевляне.
Что случилось?
7 августа компания Bolt запустила по всему Киеву сервис аренды электросамокатов. Работает он так же, как и аналогичные сервисы аренды велосипедов: надо скачать на телефон приложение, в данном случае приложение Bolt, и найти на карте ближайшую «стоянку». Подойти к самокату, отсканировать на нем штрих-код и начать поездку.
Стоимость просчитывается по двум пунктам: 29 грн стоит разблокировка самоката, потом стоимость поездки считается поминутно, цена одной – 4,9 грн.
Первые «стоянки» появились на Почтовой площади, Майдане Незалежности, Бессарабской площади, Золотых воротах и в Мариинском парке.
Уже на следующий день, 8 августа, мэр Киева Виталий Кличко заявил, что движение на электросамокатах не урегулировано законодательно, поэтому компания обязана убрать самокаты и «стоянки».
Почему мэрия против
Киевская мэрия утверждает, что дать разрешение на работу сервиса проката электросамокатов не могут из-за законодательства. На данный момент такого транспорта в нем нет, его движение в городе не регулируется ничем.
Когда в ПДД внесут правки, сервисы смогут работать в столице. Пока их нет – компания Bolt должна убрать самокаты. Если она этого не сделает, то пункты проката уберут коммунальщики.
Что говорят в Bolt
В компании Bolt, в свою очередь, считают, что законодательство Украины никак не ограничивает движение электротранспорта, и в том числе электросамокатов.
«Все, что прямо не запрещено законодательством, разрешено, согласно статье 19 Конституции Украины. Запрета на продажу, прокат и управление электросамокатами в законодательстве Украины нет», – сказали представители компании MC.today.
Сервис не предполагает строительства парковок, но самокаты будут стоять в специальных местах. Поэтому власти Киева не могут требовать от бизнеса получение согласований и разрешений, которые не предусмотрены законодательством.
Что думают киевляне?
Данил Тонкопий, основатель Delfast, считает, что своим запретом на работу мэрия, наоборот, помогла компании. По его словам, Bolt сразу же встретились бы с несколькими проблемами:
- Воровство. Охранные компании не смогут помочь, если самокат украдут. Если злоумышленник забрал к себе домой самокат, то без решения суда полиция не может зайти в дом. То есть однозначно нужно участие полиции, а с властью компания не договорилась.
- Цена 20 минут езды на самокате обходится в 80 грн. Это дороже, чем такси или аренда велосипеда.
Также Тонкопий пишет, что, согласно карте в приложении, на самокате хоть и можно ездить по центру, но парковать его можно только вдоль дорог: бульвар Леси Украинки, улицы Мечникова, Грушевского, Кловский спуск.
«Не прояснены и вопросы страховки и техники безопасности. Мы столкнулись с тем, что в Украине непросто застраховать имущество курьера, самого курьера и ответственность курьера перед третьими лицами. А какие бумаги подписал водитель самоката или какие ввел паспортные данные?» – пишет Тонкопий.
Другое мнение по поводу самокатов у Алексея Давыденко, владельца сети магазинов «МедТехника». По его словам, он регулярно видит много киевлян на электросамокатах, этот транспорт становится все популярнее.
«Это вы должны были искать по миру такой сервис и предложить ему зелёный свет. Это ваша проблема, что вы не ведёте наш город в авангарде мировых изменений. Это ваша проблема, что вы не успеваете за трендами общества. Это ваша проблема, что вы заранее не инициируете законодательные инициативы, а догоняете упущенное время запретами», – написал Давыденко.
Сообщить об опечатке
Текст, который будет отправлен нашим редакторам: