Добиться успеха можно в любой сфере, главное – дисциплина: как я строю жизнь и бизнес, чтобы все получалось

Знаете, почему первым «Евросоюзом» стала Римская империя, а не, например, греческая? Греки были культурнее, развитее, они были мотивированы победами Александра Македонского, но их победили «провинциалы с Тибра».

Как так? Вот ответ: дисциплина. Дисциплина в широком смысле с самого начала входила в список римских доблестей. Это была черта римского характера, основа государственности, армии – и, как следствие, военных успехов. А когда дисциплина исчезла, исчезла и империя. 

Как это помогло мне в жизни

Я с детства хотел быть успешным и свободным. И знал, что путь к этому лежит через труд. Поэтому для меня не существовало такой честной работы, которая была бы «плохой». В кризисные 90-е, когда многим пришлось искать себя в новой экономической реальности, мой отец, в прошлом электрик на львовском хлебозаводе, возил товары из разных стран, продавал их на рынке – обычная для Западной Украины тех лет картина.

Затем он основал небольшой завод по производству минеральных вод. Я начал там работать и, пройдя все уровни, за несколько лет вырос до директора по продажам. Не потому что был сыном владельца, просто отец видел, что среди других сотрудников я работаю эффективнее. На старте продавалось всего около 150 тысяч бутылок в месяц.

Через несколько лет мы вышли в среднем на 3 миллиона бутылок. Прирост в 20 раз. Для этого потребовалось создать четкую систему продаж, включающую торговых агентов, территориальных и региональных менеджеров, мерчендайзинг, контроль количественной и качественной дистрибуции.

Почему я не планирую ничего в краткосрочной перспективе

У меня не возникает задач «на завтра», завтра спланировано по умолчанию. Вместо ситуативного заработка меня интересует создание добавленной стоимости вдолгую. Поэтому я постоянно размышляю, что будет с отраслью, сферой и бизнесом через год, два, пять. И реинвестирую прибыль в те направления, где вижу перспективу. После работы на заводе отца я переехал в Киев и задумался о собственном бизнесе. В то время был серьезный дефицит щебеночной продукции, начался пик интереса к запуску гранитных карьеров.

Поскольку у меня еще и юридическое образование, я помог с оформлением нескольких месторождений и активно включился в запуск Беховского гранитного карьера. На тот момент карьер был собственностью немецкого инвестора, но он не мог постоянно находиться в Украине, и много вопросов были на мне. 

Так практически с нуля появилось одно из самых крупных предприятий по добыче гранита в Украине. В процессе работы остро стал вопрос отправки продукции из-за дефицита подвижного состава. Для решения логистических вопросов была создана Первая логистическая компания.

Затем я реинвестировал прибыль в строительство крупнейшего дилерского центра «Ауди Центр Одесса Юг». В 2016-м основал группу компаний «Автострада», а в 2020-м – Прилуцкую аграрную компанию. Сегодня все бизнесы объединены в холдинг MS Capital и занимают лидирующие позиции в своих сегментах. 

Как это все влияет на украинские дороги и будут ли они хорошими

Меня часто спрашивают, когда в Украине будут нормальные дороги. Для этого необходимо понятное, прогнозируемое финансирование, думаю, около 10 млрд евро в год. Плюс государственная программа дорожного строительства минимум на пять, а лучше 10 лет. Цена не может быть единственным критерием при отборе подрядчика.

В Германии или в США 3–5 дорожных компаний. В Украине – штук 100. Разницу в дорогах легко заметить. Компании, которые строят дороги для государства, должны отвечать набору требований: финансовая устойчивость, опыт, наличие сотрудников, собственный парк техники, уплата налогов.

2020 год показал, что в Украине есть национальные компании, которые могут выполнять масштабные инфраструктурные проекты своими силами. Наша одна из них, она занимает лидирующие позиции в дорожном строительстве. 

На построенные дороги даем десятилетнюю гарантию. По сути, за качество я отвечаю собственными деньгами. Но, чтобы все было справедливо, тендеры на строительство дороги нужно объединить с ее дальнейшей эксплуатацией. Как минимум, на период гарантии. И нужно убрать перегрузы, ведь фуры по 60 тонн не выдержит никакое покрытие. Это вопрос действенных правил, устанавливаемых государством, а не гарантийных обязательств.

Мое правило – делать лучший продукт в своем роде

Думаю, это вообще должно быть универсальным правилом для бизнеса. Когда я создавал Первую логистическую, то мог купить подержанные вагоны в России по $7 тыс., которые там уже списаны, и пользоваться ими, как делают многие. Но это противоречит моим принципам ведения бизнеса.

Поэтому логотип Первой логистической компании стоит на новых вагонах, а не на ржавых российских. Поэтому построенный с нуля дилерский центр «Ауди Центр Одесса Юг» один из лучших в Европе. Поэтому мы строим дороги, используя инновации и разработки мировых лидеров. Парк «Автострады» укомплектован современной техникой Wirtgen, Caterpillar, JCB, MAN, у нас есть 15 асфальтобетонных заводов и больше 30 производственных баз. 

Почему успех других нельзя рассматривать как алгоритм

В предпринимательстве нет шаблонов. Каждая история уникальна. Поэтому успех других стоит рассматривать как урок, но не как алгоритм. Я считаю бизнес-образование полезным, однако предостерегаю от попыток некритического копирования чужих кейсов.

Гораздо более важным является умение мыслить самостоятельно. Поэтому в вузах, которые дают экономическое образование, было бы полезно ввести специальный курс «Бизнес-литература». Отобрать 100 ключевых книг, чтобы студенты читали и разбирали их на семинарах. Человеку всегда легче и интереснее воспринимать информацию в виде истории, которая дает не только факты, но и контекст. Что это за книги? Точно «Атлант расправил плечи» и «Почему одни страны богатые, а другие бедные. Происхождение власти, процветания и нищеты».

Большие деньги не зарабатываются только из желания их заработать. Большие деньги – результат одержимости идеей, делом. В MS Capital входят разные компании, и будет неправильно считать, что я одержим именно логистикой, дорожным строительством или зерном.

Мне нравится упорядочивать хаос, неважно, в какой сфере. Если только вижу перспективу, я иду в это направление, реинвестирую прибыль от своих компаний, а не покупаю самолеты или виллы. Я достиг достаточного уровня благосостояния примерно в 2010 году, и с тех пор качество моей жизни практически не изменилось. И сегодня останавливаюсь в тех же отелях, что и 11 лет назад.

Дисциплина делает нас свободными

Это утверждение парадоксально только на первый взгляд. Большинство людей являются заложниками своего хаоса. А дисциплина позволяет все упорядочить, разорвать круг зависимостей и устроить жизнь согласно собственной воле. Приняв это за основу, мы поймем, что каждый может достичь успеха в любой сфере. Каждый. Для этого важно планирование.

Сбалансированная жизнь состоит из циклов сосредоточения и расслабления. Мои места силы – это семья и спорт. У меня восемь тренировок в неделю: четыре по тайскому боксу, и еще четыре по кроссфиту. Во время спаррингов вырабатывается такой адреналин, что мозг отключается от всех других мыслей – и происходит перезагрузка. Та же история с кроссфитом: когда нагрузки идут на максимум, это требует предельной концентрации и отдачи. Это даже не про спорт, а про характер. С семьей, чью поддержку я ощущаю во всем, мы много общаемся.

С детьми разговариваю о принципах и ценностях – дочери очень искренни в своих вопросах, в своем познании мира, и я хочу, чтобы они сохранили это качество. У нас есть свои ритуалы вроде совместных ужинов и завтраков, от них меня ничто не может отвлечь. Мог бы я работать меньше? Наверное. Но успешный предприниматель не ходит на работу, он живет ею.

Я не пропускаю тренировки. На моем столе не разбросаны документы, я не провожу с руководителями предприятий холдинга бюрократических совещаний. Когда человек умеет планировать, он перестает быть зависимым от операционной жизни и у него появляется достаточно времени. А это и есть свобода.