«Мы тратим на маркетинг сотни тысяч долларов в месяц». Основатели Uklon в видеоблоге «Большая Рыба»

Ведущий блога «Большая Рыба» Александр Колб пришел в офис компании Uklon и пообщался с основателями сервиса Виталием Дятленко и Сергеем Смусем. Они рассказали, как разносили визитки Uklon по подъездам, чем их компания отличается от Uber и зачем сервис хотят запустить в Африке.

Редакция MC Today публикует все самое интересное из разговора.


Всего в компании более 150 сотрудников, среди них около 20 − разработчики. Мы не нанимаем людей на аутсорсе, даже колл-центр работает в нашем офисе. Все звонки фиксируем в «облаке» и храним около года.

Изначально Uklon был большим порталом, где наряду с услугой такси были и другие вкладки. Но в какой-то момент основной сервис вытеснил все остальные.

Над названием Uklon часто подшучивают и расшифровывают как Uber Clone. Но когда мы запустили свой сервис, еще не знали о существовании Uber, так как не проводили исследования рынка.

Наше основное отличие от Uber в том, что мы даем больше свободы водителям и берем меньший процент за их услуги. Мы позволяем пользователям регулировать цену, чего нет в приложениях конкурентов.

Каждый клиент у нас застрахован на 50 тыс. грн, но, возможно, увеличим сумму до 100 тыс. грн.

Инвестиций мы не вкладывали, за несколько месяцев разработали первый прототип, а клиентами стали наши друзья. У нас не было опыта в маркетинге и рекламе, поэтому мы не знали, как продвигать Uklon. Расспросили представителей других служб такси, что нужно делать, и те посоветовали раздавать визитки. Мы напечатали их и бросали в почтовые ящики, но не думаем, что это сильно помогло.

Наше приложение скачали около миллиона человек, они делают около одного миллиона заказов в месяц со средним чеком в 110 грн. Мы зарабатываем на комиссии, это около 6-7 %.

В базе Uklon десятки тысяч водителей, и только 8 % из них − на еврономерах. Но мы не можем их игнорировать, потому что таковы реалии украинского рынка. Это как с Daewoo Lanos. Много людей говорят, что это плохая машина. И хотя мы уже не набираем водителей с такими автомобилями, те, кто успели к нам присоединиться, до сих пор работают в Uklon. Мы живем в Украине, и тут большинство людей не может позволить себе дорогую машину.

Мы собираемся выходить на международный рынок и сейчас изучаем ситуацию в разных странах. Например, анализируем количество пользователей смартфонов, виды транспорта, способы оплаты и так далее. Скорее всего, следующая страна, в которой появится Uklon, будет из Африки.

На маркетинг мы тратим сотни тысяч долларов в месяц. Нужно всегда помнить о балансе, ведь на двух новых клиентов нам нужен еще один водитель, чтобы удовлетворить спрос.

Наша аудитория − это люди 25-40 лет. Поэтому мы решили провести ребрендинг, задача которого − сделать Uklon ближе к молодым людям.

В праздничные дни мы замечаем «миграцию» наших клиентов. Например, когда есть четыре выходных, количество заказов в Киеве снижается, в то время как в туристических городах, например в Одессе, растет.


Вы можете задать нам любой вопрос из сферы бизнеса, который вас беспокоит. Мы направим его тем, кто на практике разобрался с этой проблемой, и напишем об этом материал. Присылайте свои вопросы на адрес [email protected] В теме письма укажите – Вопрос редакции.

Вам будет интересно прочесть:

1. «Нам вже п’ять з половиною років, але ми досі стартап, а не повноцінний бізнес». Ярослав Ажнюк, Petcube, – в проекті «Большая Рыба»

2. «Нужно было раньше уходить из “Привата” и запускать проект на Западе». Дмитрий Дубилет в проекте «Большая Рыба» Александра Колба

3.Первую зарплату в 5000 грн Валерий Яковенко получил на четвертый год в бизнесе. Интервью для «Большой Рыбы»

Вдохновляющие истории и полезные кейсы в нашем Telegram-канале

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: