Новое «золотое время» и меньшие дистанции: как изменилась работа Bolt в Украине

Одним из самых больших в Украине сервисов заказа такси является эстонский Bolt. Руководитель направления райд-хейлинга Bolt в Украине Сергей Павлик рассказал Forbes, как полномасштабное вторжение повлияло на работу сервиса в Украине и сколько сейчас зарабатывает водитель. Редакция MC.today передает подробнее.

Сейчас в компании в украинском офисе работает около сотни человек. Среди водителей, как и до войны, преобладают мужчины. Доля женщин увеличилась, но не столь заметно. «Количество активных водителей осталось на довоенном уровне. Часть перестала ездить, но мы ежемесячно регистрируем тысячи новых аккаунтов».

А что по деньгам?

Павлик рассказал, что в среднем водитель может совершить 1,5–3 поездки в час. В меньших городах плотность заказов выше, но меньше дистанции и продолжительность поездки. В больших городах есть определенный «потолок»: физически невозможно совершать больше поездок в час.

«Если умножить количество поездок на отработанные часы и средний чек 80–150 грн, можно получить ответ. Чистый заработок зависит от комиссии – это 10–25% в зависимости от города», – добавил он.

Еще из изменений: уменьшилась дистанция поездок с 9,2 км до менее 9 км. Это связывают с тем, что сейчас не работает аэропорт «Борисполь», на который приходилось много заказов.

Также через комендантский час водители начали проводить на платформе на 10–20% меньше времени. С началом ограничений передвижения приложение блокируется, поэтому ни водитель, ни пассажир не могут совершить поездку. Естественно, на работу оказывают влияние и отключение света и обстрелы.

С другой стороны, период перед комендантским часом называют «золотым», ведь увеличивается коэффициент поездок. В среднем в 2-2,5 раза. В то время как тариф, как уверяет Павлик, остается неизменным.

Если говорить о деньгах непосредственно для Bolt, то сервис уже фактически вышел на показатели вплоть до начала полномасштабного вторжения. «Если учесть фактор комендантского часа, когда наш сервис просто не работает. Тогда это будет восстановление более чем до 100% до довоенного».

Он добавил, что у компании есть очень амбициозные планы: «Хотим выйти на прибыльность в течение последующих 12 месяцев. CEO Bolt Маркус Уиллиг уже публично говорил, что у нас есть план к 2025 году быть готовыми к IPO».

Павлик добавил, что для Bolt Украина остается ключевым рынком, но все не так позитивно.

«Мы верим в победу, верим, что в Украине наступят хорошие времена. Но готовимся к худшему – в бизнес-план закладывали пессимистично-реалистический сценарий», – объяснил руководитель направления.

• Ранее мы писали, что украинский Uklon выходит на международный рынок.