UA RU
logo
07 Dec 2021

Переехал в Америку и работал в Uber, а сейчас делает $1,5 млн в год на автомобилях

Ирина Малашенко

Автор полезных текстов и историй в MC.today

В одном из последних выпусков Big Money гостем Евгения Черняка стал Виталий Марков – соучредитель студии оклейки автомобилей Custom Wrap Design (CWD) в Майами. В студии создают яркие дизайны авто и делают почти каждый автомобиль уникальным. Самые интересные проекты Виталий показывает на своем YouTube-канале в шоу про креативную оклейку Custom WRP God Show

В интервью Виталий рассказал, как ему удалось быстро выучить английский язык, зачем людям вообще нужна оклейка автомобилей пленкой, сколько это стоит и в чем особенности ведения бизнеса в Америке. Мы делимся самыми интересными фрагментами. 


Как переехал в Америку и устроился в Uber  

Я никогда не думал, что буду жить в Америке. Сам я из города Борисов, Беларусь. После школы поступил в Белорусский государственный университет и несколько лет прожил в Минске. Позже так сложились обстоятельства, что мне нужно было срочно уехать из страны. Человек, который мне помог в этом, жил в Майами. Благодаря ему я и оказался в Америке. При этом английский язык я тогда фактически не знал. 

В первый год жизни в Америке я оформил страховку, получил водительское удостоверение и разрешение на работу. Позже устроился в студию по оклейке машин пленкой. Но мой английский был по-прежнему на низком уровне. Тогда я пошел работать водителем в Uber. Это помогло мне не только быстрее выучить язык, но и больше зарабатывать. 

Я старался разговаривать с каждым клиентом в такси. Мой первый вопрос звучал так: «Вы не против, если я с вами поговорю?». А дальше шла заученная фраза о том, откуда я и чем занимаюсь. Клиенты поддерживали разговор и расспрашивали обо всем. Так я научился свободно говорить по-английски. 

Большинство машин с необычным дизайном в Майами – наша работа

В студии Custom Wrap Design мы работаем со всеми марками автомобилей. Оклеить авто пленкой – это сервис не первой необходимости, поэтому мы никому никогда не отказываем. Чаще всего к нам обращаются, чтобы:

  • Защитить автомобиль от царапин, сколов и других повреждений. Пленка защищает авто гораздо лучше, чем лак: если часто делать глубокую полировку корпуса, слой лака быстро сжигается. 
  • Изменить цвет автомобиля: если надоел старый или хочется чего-то особенного. Матовая пленка делает автомобиль более стильным, чем обычный автомобильный лак. Например, по просьбе клиента белый Bentley мы сделали двухцветным. Верхняя часть стала черной с глянцевым блеском, а нижняя матовой нежно-голубой. 
  • Добавить авто уникальности: разместить на нем свой герб, лого или какую-то необычную линию. Однажды мы оклеили десяток автомобилей из личной коллекции любителя спортивных авто и на каждом разместили его лого Iconic Moto Sport. 
  • Сделать брендинг под определенную торговую марку, у которой есть собственный автопарк. Например, мы делали оклейку автомобилей телефонной компании, медицинских центров, оператора сотовой связи. 
  • Выделиться среди других – такие проекты я люблю больше всего. Мы называем это искусством. Ведь на самом деле мы не продаем пленку, а дарим людям эмоции.

В Майами вообще любят экзотические автомобили и арт. Если в других странах люди боятся выделяться, то здесь, наоборот, оклейка автомобилей – популярная тема. Большинство машин с необычным дизайном в Майами – наша работа. В последнее время мы стараемся брать сложные проекты все чаще. 

Порой человек и сам не знает, каким хочет видеть свой автомобиль. Тогда вся команда включается творчески. Мы что-то рекомендуем, показываем модные тенденции, задаем вопросы заказчику: чем он увлекается, какие фильмы или герои ему нравятся. 

Так, для одного клиента мы сделали авто в популярном стиле аниме «Наруто». комиксы Масаси Кисимото о жизни непоседливого ниндзя-подростка НарутоНесмотря на то, что владельцу авто около 35 лет, он остался очень доволен. Кстати, впервые наши работы он увидел на YouTube. В нашем шоу мы показываем не столько автомобили, сколько людей, которые делают эти проекты. 

Сегодня у нас более 10 тыс. реализованных проектов. Наша самая знаковая работа – оклейка Ford Mustang. Мы потратили на него уйму времени, но сделали авто таким, каким мир еще не видел. В 2019 году мы представили эту работу на выставке SEMA в Лас-Вегасе. ежегодная выставка специального автооборудования, проходит с 1967 года

Оклейка авто стоит в 4 раза дешевле, чем заказать покраску на заводе

Стоимость оклейки автомобиля пленкой гораздо дешевле, чем если заказывать определенный тон покраски на заводе. У производителя авто такая услуг будет стоить $20–30 тыс. Мы же сделаем оклейку авто за $5,5 тыс.

При этом редко кто догадается, что автомобиль оклеен пленкой. Чтобы не были видно швов, машину приходится частично разбирать: снимать дверные ручки, зеркала, другие детали. В итоге все выглядит так, как будто автомобиль окрасили на заводе. А если цвет пленки надоел, ее можно легко снять. За это нужно будет заплатить около $800. 

Обычно на оклейку одного авто у нас уходит три-четыре дня. Если проект более сложный, то может понадобиться и неделя. На все свои работы мы даем гарантию 10 лет. 

Оборот нашей студии в прошлом году составил $1 млн. В этом году мы сделаем $1,5 млн, хотя хотели бы больше. В то же время хорошо, что во время локдауна нам удалось сохранить команду и продолжить работу. Вот как нам это удалось: 

  • Мы ввели услуги по вывозу и доставке: сами забирали автомобиль у владельца, оклеивали его и доставляли обратно. 
  • Дали агрессивную рекламу об этой услуге в Google и в соцсетях. Люди поверили нам и заказывали оклейку: ведь так или иначе автомобили все равно продолжали покупать. 

На встречу пошел и арендодатель: на период жесткого локдауна сократил арендную плату на 50%. Обычно мы платим $5,5 тыс. за аренду помещения площадью 215 кв. м. 

Мы толерантны абсолютно ко всем 

Сегодня в нашей команде 11 человек – это пять русскоговорящих сотрудников и шесть англо- и испаноговорящих. У нас есть отдельно ребята, которые занимаются оклейкой машин, и те, кто занимается их разборкой. Причем у каждого парня, который занимается разборкой, есть специальный сертификат. Иначе было бы сложно доверить ему разобрать Bentley или Maybach.  

Кроме того, нас ценят за подход к клиентам: мы совершенно толерантны ко всем. Для нас неважно, на дорогом или старом автомобиле приехал клиент. Мы уделяем время каждому, готовим нужный дизайн авто, даем скидку. Потом они советуют нас своим друзьям и те становятся нашими клиентами.

Бывает и так, что к нам приезжает местная знаменитость. Но из-за того, что лично нам она малоизвестна, у нее нет каких-то особых привилегий. Для нас такая «звезда» – обычный человек. 

Как-то к нам приехал приятный мужчина. Он засиделся в офисе – мы с ним очень приятно пообщались и даже сфотографировались. А потом я увидел пост про него в Forbes. Это был барон Монако – Кристиан Луи де Масси. Его дедушка создал Гран-при в Монако. этап знаменитой автомобильной гонки «Формула-1» на городской трассе в Монте-Карло в княжестве Монако.

Из селебрити в нашей студии также была американская певица и актриса Ashanti, суперизвестный американский рэпер Gucci Mane, обладатель золотой медали 2018 года, хоккеист Илья Ковальчук. 

До недавнего времени мы с моим партнером Ильей сами вели все переговоры с клиентами. Но вот уже полгода у нас работает sales representative – торговый представитель, который предлагает покупателям выбрать товар из каталога.

Источник: instagram.com/cwdwrap/

Как устроен бизнес в Америке 

Мне нравится моя жизнь сегодня: то, где я живу, и то, чем занимаюсь. Здесь я нашел себя. Америка действительно страна возможностей, но все нужно делать легально и честно. Система построена так, что в самом начале человеку дают некий кредит доверия. Но если пытаться ее обмануть, это обязательно вскроется. 

Мой совет молодым предпринимателям простой: «Делайте то, что любите, и любите то, что делаете». Мне очень нравится дарить людям эмоции. 

Этот материал – не редакционныйЭто – личное мнение его автора. Редакция может не разделять это мнение.

По теме:

Новости

Спецпроекты

Ваша жалоба отправлена модератору

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: