Теперь все новые дороги в Украине будут с велодорожками. Это убережет велосипедистов от автохамов

В городах Украины станет больше велосипедных дорожек и полос. Правительство утвердило документ, согласно которому все новые или отремонтированные дороги должны включать полосы для велосипедистов. Редакция  MC Today разобралась, почему это важно.

Велодорожки в городах

Безопасность велосипедистов

Основатель сервиса для проката велосипедов Veliki.ua Алексей Кушка говорит, что такое решение было необходимым. С ним согласен и Владимир Дегтярев − директор PR-агентства Newsfront и велоспортсмен.

Оба собеседника поддержали инициативу правительства. 

«Сейчас в Киеве инфраструктура практически отсутствует. А две-три велодорожки на весь город − катастрофически мало», − говорит Владимир.

«На улицах Киева велосипедисты либо рискуют жизнью и ездят по обочине между транспортом и припаркованными авто, или вынуждены ездить по тротуарам. Так они нарушают правила и создают неудобства для пешеходов», – констатирует Владимир Дегтерев.

Принятые изменения в государственных строительных нормах

Их слова подтверждает статистика ДТП. Только в Киеве в 2017 год велосипедисты попадали в аварию 85 раз. Это данные общественной организации Motohelp.

В этих ДТП погибли 10 велосипедистов. Смертность велосипедистов при попадании в аварии в три раза выше, чем у мотоциклистов.

Чаще всего ДТП случались по вине автомобилистов – 41%. По вине велосипедистов произошло только 24% аварий.  

Почему нужно подождать изменений

Алексей Кушка говорит, что мгновенно воплотить изменения не получится. Ведь в каждом городе ремонт дорог планируют на года вперед. Поэтому велосипедная дорожка появится тогда, когда ее будут ремонтировать. В связи с этим развитие велосипедной инфраструктуры растянется надолго.

Но важно, что для велосипедистов и бизнеса появятся новые возможности. По мнению Алексея, люди поймут, что велотранспорт − это удобно и безопасно. Станет больше велосипедов, а их нужно обслуживать, развивать дополнительные сервисы.

Потом велосипедистов нужно обеспечить инфраструктурой: парковки, перехватывающие велопаркинги, мастерские для ремонта и обслуживания. Также будет развиваться байкшеринг, уверен Кушка.

«Это медленный процесс, но необратимый. Самое важное — это принесет деньги, достаточно большие», – говорит Алексей.

Сейчас велосипедная инфраструктура развита в считанных городах Украины: Львове, Виннице, Ивано-Франковске, частично в Киеве и Харькове.

В остальных городах велосипедисты вынуждено ездят без какого-либо разграничения рядом с автобусами, грузовиками и другими видами автотранспорта.

В зависимости от категории и загруженности улиц, на них обустроят либо велосипедные дорожки, либо велосипедные полосы, либо вело-пешеходные дорожки.

Первый тип − это полоса прямо на дороге. Второй − отдельная дорожка за пределами покрытия для автомобилей.

Категории улиц и формы велосипедного движения на них

Еще мы запустили читательское голосование за лучший и худший онлайн-сервис Украины. Пока лидирует Monobank, iGov и Сервисные центры МВД. Помогите нам выбрать лучших.

Подписаться на Telegram-канал