Максим Бахматов – останні статті та новини

«Офіс трансформації» Максима Бахматова презентував публічний дашборд київського трафіку. Цей сервіс показує середню швидкість транспорту в місті й оцінює рівень заторів, пише The Village. Як працює сервіс Сервіс у реальному часі показує стан заторів, що вимірююь в балах від 0 до 10, затримку трафіку у відсотках і середню швидкість руху потоку. Окремо він підраховує, скільки часу від затримок трафіку втратили кияни з початку року та переводить цей час у грошовий еквівалент і корисні справи. Дашборд київського трафіку Для оцінки ситуації з трафіком дашборд використовує дані сервісу Google Maps, який збирає інформацію з телефонів користувачів. Навіщо створили дашборд За словами розробників, ціль – надати киянам та владі міста зручний спосіб оцінювати стан трафіку. «Тепер міська влада Києва має унікальний шанс – покращити ситуацію із трафіком на 10, 20, 30%», – пишуть в описі. За підсумками 2020 року, Київ посів сьоме місце у світі за заторами, а у 2021 році вже перемістився на третю сходинку. Це дані міжнародного сервісу TomTom. «Середня швидкість автомобіля за минулий рік була 17 км/год, – каже Бахматов. – Це швидкість велосипеда і це повільніше, ніж персональний електротранспорт. Ще трішки – і вже можна було б прирівнювати до пересування пішки». Як кажуть розробники дашборду, якби місто хотіло зменшити трафік, то спочатку потрібно було б його виміряти. «Цей дашборд створений для того, щоб поміряти, наскільки ефективно міська рада ухвалює рішення щодо транспорту та чи не було б краще щось зробити по-іншому», – каже Дмитро Беспалов, транспортний експерт та один із розробників дашборду. Працювати над проєктом почали ще в грудні 2021 року, а представити його збиралися в березні. Водночас ситуація на дорогах змінилася через війну. «Почалася війна – і трафік у Києві став прийнятним. Я думаю, якби не війна, ми б не побачили у вечірню пікову годину показник затримки 27%. Я думаю, що було б 127%. І якби не війна, було б вісім балів, а не три», – припускає Дмитро Беспалов. За словами розробників, цей сервіс могли б використовувати міські управлінці для оцінки ситуації з трафіком або ж громада міста, щоб контролювати дії київської адміністрації. Також сервісом може користуватися кожен киянин, коли ухвалює рішення щодо поїздок містом.