Після ОАЕ і Каліфорнії. В Мінцифри хочуть дозволити тести автономних електрокарів в Україні

В Україні планують дозволити тестування автономних електричних транспортних засобів, а розробники таких систем зможуть стати резидентами «Дія.City». Про це у коментарі MC.today розповів заступник міністра цифрової трансформації Олександр Борняков, відповідаючи на питання щодо нещодавно анонсованого розширення «Дія.City» на виробників електрокарів.

Олександр Борняков розповів про перспективи розширення податкового режиму «Дія.City» на виробників електрокарів. Фото: Depositphotos, Facebook / Олександр Борняков

Як пояснив Борняков, ідея поширити пільговий податковий режим на електромашини виникла понад рік тому у зв’язку з паливною кризою та масштабними обстрілами української критичної інфраструктури. Але, додав він, «акцент був більше на автономності і R&D», ніж на виробництві електромашин.

«Михайло (Федоров – ред.) це запропонував. Сказав: я бачу у цьому тренд, тому давайте зробимо щось таке, щоб могло б залучити до нас великих та середніх гравців, які хочуть тестувати автономні електричні (транспортні – ред.) засоби. Треба зробити їм такі умови, щоб їм було цікаво створювати свої R&D», – сказав нам Борняков.

Він додав, що сьогодні існує «не так багато» країн, де дозволено «тестувати автономні рішення».

«У нас є можливість законодавчо прописати, що це можливо. І це вже призведе до того, що вони прийдуть сюди. Він (Федоров – ред.) у це вірить. Я також в це вірю. Ми туди рухаємося», – вказав заступник міністра.

Також Борняков розповів, що бажання стимулювати виробництво електрокарів у міністра цифрової трансформації Федорова виникло після того, як в Мінцифри «почали займатися дронами». Тоді виявилося, що в Україні «є інженерна команда, яка створює непогані рішення в плані електрокарів».

«Я знаю, що він (Федоров – ред.) особисто їздив на деякі виробництва, де йому показували, що люди в гаражі створили непогані рішення з електричними машинами. Він повернувся і запропонував: зробімо для них можливість. Бо в стандартній автоіндустрії ми вже не зможемо (конкурувати – ред.). З ким – з General Motors, Toyota, BMW? Це нереалістично. Може, на цьому напрямку (виробництва електрокарів – ред.) щось вдасться зробити», – пояснив задум Борняков.

У світі вже є декілька країн, де дозволено використання безпілотних автівок. Наприклад, у Каліфорнії через автономні таксі компанії, що належить Google, вже навіть виникали конфлікти. Влітку 2023 року ЗМІ повідомляли, що першою країною, на всій території якої дозволили тестування машин четвертого рівня автономності Всього нараховується п’ять рівнів автономності: якщо на третьому водій лише не має бути готовий до негайної реакції, то на четвертому він може, наприклад, лягти спати стали ОАЕ.

Відповідну ліцензію уряд ОАЕ надав китайській компанії WeRide. Вона, згідно з офіційним сайтом, має дозволи на безпілотне водіння також в США, Сінгапурі та Китаї, і проводить дослідження, випробування та розробки загалом у 26 містах.

Розмова кореспондента MC.today з Олександром Борняковим відбулася 8 лютого під час заходу, присвяченому дворіччю «Дія.City». Тоді про плани поширення спеціального правового режиму на виробників електрокарів і біонічних протезів розповів прем’єр-міністр Денис Шмигаль. Він нагадав про великі запаси літію в Україні і окреслив мету «налагодити виробництво електрокарів не лише для внутрішніх потреб, але і для експорту». Водночас через високий попит на внутрішньому ринку електрокарів для його насичення знадобиться 5-10 років, передбачає Шмигаль.

Нагадаємо, що серед переваг «Дія.City» – нижчі податкові ставки на працю (5% ПДФО у порівнянні з 18% зазвичай) та можливість обрати систему оподаткування (сплачувати 9% податку на виведений капітал або 18% на прибуток).